绍兴市有木质颗粒燃料厂吗


 发布时间:2020-10-23 07:19:11

2013年10月,绍兴市作出“重构绍兴产业、重建绍兴水城”的战略部署。治水治气,成为绍兴经济转型升级的倒逼之举。然而,对于传统产业占经济比重较高的绍兴而言,实现产业重构并非易事。当前,绍兴市纺织印染、医药化工等高排放、高污染、高耗能产业仍大量存在,这些排放大户、能耗大户,是造成水

”绍兴市环境监察支队负责人表示,通过强化司法联动,今年1~9月,绍兴市环保部门共作出行政处罚决定616件,罚款金额达2761余万元,移送公安刑事案件27起50人,创下历史新高。环保公安联动 体现一个“快”字8月31日,诸暨市店口环保所接到群众举报,称有人在店口镇南联村联坞自然村乱倒白色涂料,附近的沟渠、田间、池塘的水体都变成了“牛奶”色。接到举报后,诸暨市环保局立即启动应急预案,联系公安部门,第一时间赶赴事发现场。

“这里的路,不光指平坦,还要畅通。而如果机动车达到最佳速度,不但排放减少,油耗也小。治理尾气污染,需要‘车、油、路’三者配套,综合施策,打出‘组合拳’,才能取得更加效果。”多措施淘汰“黄标车”划定禁限行区域,柴油车淘汰最高补助2.24万,未达到国Ⅳ,机动车一律不能上“户口”为强化在用车的排气管理,绍兴近两年出台了一系列举措。2013年8月,随着上虞区机动车排气检测线正式开始运行,绍兴市在浙江省率先实现了机动车排气检测所有区、县(市)全覆盖,尾气检测成为车辆年检的前置条件。

”王伟说,之所以人们直观感觉机动车尾气污染比较严重,一则因为车辆尾气排放高度比较低,导致其扩散条件对天气的依赖性比较高;二则因为尾气污染物里的PM2.5容易跟空气中的其他化学物质结合、反应,造成二次污染。特别是柴油车和“黄标车”,尾气中的PM2.5浓度值更高一些。据了解,截至目前,绍兴市机动车保有量已超过110万辆,其中市本级16.4万余辆,且还在以每年10%左右的速度不断增长。2013年,全市新增机动车11.8万辆,其中市本级4.37万辆。

”这位负责人表示,如此良性循环,可促使企业从自身利益出发,有利于推进节能减排。原来,从新增排污权指标控制,到现有排污权使用监管,都被“卡”得很死。在新增排污权指标控制方面,绍兴市率先在省内试点县级政府储备排污权基本账户制度,按照“以减量定增量”的原则,在今年年初就确定了各区(县、市)可用于审批的排污指标总量,打入到基本账户中。这部分排污指标只能用于重大项目建设,用完了本区域自动限批。在现有排污权使用监管方面,绍兴市建立了刷卡排污总量控制平台,对进管超标实施末位淘汰、依法关停。

“你点我查”活动开展以来,得到了社会和公众的普遍认可。三大公开机制的建立也大大激励了公众参与的积极性。公众也从之前的被邀请变成现在的主动关注、报名,参与人数与范围在不断扩大。有关负责人表示,下半年环境执法的重点是治气和整治小微排污企业,在查处时将对超标排放者加大处罚力度。同时,“你点我查”活动将常态化,夜间和双休日等非工作时间也将开展起来。社会监督:组织“编外”队伍截至目前,绍兴市环保局“你点我查”行动已成功举办了5次。

“也有利于油品的充分燃烧,对整个发动机清洁和油箱保养都有好处。”据悉,目前中石化和中石油在绍兴的加油站分别达到240多座和41座,仅后者每天的纯枪量(零售量)将近400吨。油品质量的提升,无疑将大大减少全市车辆尾气排放量以及尾气中的污染物浓度。王伟表示,下一步,关键是把现有措施做得更实、更深入。“比如排气不合格车辆的维修,怎样更严把关?再比如‘黄标车’限行,能否逐步扩大限行区域和延长限行时间,甚至做到一定范围内全天候禁行,逼着这些重污染车辆自行淘汰?”在王伟看来,影响车辆尾气排放的因素包括车、油、路3个方面。

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