中国石化清洁生产管理办法


 发布时间:2020-12-04 16:55:49

在《办法》研究讨论过程中,许多发电企业认为,按小时浓度均值考核比以前更严格了,责任更大了,对企业生产管理的要求更高了。在线监测监督检查奖罚分明谈到《办法》在强化环保设施运行监管方面的规定,这位负责人说,首先,对环保设施运行实行在线监测。其次,加强对在线监测数据的监管。《办法》规定

◆本报记者谢佳沥新修订的《环境保护法》第六十条规定:“企业事业单位和其他生产经营者超过污染物排放标准或者超过重点污染物排放总量控制指标排放污染物的,县级以上人民政府环境保护主管部门可以责令其采取限制生产、停产整治等措施;情节严重的,报经有批准权的人民政府批准,责令停业、关闭。”新法虽然为环保部门提供了限制生产、停产整治的强力手段,但并没有就有关细节进行明确,环境保护部部务会议近日审议并原则通过《环境保护主管部门实施限制生产、停产整治暂行办法(草案)》(以下简称《办法》),旨在为基层环保部门即将开展的具体实践指明方向。

《办法》指出,任何单位和个人都有权通过12369环保投诉热线、信件、网络、来访等形式直接对环境违法行为进行举报。对举报人提供的有效举报,经核实后,按举报线索的价值分为重大价值线索、较大价值线索、一般价值线索给予人民币200元~10000元的奖励。其中,《办法》第九条对举报奖励遵循原则做了具体规定,举报同一违法行为的,不重复奖励,只奖励第一时间举办人,举报时间顺序以受理举报登记的时间为准;联合举报的,奖金由举报人自行协商分配;举报的环境违法行为被查处且已结案,排污单位再次涉嫌违法排污的,可以继续举报,经查证确属环境违法行为的,可再次获得奖励;任何单位或个人弄虚作假骗取奖励资金的,取消其奖励资格,已经奖励的,收回奖金并按有关规定进行处理。汉中是欠发达地区,工业结构不尽合理,环保工作历史欠账较多,存在大气污染、水污染和涉重金属污染等环境问题。汉中作为南水北调中线工程重要水源涵养地,承担着一江清水供北京送西安的重大政治任务。特别是有限的环境执法人员已不能满足日益增长的公众环境诉求和繁重的环境监管任务。采用环境违法行为有奖举报方式,发动社会力量举报环境违法行为,有利于遏制企业违法排污行为,加强打击环境违法行为力度,同时增强公众的环境意识。

在他看来,目前环保板块估值处于历史较低水平、而未来2年-3年行业整体业绩将保持30%以上的高增长(包含并购预期)。民生证券研究院执行院长管清友也在会上指出,业内收购仍占主导,但非环保企业跨界收购环保资产的趋势越来越明显,跨界收购已占到25%左右。10月24日,证监会发布《上市公司重大资产重组资产管理办法 上市公司重大资产重组资产管理办法》和修订后的收购管理办法。放松管制加强监管,简化并购重组行政许可。“行政管制放松后,2015年并购市场将更加热闹非凡。

国泰君安研报认为,在输配电价改革、电力市场建设、电力交易机构组建、发用电计划放开、售电侧改革等6大核心配套文件发布之后,未来2-3年将是电改效果由量变到质变的时期。输配电价改革是全面推进电改的先行基础,改革全面推开后,水电的竞争优势明显,火电在过剩环境下将面临整体价格中枢下行。因成本控制差异,市场份额也将在竞争中出现分化。输配电价改革是电力市场化交易的前提条件。随着输配电价改革的推进,售电市场有望加速形成。电力板块约有14家公司已成立售电类公司,其余也多在谋划售电业务,其中不乏开展配售一体业务以及抢占园区(用户)资源的企业。

这将有利于环境执法人员随时掌握河流水质变化情况,可避免人为干扰、数据造假等现象发生,并大大提高工作效率。资金安排落实情况需备案《办法》要求,生态补偿金必须专款专用,全额用于规定项目。这些项目主要包括:因河流污染造成下游沿岸地下水污染,保障群众饮水安全项目;因河流污染造成下游经济损失,经权威部门鉴定,应给予补偿的项目;水污染物减排和水污染综合整治项目;水环境监管执法能力建设项目;河北省环保厅、省财政厅认为其他应当予以支持的项目。河北省提出,省财政厅按照生态补偿金分配计划,及时将资金指标下达到各地财政部门。各地财政部门应在收到资金指标后两个月内,将资金安排落实到具体项目,并将资金安排落实情况报省财政厅、省环保厅备案。《办法》特别强调,有关单位要严格按规定使用生态补偿金,不得以任何理由、任何形式截留、挤占、挪用资金,不得用于平衡本级预算。对违反使用规定的,将依法追究有关单位和人员的责任。

《办法》提出,禁止进口、销售和燃用未达到质量标准或者要求的煤炭。各级政府应当依法划定高污染燃料禁燃区,公布禁燃区范围和高污染燃料种类。现有燃用高污染燃料的单位和个人,在政府规定的期限内停止使用或者改用清洁能源。治理尾气2017年底淘汰全市黄标车  机动车尾气治理也是大气防治的重要内容之一。《办法》规定,应当按照相关规定,对机动车排气污染情况进行定期检验。“各级政府应按规定限期淘汰黄色标志机动车和老旧机动车。”  据不完全统计,南充市现有汽车保有量约27万辆,其中黄标车近2万辆。“虽然占比不高,但其排放污染物占到了汽车污染物排放总量的80%左右。”陆伍全介绍,结合南充实际,今年将按国家提出对非营运类高污染车辆“鼓励更新、限制使用”、对营运类高污染车辆“按期报废、强化监管”的工作要求,到2015年底,要基本淘汰全市2005年底前注册营运的黄标车;到2017年底,基本淘汰全市范围的黄标车。华西城市读本记者 敬铭安。

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