烟台淘汰黄标车6万余辆 补贴时限为2015年底


 发布时间:2020-12-04 01:11:07

随着国家加快落实大气污染防治行动,近期各地密集提出了淘汰黄标车的目标。但记者采访时了解到,由于缺乏相关法律依据,大量黄标车并没有真正淘汰,减排成果大打折扣。业内专家建议,要从根本上淘汰高污染的黄标车,国家应尽快修改完善《大气污染防治法》,明确机动车污染防治执法主体和法理依据,同时

日前从邢台市交警支队获悉,6月底前,邢台市区及各县(市)城区将全部限行黄标车,以进一步削减机动车氮氧化物排放总量,控制机动车尾气污染。治理和淘汰黄标车是邢台市大气污染整治的一项重要内容。去年,邢台市集中开展了黄标车治理淘汰工作,共淘汰黄标车6万余辆。同时,自去年10月1日起,在市区主要区域实行黄标车限行。根据邢台市机动车氮氧化物总量减排实施方案,到今年底,邢台市计划淘汰2006年12月31日前登记注册的黄标柴油机动车和2001年12月31日前登记注册的黄标汽油机动车。目前,他们已着手开展淘汰治理工作。同时,将常态化开展黄标车闯禁行整治行动,确保限行措施落实到位。

“在黄标车淘汰更新工作上,我们将以公交黄标车作为试点先行。”东莞市环保局表示,目前东莞全市已有741辆LNG公交车通过东莞市交通局的审批,并且已有344辆LNG公交车投放运营。为方便车主申领财政补贴,东莞市环保部门将牵头设立“一站式”服务窗口。限行区建立固定电子眼“为做好黄标车辆监管执法,我们将在限行区域内投入1200万元试点建设23个固定电子抓拍点。”东莞市环保局透露,届时,东莞市环保局将实现对黄标车全天候的实时监控。据了解,东莞市是全省第一个在限行区域内建立固定式电子抓拍系统的地级市。在全国,也仅有北京、南京等建立固定电子抓拍系统。东莞市将在前三个阶段实施限行的基础上,稳步继续扩大限行范围。下一阶段,限行范围将扩大到环城路,再接下来,2015年之后扩大到各镇中心区。(记者/谢庆裕 通讯员/陈杰俊)。

合肥将建一套黄标车限行自动识别系统,限制超标排放车辆进入城市重点区域。昨日,记者获悉,该系统正在进行招标前的公示,建成后会对进入重点区域的机动车进行全天候监控,发现黄标车会自动抓拍及录像,并提交公安交管部门予以处罚。每年新增黄标车十余万辆经检测合格未达国Ⅰ标准的汽油车、未达国Ⅲ标准的柴油车,核发黄色环保检验合格标志,就是黄标车。黄标车出厂技术性能低,污染排放高,再加上使用年限长、维修保养差,排放超标现象频繁,1辆黄标车相当于14辆国Ⅲ车、28辆国Ⅳ车的污染物排放水平。

山东省环保厅会同省交通运输厅提出具有“黄改绿”工作业绩的改装企业推荐名单,并由其向社会公布各种车型的改装价格,改装企业在全省合理布设改装作业点。自愿进行“黄改绿”的黄标车车主,经机动车环保检验机构检测,排放达到环保标准的,由环境保护主管部门核发“黄改绿”环保检验标志,财政部门应及时发放补贴。按照“黄改绿”的改装价格,政府和车辆所有人各承担 50%。政府承担的补贴资金,由省财政和市县财政共同负担。山东省指出,六类黄标车“黄改绿”不享受补贴政策,即按照省政府规定在 2015 年 12 月 31 日前全部淘汰的各级财政供养单位的黄标车;强制报废日期在 2015 年 12 月 31 日前的黄标车;已享受老旧汽车报废更新补贴政策的黄标车;在检验有效期届满后连续 3 个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的,依照强制报废车辆处理,不享受补贴;不在省环保部门向社会公布的可进行“黄改绿”的车型范围内的车辆。“黄改绿”补贴管理纳入山东省黄标车提前淘汰信息管理系统。山东省环保厅修改系统编程,相应增加“黄改绿”补贴申报、审核和发放管理功能,明确工作流程,并在网站发布。

打击——集中治理高污染排放车辆上路行驶违法行为17日,记者在市公安局交通巡逻警察支队获悉,近期我市将开展集中治理高污染排放车辆上路行驶违法行为专项行动。“集中治理高污染排放车辆上路行驶违法行为专项行动,集中查处黄标车、无标车、报废车、冒黑烟车和未检车辆,严格依法处理。公安机关机动车查缉布控系统和环保部门环保监测系统要实现联网,依托城区交通出入卡口和监控设备,对违反禁行规定的黄标车、无标车进行抓拍、取证并及时依法处理。

其中,黄标公交车淘汰更新购买汽电混合动力的每辆补10万元,购买LNG节能车型的每辆补7万元;对2008年登记注册的重、中、轻型营运货运黄标车提前报废执行补贴最高标准分别为1.8万、1.3万、0.9万元,登记注册日期每提前1年,补贴标准递减500元。对2008年登记注册的重、中型营运客运黄标车提前报废执行补贴最高标准分别为1.8万、1.1万元,登记注册日期每提前1年,补贴标准递减500元。预计东莞将投入近8亿补贴淘汰黄标车。

“现在财政资金花了 , 政 绩 报 了 , 空 气 质 量 没 有 改善,原因就是很多黄标车没有真正换成绿标车。”淘汰黄标车重在真正执行业内人士认为,强化机动车污染排放管理重在执行,不能留下漏洞,当前除应尽快修改完善《大气污染防治法》,将机动车污染防治列入其中,同时要求汽车生产企业严格执行按照要求生产,加强地区间协调联控,真正实现黄标车淘汰。第一,完善立法,尽快颁布出台黄标车以及老旧车淘汰的政策法规。中南财经政法大学法学院副院长高利红等人认为,当前的《大气污染防治法》对于大气环境责任的设定比较模糊,规定的处罚力度也很不充足,削弱了法律的规范力度和可实施性,难以起到扼制环境违法的效果。

交警对黄标车进行检查(资料片)记者刘畅摄根据《山东省机动车排气污染防治规定》,自2014年1月1日起黄标车违规进入禁行区每车每次将被罚款200元。各位黄标车车主可要注意了,明天开车可千万别“闯禁”。《山 东 省2013年-2020年大气污染防治规划》规定,2013年年底前列入国家重点控制区域的济南、青岛等五个城市建成区禁行黄标车,全省高速公路禁行黄标车;2014年省道禁行黄标车。《山东省机动车排气污染防治规定》(省政府第267号令)规定对黄标车实行限制通行制度,在本省设区的市的城市建成区,自2013年12月1日起禁行黄标车。明天起,闯禁的黄标车将受到200元的处罚。目前,各设区市均划定了黄标车禁行范围。如省城济南规定,禁行范围为绕城高速公路以内,东至G2京沪高速济南段,西至G3京台高速济南段,南至绕城高速南线,北至G35济广高速济南段。(记者王晓迪)。

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