钢瓶检验站液化石油气排放问题


 发布时间:2021-01-17 08:17:43

在晨阳路的一家小饭店记者发现,一瓶带有“东液”色标的灰色钢瓶上还有“百斯特”的凹凸钢印。一个钢瓶两个东家,这是什么道理?“可能是钢瓶翻新”,王中起说,“百斯特的钢瓶是橙色的,刷成灰色写上东液,比新买一个钢瓶便宜,使用年限是15年,第一次至第三次检验周期均为四年,第四次检验有效期为

侯先生还告诉记者,市区的加气站不给加气,导致大量出租车涌向郊区的大金庄、阳光新路等几处私营加气站,每次交接班时,加气站都会排起好几里地的长队,得有上百辆车,等待时间太漫长。“交接班时往往跟打车的高峰期有所交叉,出租车都等着加气了,乘客打车更难。”侯先生说,加气难不仅影响司机收入,也给乘客打车带来不便。燃气钢瓶审验每天60辆记者走访了市区内多家加气站,各加气站的负责人说法大同小异,“质监部门有规定,从5月份开始,没有汽车燃气钢瓶使用证的车辆,一概不予加气。

送气师傅在为顾客送钢瓶液化气的时候,也会在送货单上标注提醒使用注意事项。另外,送气师傅在帮忙安装液化气的时候也会查看周围环境。夏经理说,使用液化气最忌讳的是常年不检查、更换皮管和减压阀。正常情况下,液化气皮管的使用年限为18个月,减压阀的使用年限为5年,然而检查和更换工作需要顾客自己来坚持。一般情况下,发生燃气安全事故往往是皮管或是减压阀漏气,没有定时检查和更换导致。送气员要先给全身衣服除静电市燃气集团液化气分公司百家燃气负责昆明市分部片区的吕经理表示,在正规的送气点,液化气从灌装、储存到输送都要经过严格措施。

结果却被告知,原先的客户,不能再充气,只能退户。如果需要充气,需要重新退户转户。而之前,他们并没有得到相关通知,因为急着要充气,只好稀里糊涂地一边在工作人员的讲解下,退户、再开户。“花了将近30多分钟的时间,才把手续办完。但一直弄不清楚的是,不知什么原因,手续办了下来,发现亏了40元。”工作人员回应称,这40多元的费用,是客户原先使用嘉兴公司的钢瓶的年租费用。工作人员告诉记者,新接手的振戎公司只收购2000年以后的钢瓶,2000年前用的钢瓶则不予受理,用户在退户时,旧款钢瓶照样需收年租金。

钢瓶长期使用,强度、气密性都会受到影响。液化气成分多为硫化物,易对罐体形成腐蚀,未经检测的钢瓶继续使用存在安全隐患。这也是导致钢瓶事故发生的主要原因。”“专业的检测站在回收超限钢瓶后,必须对罐内的残液进行清除,再对罐体进行打孔、切割、压扁,才能卖至废铁厂处理。”该工作人员称,“普通的废品收购站没有排残液的科学方法,在对钢瓶进行处理时,容易发生爆炸等安全事故。并且,超限钢瓶一旦流入不法商贩手中,经过非法充气,超限钢瓶若重新回到市场,将给市民的生产生活带来安全隐患。

“一个不小心,液化气钢瓶是会爆炸的。”这一情况令周边居民坐立不安。居民立即拨打110报警,民警赶到现场,发现安全隐患确实严重,立即联合相关部门进行整治取缔。昨天下午,记者在陈行派出所民警陆伟民的陪同下,从苏召路顾陈路处走进一条乡间泥路,穿过一片农田,走了近千米后,找到了那家被举报的废品回收站。回收站门口没有任何招牌,墙上乱涂乱画了不少小广告式的手机号码。进门发现,回收站场地颇大,有数百平方米,堆满了各种各样废铜烂铁一类的金属废料,一辆行车正在作业,一边不停移动,一边通过吊运一块硕大的吸铁石工具将选中的金属废料吸起,一一择地分堆,以便进一步处理。

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