和节能化学品有关的石化阻垢缓蚀剂


 发布时间:2021-04-12 03:23:16

同时,加强避雷、防静电设施的检修、检测和现场电气设备防爆的安全管理。液氨、液氯、清洗剂、萃取剂、溶剂等重点品种使用企业和白酒企业,要加强储罐区、危化品库房、危化品输送等管理,按规定设置防雷、防静电等设施,安装高低液位报警、可燃气体泄漏报警和通风装置等。此外,本市将加速整合危险化学

张力军说,近年来,化学品引发的突发性环境事件呈明显上升趋势,严重影响环境安全和社会稳定。据统计,2010年1月到今年8月,环境保护部共接报并处置与危险化学品相关的突发环境事件239起。化学品污染物进入环境,对人体健康造成重大威胁。为保障人民群众身体健康和环境安全,根据国务院的部署,环境保护部决定,2010年年底前集中力量,在全国范围内开展化学品环境管理检查,检查的对象包括化工园区和化工企业集中区域,所有持有危险化学品生产许可证的危险化学品生产企业,重点检查江河湖泊沿岸、沿海地区、饮用水水源地等环境敏感区域。

北京晨报讯(记者 邹乐)市安委会近日下发关于加强危险化学品和易燃易爆物品安全管理工作的通知,通知称,9月中旬将完成对全市所有危险化学品生产、经营企业、重大危险源企业和烟花爆竹经营企业的检查。据市安监局介绍,本市持有危险化学品安全生产许可证的253家企业中,近年来已有204家被淘汰退出,现有危险化学品生产企业49家,实际从事生产的企业只有35家。市安委会的通知指出,本市立即对所有企业进行一次全面彻底的排查,重点排查居民集中居住区、人员密集场所以及危险货物场站、机场、车站、危险品运输物流中转场所、油气罐区和大量涉及危险化学品使用的工业企业等。

“这里很少来人吧?这是关键部位,气瓶要及时打扫、检修,必须加强管理。”张福生介绍,此次在京督查将采用明察暗访相结合的方式。全国范围的督查将一直持续到下个月,目的就是减少安全事故的发生。举措倒逼“四高”企业退出市安监局局长张树森介绍,全市安全生产领域已成立17个由专家参与的综合督查组和8个专业检查组,全市范围内也已启动以易燃易爆危险品为重点的专项排查整治。市住建部门将针对建筑施工、房屋使用开展安全大检查;质监部门紧盯学校、医院、商场、车站等人员密集场所的电梯、大型游乐设施;交通部门建立三级安全大检查监管闭环机制。

平谷:对企业危险化学品管理进行现场复核平谷区安全监管局会同北京市安全生产联合会,对区内二级标准化参评企业开展现场复核工作,复核包括安全生产责任制度、安全生产教育培训、应急演练管理、特种设备安全管理和职业卫生以及危险化学品等管理。通过复核发现有企业仍存在着一些问题,例如缺少危险源告知牌,燃气锅炉房内的工业管道缺少流向标识等,复核组当即对发现的问题提出了整改要求。延庆:紧急排查两家危险化学品重点单位昨天,延庆县副县长刘兵带队对中石化康庄油库、北京玻钢院复合材料有限公司两家危险化学品重点单位进行紧急安全检查。此次重点对自动化监控系统、应急物资储备、门禁管理制度落实、日常巡查等情况进行检查。检查现场刘兵强调,危险化学品重点单位要提升安保等级,严格落实门禁制度。本组文/本报记者 李泽伟 林艳 李佳 赵婷婷 通讯员 朱亚慧。

8月20日,高速交警查获了赣AC8219重型半挂牵引车、赣A67951重型仓栅式货车从衡阳建滔化工有限公司非法灌装、运输剧毒化学品液氯。经查,两车均无危化品运输资质,驾驶人、押运员无从业资格证,且有严重超载违法行为;衡阳建滔化工有限公司在明知运输车辆未取得资质的情况下,仍为其进行装载。8月26日,湖南省道交委办公室组织省公安、交通运输、安监等部门再次对衡阳建滔化工有限公司生产、销售及运输情况进行了督导检查。

中新网8月31日电(能源频道 王珊珊)8.26特大追尾交通事故仍在进一步处理中,在各级政府都在思考如何规范治理卧铺客车的同时,如何避免危化品运输车辆成为“定时炸弹”也成为业内人士讨论的焦点。但业内人士分析称,以这次“惹祸”的甲醇为例,国内危化品产销分离的格局很难改变,除了在物流过程中加强监管,目前还没有更好的办法杜绝危化品运输车辆潜在的危害性。危化品运输事故频发 产销分离是主因8.26特大交通事故因36个生命的逝去而备受关注,但近年来,我国危化品运输车辆发生事故的报道屡见报端,环境污染、人员伤亡和财产损失带来的危害不可估量。

近年此类事故新闻并不少见:“山西运三高速发生运输化学品货车侧翻事故”“上海一化学品运输车侧翻致危化品泄漏2人死亡”“南京发生运输化学品槽罐车侧翻事故”。此类事故,为何不能叩响警钟,让危险化学品运输安全些更安全些?固然,交通运输事故受多种因素影响,有其不可控性。但是,人的安全能动性,对于降低事故发生的概率还是有极大的作用。以常理度之,一个注重行车安全、按规则行车的人,很可能一辈子都不会发生安全事故。相反,那些开车蛮横冲闯的人,往往事故不断。

“中国与欧盟贸易争端进入新一轮!”德国《明镜》周刊27日称,中国商务部周四宣布,决定自6月28日开始,对原产于欧盟的甲苯胺征收36.9%的反倾销税,有效期将长达5年。法新社27日评论认为,其背景是欧盟和中国正因前者决定对中国光伏产品征收反倾销税而关系紧张。但中欧间爆发系列贸易战的可能性不大,中欧双方都主张冷静应对。路透社则称,中国上市公司涉足相关产品生产的企业有望从中获益。德媒称,中国商务部表示,最终裁定自欧盟进口到中国的甲苯胺存在倾销,中国国内甲苯胺产业受到实质损害。

俗言“小心驶得万年船”,对运输者的安全意识惟有不断强化,促其十二万分小心,宁可慢一点也要安全,宁可按规则行事费时费力也不图近图便,方能把化学品运输事故降到最低。有鉴于化学品运输事故危害巨大,有关部门有必要专项研究此类事故的频率和特征,分析每起事故的主客观原因,为加强安全管理提供最有效的对策。不能一起事故发生了,就应急处置一下。还是要从源头抓起,不能它在哪里发生了,就该哪个地方倒霉,而无有效之策应对。从根本上说,危险化学品的运输,最应当有严格的安全运输规范。只有照此行事,才会最大限度降低事故发生概率。人们经常看到,那些化学品运输车的速度惊人、行车彪悍、呼啸如风,怎不令人为之虑?扎紧安全制度的篱笆,化学品运输事故才不会让人心惊。相关报道见A16版。

吕锡锋 吕俊东 伊建锋

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