因超标排放马钢(合肥)被责令停产并限期整改


 发布时间:2020-12-04 07:28:30

这也使得马钢合肥公司的转型前景扑朔迷离。12亿元将为转型启动资金马钢股份此前在3月4日发布的公告中称,因环境污染因素影响,马钢合肥公司将关停冶炼产能,测算资产减值损失等费用约12亿元。而合肥土地储备中心将收回合肥公司位于合肥市瑶海区的3377.9亩土地及地上部分建(构)筑物;并支

已到折旧年限尚在使用的固定资产原值73亿元,这部分资产基本是在线设备类资产及尚在使用的建构筑物,其资产状态及产能发挥仍属正常水平。对此,马钢股份认为,从对公司固定资产重新评估、核定的实际使用寿命来看,其实际使用寿命普遍长于原确定的会计估计年限。由此公司将固定资产中的设备类资产的使用年限由13年调整到15年,建构筑物类资产的使用年限由20年调整到30年。经过此次调整,预计减少公司年度折旧额约9亿元,所有者权益及净利润增加约6.75亿元。2014年7月份开始执行新的折旧年限后,2014年度固定资产折旧额将减少约4.5亿元,所有者权益及净利润增加约3.38亿元。北京一位四大审计师认为:“按照公司今年一季度报亏4.46亿元的数据看,在其他成本不变的情况下,此次折旧调整将基本覆盖亏损,通过改变折旧降低成本可以调节企业账面利润,保持业绩平稳,自然将有利于缓解其公司债的评级压力。”。

但由于行业周期下行等因素影响,瓦顿公司陷入财务困境,于2013年10月11日开始进入破产保护程序,并于2014年3月31日转为破产重整程序。而买家马钢则是我国特大型钢铁联合企业,由安徽省政府授权经营,现具备1800万吨钢配套生产规模,总资产921亿元,员工5.4万人。一位业内人士告诉北京商报记者,马钢的综合实力在国内钢企中应该可排进前十位。众所周知,今年一季度,国内钢铁业进入最艰难时期,而钢企则开始苦寻过冬之法,所以对于收购瓦顿公司,马钢显然寄予厚望。

而马钢股份的经营状况更不乐观。除经营性亏损外,2013年马钢股份库存总计高达71.51亿元。随着2014年度上市公司发行的公司债、短期融资券、中期票据将于8月、9月、11月分别到期,共需偿付本金合计约 75亿元,扣除向马钢集团股权转让获得的对价款,马钢股份尚有约50亿元的资金缺口。解决职工安置和转产问题等的关键,都被寄托在马钢股份和政府的协商谈判中。上述马钢股份相关负责人并未确认公司转型发展的方向,仅表示“一切正在洽谈中”。

据马钢股份年报显示,公司大功率机车轮通过认证并实现批量使用,250km/h动车组车轮装车试运行,350km/h高铁动车组车轮试制达到技术标准■本报记者 杨 萌“一带一路”战略出台后,中国高铁作为走出去的排头兵,将中国的高端装备制造展现在世界面前,中国南车和中国北车的名字也随之名扬海外。近日,有消息称,中国准备向俄罗斯首条高速铁路—莫斯科至喀山高铁建设投资3000亿卢布(约合320亿人民币),其中500亿卢布作为公司法定资本投入,它将用于落实项目,另外2500亿卢布以中国各银行贷款的形式提供。

该公司主要有两个生产基地,分别位于敦刻尔克和瓦朗西亚,主营业务为设计、制造及销售应用于铁路运输、城市交通等领域的工业产品及附属机械,主要产品为车轮、车轴及轮对系统等。3月25日,马钢股份发布了2014年年报,据报告显示,公司去年实现营业收入约598.21亿元,同比下降19%;归属于母公司净利润2.21亿元,同比增长40.32%;基本每股收益0.029元,同比上升40.2%;加权平均净资产收益率0.95%,比上年增加0.27%。

记者从马钢股份了解到,马钢作为我国首家也是世界最大的车轮生产企业之一,近年来一直致力高铁车轮的研发应用,目前该企业生产的时速250公里动车车轮已经开始装车试验,350公里高铁车轮也已建立科研项目,正在组织力量全力进行技术攻关,此番成功收购瓦顿公司无疑将加速这一项目的研发速度。马钢集团公司资本运营部经理王晓阳向《经济参考报》记者介绍,目前国内高铁轮对引进的是国外一家企业,不仅垄断了国内高铁轮轴市场,而且实行技术封锁,卖价很高。

此外,马钢股份发布的一季度报告显示,期内公司营业收入为136.436亿元,较去年同期减少了23.31%。而公司扣除非常性损益的净利润则实为亏损4.797亿元。一位不愿具名的业内人士向记者表示,虽然有行业低迷作为亏损理由,但马钢此次曝出的问题,从另一个角度佐证了公司运营不善与高层管理有部分关系,“这几年钢铁业本身亏损都比较大,如果管理者还有问题,那钢铁企业的经营状况将更加举步维艰。”兰格钢铁网分析师张琳在接受本报记者采访时表示,“公司亏损严重或者难逃亏损厄运,表象上都归咎于铁矿石带来的成本上涨对钢材利润的挤压,但也不能排除有暗箱操作的可能性。

至于土地变更后的增值问题,马钢股份相关负责人表示,根据瑶海区规划,如合肥公司搬迁完毕,现有土地可实现变更,变更后的增值部分主要由政府收益,对上市公司的利润贡献暂不明晰。转型势在必行 却并非易事关于马钢合肥公司即将停产转型,公司内部已列出9个转型投资项目供员工选择,涉及钢材贸易物流、钢结构住宅、多晶硅生产和矿业开采等,目前公司管理层正寻求合适的机会资本进入。对此,兰格钢铁网分析师张琳接受记者采访时表示,“可见马钢合肥公司淘汰落后产能转型发展已势在必行了,如果员工和企业、政府这三方间的关系处理得当,尤其是对员工的安置做得好,这会是钢铁行业里的‘里程碑’事件,毕竟国内这样的案例还不多”。

记者从马鞍山钢铁股份有限公司了解到,根据该公司最新发布的一项董事会决议公告,合肥市将斥资12亿元收回马钢(合肥)公司地块。同时,马钢(合肥)将于今年10月1日前有序关停冶炼生产。对于屡曝超标排污的“大户”,合肥市这一“断腕”治污措施引发热议,网民普遍“点赞”,专家则表示,在淘汰落后产能、解决源头治污的同时,更要创新举措做好转型升级等后续工作。马钢股份有限公司日前发布公告表示,随着国家对环境污染和治理问题日益重视,淘汰落后产能转型发展势在必行,同意马钢(合肥)钢铁有限责任公司与合肥市土地储备中心签署《合肥市国有建设用地使用权收回合同》,马钢(合肥)公司位于合肥市瑶海区的3377.9亩土地及地上部分建(构)筑物将被收回,在今年10月1日前,公司将有序关停冶炼生产。

陈绍斌 原孝司 韦金春

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