六部委联合印发黄标车及老旧车淘汰工作实施方案


 发布时间:2020-12-03 11:25:38

中国环保产业协会机动车污染防治技术委员会副秘书长李孟良表示,在所有机动车辆中,黄标车(指污染物排放达不到国Ⅰ排放标准的汽油车和达不到国Ⅲ排放标准的柴油车)污染排放物最为严重。“一辆国零柴油车年排放的氮氧化物高达1140.5千克,是国三标准柴油车的14倍,国四标准汽油车的518倍。

塘厦镇的黄先生,有一辆购于1997年的粤S牌三菱吉普车,去年经过尾气检测,领到了黄色环保标志。黄先生说,自从今年1月东莞的环保限行开罚之后,自己就几乎没再开自己的车进入过市区。“我的车是黄标车,万一被抓到,罚款是小事,还要扣分。我来市区办事都是借女儿或者朋友的车开过来,有一次借不到车,就抱着侥幸心理开自己的车来了。”黄先生说,抓拍系统启用后,肯定不会再“冒险”了。昨天记者还在格林小城外的停车位见到一辆挡风玻璃上张贴着黄色环保标志的小轿车,车身积满了灰尘。附近一家特产店老板正是该车的车主,他说:“这车停在这里好多天了,不敢开。”他还表示,自己近期将另外买辆新车。不过,对于环保限行和抓拍系统的启用,一些黄标车车主也心存抱怨。南城一家物流企业的老板许先生说,自己的公司跑运输的货车中好几辆都是黄标车。“不知道该怎么办,一下子让我淘汰掉它们买新车,成本太高,但是天天被罚我也罚不起啊!”他说。(记者黄江洁)。

如今,这些车况可能依然良好、车龄仍不算“老”的柴油车在城区却面临无路可上的境地,不少车主由此感叹真是“同车不同命”。车主困惑:汽油版和柴油版“同车不同命”南海陈先生在2004年买了一辆2.8排量的柴油版陆风X6越野车,当时整辆车包牌包保险要十多万元,还不包括后来改装费用。不料,现在这辆拉风越野车更多时候只能停在车库里,因为在此前的年审时,陈先生的这辆车被定为“黄标”。从车龄和购车价格的比较,车主麦先生可能损失更大。

菏泽市将强化路面管控,保持严管态势。通过认真分析研判黄标车等高污染排放车辆运行规律,加大重点路段、时段的巡逻频次,强化早、晚高峰时段城区进出口的路面整治,重点加强对黄标车、无标车、报废车、冒黑烟车和未检车等高污染排放车辆上路违法行为的路面查处力度。依托科技手段,完善监控网络,进一步加大城区出入口以及城区道路视频监控和查缉布控卡口的覆盖面,实现对黄标车、无标车、未检车等车辆的动态监管。市交警部门定期将环保部门提供的黄标车、无标车和车管部门提供的逾期未报废、逾期未检验的车辆信息录入机动车查缉布控系统,强化检查比对,依托城区监控设备,对违法行驶的黄标车、无标车和未年检、报废车进行抓拍、取证,发现一辆查处一辆,压减黄标车活动空间。同时,充分利用电视、广播、报刊、微博和微信等媒体,通过开辟专栏、以案说法、专题报道、典型曝光等形式,加强滚动式、覆盖式宣传,多层面、全方位宣传黄标车等高污染排放机动车尾气污染对人体健康的危害性,广泛宣传整治工作的必要性,大力营造全社会共同关注、理解、支持的氛围。记者王学鹏。

就在半个多月前,杭州发布《杭州市2014年大气污染防治实施计划》(以下简称《计划》,该计划将从7月19日起实施)。根据《计划》透露的内容,杭州将全面加强高污染车辆管理,今后在各区、县(市)建成区全面实施黄标车限行的基础上,将黄标车限行区域扩大至重点镇、主要公路,并进一步延长限行时段。此外,对于国I排放标准的汽油车,《计划》也透露,杭州正考虑在主城区对它们实施限行。据了解,杭州今年计划淘汰黄标车和老旧车辆5.1万辆以上,其中主城区2.2万辆、萧山13420辆、余杭5170辆、富阳3590辆、临安4630辆、建德1590辆、桐庐2140辆、淳安730辆;主城区还要淘汰所有黄标公交车。不仅如此,杭州还将把黄标车限行与核发特许通行证、渣土运输许可证、营运许可证相结合,对营运时段、区域与“限行”要求有冲突的黄标车,一律停发相关通行证、许可证。而公安交警部门将进一步加强执法,在全市推广黄标车电子抓拍系统,把黄标车限行执法纳入重点车辆查控系统。也就是说,今后黄标车以及国Ⅰ甚至国Ⅱ排放标准的汽油车,在杭州的生存空间会越来越小。

为加快今年淘汰18.5万辆黄标车的步伐,湖北省近日密集出台相关政策。武汉市黄标车限行区域由一环线扩大至三环线,加大补贴力度;十堰、荆州等地开始实施机动车环检制度,并开始或计划实施黄标车区域限行。目前,湖北省约有55万辆黄标车,武汉市保有量约11.74万辆,占机动车总数的7.38%,但其排放的一氧化碳等污染物的贡献率占到全市机动车排放总量的40%左右,颗粒物达到80%。因此,加速淘汰黄标车是改善城市大气质量的重要举措。

综合北京、南京、西安等地黄标车淘汰政策,记者了解到,目前各地对黄标车淘汰主要采取三种措施:一是政府给予一定补贴鼓励车主主动提前报废黄标车;二是规定黄标车限时限区域行驶,迫使车主尽快淘汰黄标车;三是要求车主加装后处理设备,排放检验合格后换发绿标。“在没有强制手段的情况下,这些 措 施 并 不 能 真 正 减 少 机 动 车 污染。”南京市机动车排污管理中心高级工程师许立峰说,为了降低黄标车车主经济损失,该市专门出台《南京市黄标车淘汰补贴工作方案》,对2013年1月1日至2014年6月30日淘汰的黄标车车主发放1500至10000元不等的政府补贴。

相同条件下,车型越大,补贴金越高;年份越久,补贴金越低。淘汰的时间早晚也影响补贴的多少,淘汰时间越晚,获得的补贴越少。以重型载货汽车为例,登记年限为2006年及以后的,每辆车可获得1.98万元补贴。如果在第二时段淘汰,补贴金额降为1.8万元,第三时段将降为1.62万元。同时,烟台市将继续采取措施强力推进黄标车淘汰,今后对已达到强制报废标准要求,以及按照报废标准连续3年未检的机动车,依据法律法规,先行强制淘汰、注销。

原标题:杭州5年淘汰近10万辆黄标车 它们都去哪儿了去年,杭州淘汰黄标车31170辆。今年,还要淘汰黄标车2万辆。这是2014年杭州市政府工作报告中,看上去挺普通的两组数据,可昨天上午,上城代表团第二组在对政府工作报告等进行分组审议时,一位人大代表却对这组数据提出了疑问:“这些黄标车到底被淘汰到哪儿去了?”这个问题,现场还真没人答得出。提出疑问的,是来自杭州市第一人民医院的陈文辉代表。他说,自己没有就此做过调研,但看到报告后,他比较关注这个话题。

南皋村 合江县 千山

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