中国与荷兰新能源汽车合作


 发布时间:2020-09-22 13:24:39

”由于港口建设、垃圾填埋和房地产开发等原因,这些岛屿和浅滩早已消失。奥尔夫建议恢复部分旧貌,尤其是桑迪胡克-康尼岛链,用泄水闸连接起来,风暴来临时关闭闸门,形成一道生态屏障。屏障后面,在整个港口区域,用石头、绳索和木桩建造几十座人造礁,其中养殖牡蛎等贝类。海水上升时,这些人造礁会

杨倩荷兰和中国同为农业大国,同样面临着畜禽养殖废弃物综合利用与污染治理的压力。荷兰作为欧盟成员国,亦是欧盟畜禽养殖产业及环保政策的主要决策参与者,在清洁生产技术政策、循环农业发展模式、污染防治管理政策等方面都形成了先进的理念和经验,可为我国提供重要借鉴。系统全面的法律法规体系荷兰自上世纪七八十年代起陆续颁布实施了一系列法律法规,构建了结构合理、行之有效的法规体系。包括《动物粪便法案》、《空气质量计划》、《自然保护法案》、《恶臭气体法案》等国家法规,明确规定了国家、省、农场、养殖企业的环境保护责任和义务,限定了禽舍、牧场、粪便贮存场、生产室、农田的NH3、CH4、CO2、N2O排放标准阈值或排放总量要求。

研发防水抗风太阳能充气伞造型似云朵(图)">炎炎夏日是不是不想被太阳暴晒?下面这款防晒神器可能会帮到你。据香港东方报业集团网4月3日报道,近期荷兰一家公司研发出了一种遇阳光可自动打开的“太阳能充气伞”。据报道,这种“太阳能伞”每当吸收阳光便会自动充气,为使用者遮蔽阳光。该伞用尼龙制造,顶部设有太阳能电池板,吸收阳光后为内置风扇供电。只需20秒,该伞便会自动充气成直径2米的云状太阳伞。而当阳光消失时,则会自动放气。该伞的表层以硅胶制作,可以防水,其流线型设计还可抗风。(实习编辑:邢欢 审核:谭利娅)。

钍能为下一代核反应堆提供动力科技日报北京8月28日电 (记者房琳琳)据《新科学家》杂志官网27日消息,荷兰核研究所近日进行了下一代熔盐核反应堆的第一次实验,这是半个世纪以来的首次实验,在探索钍燃料为下一代核反应堆提供动力的路上迈出了重要一步。钍长期以来被认为是更安全的核电燃料。当它被高能中子撞击时,会转化为可裂变的铀-233,且产生的放射性废弃物,比核电厂目前使用的铀-235用后的废弃物更安全。美国橡树岭国家实验室从20世纪50年代开始发展熔盐堆,但由于非技术因素,于20世纪70年代中止。

污染物的排放源主要是电厂、冶炼厂、水泥厂、焚化厂及化工厂。各地方政府负责向它们收取排污费用,并对这些工厂的排放情况进行监测、监督及执法。荷兰环保局工作人员约翰表示:“如果有些公司的排污费未达标准,当地政府需上交一份详细的分析报告,以证明他们有足够的费用能够支持运作。”荷兰清洁空气法案明确指出:排污费用于对企业排放及周围环境的监测、建立模型、分析与论证,并跟踪排污情况等。约翰称:“这笔费用对于控制排放的项目确实意义重大。

保卫纽约近些年,纽约州立大学物理海洋学家马尔科姆·鲍曼一直积极倡议沿纽约港修建港口屏障。去年10月,“桑迪”飓风暴露了纽约在洪水面前的脆弱,总损失高达190亿美元。在鲍曼看来,这些损失都是可以避免的。鲍曼设想建造两座屏障。一座在斯洛格斯奈克,阻挡长岛湾的巨浪涌入东河;另一座沿纽约城南部海港,从桑迪胡克到洛克威半岛,绵延5英里。屏障上面修建6车道的环城收费公路及连接纽瓦克和肯尼迪机场的轻轨。他预计,仅南部屏障就可能耗资100亿到150亿美元。

“这是我真正担心的地方之一,它涉及我们并不真正了解的冰裂物理学,”宾夕法尼亚州立大学冰河学专家理查德·阿莱说。即便不发生可怕的灾难,海滨城市仍然面临双重威胁:海水上升将逐渐淹没低洼地区;暴风巨浪将蔓延到更广泛区域,造成更多破坏。这些威胁不会消失,只会更糟。至本世纪末,像“桑迪”这样百年一遇的飓风可能每十年就光顾一回。经济合作与发展组织预计,按海平面上升半米的保守数据,至2070年,全世界港口城市中约1 .5亿人口将面临洪水威胁,财产损失将达35万亿美元,相当于全球G D P的9%。

原标题:荷兰发明家拟静电除雾霾 可行性尚无定论据新华社电 荷兰发明家达恩·罗塞加德发明一项技术,利用铜线圈通电制造静电场,以吸附空气中的颗粒物,实现局部除雾霾效果。只是,这一设想的可行性尚无定论,有待实际验证。全球知名建筑和设计杂志Dezeen网站21日刊载对罗塞加德的专访。罗塞加德说,根据他的设想,把一些铜线圈埋置在城市公园的草坪等场所地下,通电后形成一个弱静电场。借助这一静电场,飘浮的一些雾霾颗粒将被吸落至地面,从而在空中辟出一片“空气清新”的区域。同时,落至地面的颗粒物易于收集清扫。问及这一设想的可行性,罗塞加德在荷兰南部城市艾恩德霍芬举行的荷兰设计周上告诉Dezeen杂志记者,他与荷兰代尔夫特大学的研究人员合作,已于上周完成室内试验。他表示,“现在的问题是,这一技术有待于在公共空间测试应用。”罗塞加德说,研发仍在继续,可能需要至少一年时间才能实际验证。不过,罗塞加德承认,这无法从根本上解决雾霾问题。

许多专家认为,应该从MBR的技术特征及荷兰的实际情况出发,客观看待Varsseveld 选择关闭的原因,并从中得到启示。应用因地制宜很关键较传统工艺,MBR处理工艺的成本要高出25%,能耗高也需考虑;应用MBR必须要找到合适的领域,因地制宜在污水处理领域,应用MBR的主要动力是其能够提供高标准的出水水质和节省占地面积。但也有业内人士表示,荷兰并不是缺水型国家,水资源相对较丰富,对回用水的需求量并不大。因此,有专家认为,对荷兰Varsseveld污水处理厂而言,选择MBR工艺是基于很好的示范效应和掌握这一工艺,而良好的出水水质及占地面积的节省都不是Varsseveld最初选择MBR工艺的原因,而随着多年的运营,诸如能耗高、成本高等问题却变得更加突出。

据悉,“太阳路”工程从2009年启动,灵感来自梵高的画作“繁星闪耀的夜晚”。荷兰应用科学研究组织(TNO)率领的一支道路建设和技术服务供应商小组研究了荷兰道路的太阳能利用潜力,并在三年时间里测试这条太阳能自行车道可产生多少电力,并计算它在不同天气下的安全情况,希望它产生的能量可以为路灯、家庭和电动汽车所使用。该自行车道耗资约370万美元(约合人民币2266万元),而到2016年全长100米的车道完全建成时,它所产生的电力也将只够3个家庭使用。

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