多家成品油分析机构预测 油价每升或上涨2毛多


 发布时间:2021-04-11 06:28:05

以往听到油价下降都非常兴奋的车主小林算了一笔账,以他月耗油50升左右的用车习惯来看,降价才省3元!“太少了!几乎可以忽略不计。”小林坦言,“没准十天后又变了呢。”金银岛资深分析师韩景媛分析指出,在国内成品油调价新机制实施后,每次调价周期缩短为十天,调整幅度也十分有限,对国内成品油

而如此大幅的下跌不太可能。”因此,如果油箱不满,抓紧这两天加油还是划算的。中宇资讯分析师孙晓飞认为,虽油价上涨,但目前市场成交情况较差,在无明显利好支撑影响下,市场业者对此次突涨仍持观望心态。年关将至,柴油需求较差,市场业者多保持低库存操作。预计后期若无明显利好支撑,国际原油或将继续保持震荡走势,国内成品油价格也将顺应原油走势,走稳为主,零星涨跌。南京一位券商资深分析师认为,油服行业的景气度与国际油价呈正相关态势,原油价格的止跌企稳有望使油服产业走出低谷。

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在成品油定价中,这些国产石油“被关税”了吗?属于全民所有的资源又应该以什么样的价格供应给民众呢?价格改革牵一发而动全身,尤其是能源价格的改革。在中国的能源价格改革中,成品油价改可谓起步最早,改革步伐最快,但受到的质疑和抱怨也可能最多。如果在不透明中强调成品油价格与国际接轨,同时又因循守旧保留行业高度的垄断化,这样的质疑和抱怨肯定还将持续。无论如何,当两大石油巨头每年保持着数以千亿元计的利润,而消费者却承受着高昂的油价,所有的解释都显得苍白。显然,成品油价改革的终极目标是市场化,亦即在公开、公正、公平的基础上打破石油行业的垄断,让全社会资本参与进来充分竞争,从而形成市场均衡价格。由此看,新的成品油定价机制远不是最终方案,或者说仅仅是市场化进程中的一个阶段性方案而已。关键的是,这个过渡不要持续得太久。

卓创资讯预测相对保守,估计调价幅度为75元/吨左右。油价高推高广塑指数记者了解到,在油价持续上涨的背景下,国内多项工业原材料价格开始走高。广东塑料交易所发布的广塑指数显示,随着国际油价逐步上涨以及国内政策回暖的推动,塑料市场出现反弹倾向,市场交投氛围渐趋活跃,开始逐步形成上涨的趋势。广东塑料交易所分析师告诉记者,炼油化工产品乙烯、PP是多项工业产品原材料,而塑料价格走势对工业成品的价格最终形成也将产生影响,截至6月13日,广塑指数报987.62点,较5月底上涨1%。“随着国际油价高位波动,各项化工原料价格后期有进一步上涨的可能。对工业品出厂价格产生压力。”该分析师坦言。与此同时,液化气一轮小涨又起。记者了解到,国内虽有部分地区已现涨势,但涨幅相对谨慎,基本维持在百元以内。“进口气方面,进口成本已明显高于国产气价位,对于国内市场的支撑作用逐渐显露。而目前需求已基本降至低点,若无新增压力,国内市场或难有新低出现。”中宇咨询分析师王慧表示。(记者李晓莉)。

因学校开学、中秋和国庆紧邻、探亲访友聚会旅游出行增加、高速路免费通行等因素叠加,9月本市将迎来全年“最堵月”。记者从市交通委获悉,在前期广泛征求意见的基础上,《2013年9月缓解交通拥堵专项行动方案》(以下简称《方案》)于8月26日正式出台。据测算,9月将有9个重点拥堵日达到严重拥堵等级,其中17日、18日、22日、29日高峰交通指数预计超过9.0。据交通委介绍,9月将通过采取新开和优化调整公交线路、增加社区通勤快车、加开地铁临客、示范运行“潮汐车道”、实施停车管理专项整治行动等综合措施缓解交通拥堵,重点拥堵工作日及晚高峰降雨等特殊天气,各企事业单位上下班可采取弹性工作时间。

近日,国际油价持续走弱,纽约油价更是跌破90美元大关,创今年以来的最低水平。市场机构分析,国际原油跌势难逆,预计4月24日国内成品油价下调窗口降价幅度将开启,理论降价幅度在260元/吨到300元/吨。作为全球最大的两个原油消费国,中美两国近来的重要经济数据都低于市场预期,使得国家油价出现连续大跌行情。截至15日收盘时,纽约商品交易所5月交货的轻质原油期货价格收于88.71美元/桶,逼近该合约去年11月初创下的86.89美元/桶的低点,连续三个工作日累计跌幅达到6.39%。

为应对最堵9月,北京市交通委出台系列措施。昨天,交通委表示,从上周看,一周公共交通客运量较去年增长超过100万,拥堵指数也比预期稍好。本周一、二、五将是重点拥堵日,早晚高峰拥堵指数可达到8.0以上。据交通委介绍,9月第一周(2日-6日)工作日早、晚高峰平均交通指数6.5,低于预期6.8水平,一周工作日公共交通客运总量比去年同期增长591.37万人次(日均增长超过100万人次),同比增长5.3%。相关负责人表示,以上数据说明,面对拥堵更多市民主动选择公共电汽车、地铁等公共交通工具出行,有效缓解了交通压力。

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