成品油调价窗口今日开启 涨幅或超100元/吨


 发布时间:2021-04-15 00:07:50

上周本报低油价排行冠军加油站为位于通州区的城北加油站,92号油优惠价格为7.06元/升。据金银岛测算,截至5月17日第六个工作日,参考原油品种(布伦特、布伦特Dtd、迪拜、ESPO)均价102.158,变化率为-0.06%。受国际原油跌势影响,市场再次步入下行通道,但据下次调价窗

其中,9月29日,中国迎来第四次油价下调:汽、柴油分别降低了245元/吨和235元/吨。但该轮油价调整之后,国际油价反复震荡,没有出现明显的大涨和大跌。数据显示,纽约原油期货最近一直在101-103美元/桶的区间波动,布伦特原油期货则在107-111美元/桶的范围震荡。对此,中宇资讯告诉《国际金融报》记者,“新机制执行后第14轮计价期第10个工作日,我们监测的原油现货均价为109.138美元/桶,较基准跌0.884美元/桶,跌幅0.80%,预测下调幅度约35元/吨,不足50元/吨的调价条件。

中新网11月4日电 “十个工作日一调”的新成品油定价机制已经实施一年多了,实施以来一直未人所诟病“涨多跌少”问题得到极大改善,甚至在今年创下了“跌多涨少”的新格局。那么,目前机制还有没有一些可以改进的空间?11月4日,中国石油大学教授董秀成做客中新网视频访谈时对此表示:“这个成品机制也是经过了几轮的调整,《石油价格管理办法》是逐渐完善的过程,由过去的连续22个工作日一调,现在调整到10个工作日一调。从目前来看,我觉得这个机制运行的是相当的不错的。该调的时候就调了,该上涨上涨,该下降下降,总体来说已经常态化了。”董秀成说:“社会大众包括广大的消费者,也不像过去那样一调低或者往上调,就是一片哗然,或者炒作的比较严重。现在每次调价,大家心平气和,很正常了。所以我认为至少目前这个机制还是适合的。”“当然也有它调整的余地。比如将来随着市场竞争越来越充分,可能政府就退出管制价格的决策,就是让市场来决定价格,这是未来的发展趋势。”董秀成补充说。

新的成品油定价机制中,缩短调价周期基本上是业内的共识,但是具体缩短到多少则是议论纷纷。隆众石化网认为,调价周期缩短为“10个工作日”,即两个自然周的可能性最大。相当于半月左右调整一次,4%的涨跌幅限制条件也将被取消按照发改委所提出的缩短调价周期的思路,比较可行的缩短方案主要有三种,一是缩短为3个自然周;二是缩短为2个自然周;三是缩短为1个自然周。隆众资讯分析师潘雪铮分析认为,如果缩短为15个工作日,那么对比原来22个工作日只减少了7天,这样的小改变对于解决原有机制的滞后性问题会显得有些不痛不痒;如果缩短为5个工作日,那么对比原来22个工作日则一下减少了15天,这样的大幅缩短虽然能明显改善原有机制的滞后性问题,但是对于适应了4年现行机制的广大民众来说,意味着调价频率将从原来的每1~2个月进行一次调价,一下跳跃到每周一次调价,如果恰巧再遇到国际油价出现连续上涨行情,那么短期内连续上调国内油价将会让民众难以接受,届时政府也会面临较大的舆论压力。潘雪铮说:“因此综合考虑缩短为2个自然周,即10个工作日将会是一个比较适中和稳妥的方案,既不会显得太激进,又能比较有效地改善原有机制的滞后性问题,还可以为以后进一步缩短调价周期做好铺垫。如果按照10个工作日为周期来定期调整的话,则意味着一年将会定期出现26次调价,对广大民众来说,调价将会成为一种习惯。”。

春节过后,各地煤矿陆续复产,煤炭供给逐渐回升,煤价下行的压力较大。数据显示,本周煤价继续下跌,秦皇岛5500大卡动力煤价格586元/吨,跌6元/吨。而供暖季结束进入煤炭消费淡季后,由于产能过剩的压力仍然存在,煤价恐仍有继续下跌的风险。值得注意的是,相比去年,今年在煤炭去产能的过程中,对煤价的调控更加严格。今年1月份,发改委、中国煤炭工业协会、中国电力企业联合会、中国钢铁工业协会四部门联合印发《关于平抑煤炭市场价格异常波动的备忘录的通知》(以下简称备忘录)。

后市来看,国内此次调价窗口将在8月16日开启,国内此次调价幅度将与上次未调幅度进行叠加(上次未调幅度约为10元/吨至15元/吨)。若最后一个工作日,原油累计上涨1至2美元/桶,此次调价将有望兑现,但幅度较小。若未来两天原油遭遇回吐或走势未见较大波动,则调价落空可能性大。另外一家机构中宇资讯测算指出,本轮调价幅度仍卡在调价红线附近,调价趋势或为不做调整,或有70元/吨至75元/吨左右的上调。隆众资讯分析师则对本轮成品油调价持看涨预期,相关分析师表示,累加上次未调幅度,预计汽柴油或上调60元/吨至80元/吨,折合升价为0.04元至0.07元左右。而如果本轮调价搁浅,将成为新机制下第一次连续搁浅。目前业者对成品油后市看法不一,市场观望气氛浓厚。(记者 焦立坤)。

预计成品油调价落实后,随着炼油利润的走好,两大下属炼厂的炼油积极性将提升,三四季度我国的成品油供应将得到相应的保障,“油荒”出现的概率也将进一步降低。而据中宇资讯成品油分析师桑潇透露,国内成品油市场各方都早已进入调价等待期。“目前国内市场汽柴油价格多处高位,尤其是柴油方面,多挂至零售最高限价,已经没有什么上涨空间。随着成品油调价窗口日渐临近,预计市场汽柴油价格及销售政策坚挺为主,部分销售政策还有继续紧缩的趋势。”事实上,随着三秋农忙的到来以及沿海休渔期的结束,柴油即将迎来需求旺季。“但是值得注意的是,为防止油价上涨过高给当前农业以及疲软的经济带来不利影响,国家在上调成品油价格的同时或许会适当降低调价幅度。”陈晴称。(记者赵雅儒)。

但回望整个2013年,中国成品油调价仍是历年来调价最多的一次——“八涨六跌”共14次调整(包括新定价机制出台前的一次涨价),远超2012年全年7次调整、2011年3次调整和2011年4次调整的次数。“从今年市场的讨论和关注度就可以看出,最新的成品油定价机制还是比较受肯定的,至少,相比以往,很少出现负面的反映。”厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强对《国际金融报》记者说,“一方面,消费者确实逐渐适应了调价的节奏和次数;另一方面,今年的国际油价‘很给面子’,没有出现当年直线上升到150美元/吨的情况,否则,出现何种市场反应还很难说。

陈增科 人管 新会区

上一篇: 2009电力工程费用定额

下一篇: 餐饮业燃料费进入什么费用



发表评论:
相关阅读
热点话题
网站首页 |网站地图 |互联网违法和不良信息举报中心

Copyright © 2012-2020 程门能源网 版权所有 0.09340