阿尔斯通输送清洁电力


 发布时间:2020-09-19 20:16:08

而在此前给《每日经济新闻》记者发来的2013/14财报中,阿尔斯通方面也曾表示,如果这一要约获得批准并完成收购,将重新专注于其交通运输业务,交易的收益将帮助阿尔斯通加强轨道交通业务,并能够偿还其债务、向股东派发现金。该收购一直受到来自法国政府方面的阻力与压力,法国政府在其中的博弈

”裴柯斯说。本土竞争日趋激烈然而,在中国水电市场,多方对手的参与已使竞争趋于白热化。即使是世界水电巨头,阿尔斯通仍面临着不小的市场压力。“近几年,我们的在华市场份额的确有轻微下降,”阿尔斯通水电中国总经理法比奥·诺赛对21世纪经济报道记者说,“这一方面是由于市场本身不景气,另一方面也与前些年大型机组项目较少有关。在中小型机组领域,有更多竞争者参与,因此影响了我们的份额。”业内有观点认为,虽然中国市场发展迅速,但大型水电项目建设的高峰期已经过去,竞争将转向中小型水电项目。

”不过,截至发稿,西门子和三菱重工联合体尚未对阿尔斯通的相关资产提出正式报价。按西门子新闻稿的说法,该公司将与三菱重工在6月16日之前,“向阿尔斯通董事会提交要约一事作出决定”。迫于法国政府的压力等,阿尔斯通已向西门子开放了可以透露的账目信息等。值得注意的是,对于西门子的举动,市场不乏质疑之声。“围绕其是否真心实意想联姻阿尔斯通,还是只是想推高美国竞争对手通用电气的价格,这令人存疑。”有评论称。早前,路透社也曾猜测,乔伊·凯飒参加竞购也许仅是为了给GE抬价,且带有一定的政治目的,即避免激怒法国政府和德国政府——它们目前都是西门子的大客户。路透社当时还称,此前,由于在乌克兰危机期间与俄罗斯总统普京在官邸会面,乔伊·凯飒“惹恼了德国部分政府人士”。显然,乔伊·凯飒不想让公司进一步在政治上吃亏。

此外,捕集压缩后的二氧化碳可用于油田强化驱油增产,这大大增强了两个示范项目的经济可行性。中国是燃煤大国,碳捕集与封存技术是中国在为满足能源需求提供高性价比火电解决方案的同时积极应对气候变化的重要成功战略之一。继在2010年实现减排量二成的承诺后,中国政府承诺至2020年,每单位GDP的二氧化碳排放量将比2005年降低四成到四成五。中法合作的两个CCS示范项目,将为CCS技术在中国的大规模应用打下良好铺垫,并助力中国政府实现减排承诺。

法国政府20日表示,支持美国通用电气(GE)对该国阿尔斯通集团电力业务所提出的修改后的收购要约。阿尔斯通董事会将在6月23日之前对收购报价作出决定。上周早些时候,通用电气提出了经修改的新的收购方案。根据方案,通用电气将与阿尔斯通成立三个合资公司,分别控制两家公司的电网业务、阿尔斯通的离岸风电和水电业务以及蒸汽涡轮业务,此外通用电气将向阿尔斯通转让其交通信号方面的业务。通用电气未透露该收购方案的最终价格。与此同时,法国政府将通过接受阿尔斯通最大股东布依格家族的部分持股,在本次交易中获得阿尔斯通集团20%的股权,从而成为后者的最大股东。

评估这件事需从经济、战略和社会等三个不同的角度来看,我们与三菱重工、阿尔斯通的合作是合适的。但是,阿尔斯通董事会做出了不同决定,我们尊重他们,也希望以后和阿尔斯通有更多接触。”凯飒表示,目前阿尔斯通要做的事情就是业务整合。参考合并方案,GE和阿尔斯通将分别设立三家合资企业,主营电网、离岸风电和水电、核电等业务。“阿尔斯通如果能成功进行合并,市场上就会有西门子、阿尔斯通GE(合资公司)这两大能源设备公司。”凯飒告诉《第一财经日报》,能源业务也是西门子今后的重点方向之一。

迄今为止,通用电气(General Electric Co。)收购阿尔斯通(Alstom S.A。)能源部门的过程堪称一波三折。除通用与阿尔斯通两家公司外,后期强势介入收购抢夺战的德国西门子(Siemens AG)与法国政府亦出演了这场收购大戏。近年来受经济全球化的激烈竞争及欧债危机的拖累,阿尔斯通囊中羞涩,其资金储备不足以为其赢得大笔订单,资金短缺—缺乏订单的恶性循环导致阿尔斯通2013年股价累计下跌超过20%。

报道称,GE正在等待法国政府的进一步动向,来确认是否需要通过出售资产来完成此次收购。同时,在试图搞清怎样才能安抚法国政府的同时,GE也在尝试作出让步,考虑通过合作方式参与包括核能、风力发电机及轨道交通信号等业务领域。还得看法国脸色不管西门子、GE出什么筹码,也不论阿尔斯通怎么游说法国政府,目前不能改变的一个情况是:法国政府在这笔收购中拥有最终决定权,并为法国谋取最大的利益。法国经济工业部长阿诺·蒙特堡不惜于5月14日签署了一份新的法令,将给予法国政府阻止海外机构收购法国企业的权利。

通用电气上月对阿尔斯通的发电涡轮机和电网业务提出收购意向,旨在增加其发电涡轮机装机量,为消费者提供更完整的电力服务,增加在新兴市场的份额。阿尔斯通的电力部门占到总业务的70%,通用电气的收购不包括其铁路设备部门,该部门以生产高速列车闻名。伊梅尔特还表示,这项收购计划将帮助通用电气将业务重点更快地由金融部门转向产业领域。通用电气预计,2016年其75%的盈利将来源于产业领域,远高于去年的55%。阿尔斯通被视为法国工程技术的中心,由于法国政府插手收购谈判,带来了很多不确定性。阿尔斯通虽然欢迎通用电气的收购提议,但表示要到月底才会最终作出决定。法国政府上周通过一项法律,赋予政府权力阻止外国公司接管本国“战略性”产业,此举可能会对通用电气以及西门子等外国企业收购阿尔斯通的交易构成障碍。

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