气代煤电代煤财政补贴资金管理


 发布时间:2020-11-01 08:38:49

和大多数人不同,张弘喜欢收集一种奇怪的东西——节能灯的包装盒。“这样它们被换下来的时候就不容易碎了。”这位环保人士说。在他办公室的角落里,专门放有一个词典大小的纸盒,里面装着20多只废弃的节能灯,有些还被细心地裹在原有的包装纸壳中。可别小看这一举动。作为气体放电灯,节能灯的灯管填

记者从山西省公安厅交管局了解到,为改善大气环境,山西近日出台财政补贴等多项政策淘汰黄标车和老旧车。黄标车是指排放水平低于国1排放标准的汽油车和国3排放标准的柴油车。老旧车是指时间长,污染控制水平差,未达国家第四阶段排放标准的车辆。山西对这两类车辆实施限行、报废和整顿的同时,鼓励车主主动淘汰。一是财政补贴。对提前1年以上报废的车辆,按车型小大和车龄给予0.22万元-1.98万元的补贴,车龄越短补价越高,车型越大(重)补价越高。

扩大公共汽车线网覆盖率,提高有效公交。与此同时,国家相关机关更需要为公共交通发展提供法制保障。健全公众参与、专家咨询、独立第三方测评等社会监督评价机制,完善行业、企业投诉处理工作机制。除此之外,还要加强对城市公共客运市场的统一监管,维护公共交通市场秩序。更需要强化社会监督体系,完善受理乘客投诉机制。交通方面的应急机制也应该不断完善,很多时候,因为车祸或意外事故,会导致交通拥堵时间过长,给城市交通增加了负担。话题五治堵还有何良方政府方面应该反思,靠提价、收费,是不可能解决这些民生问题。

抛开价格和效率的疑云不说,节能灯的价值确实在于“节能”二字。但问题是,如果节能了几度电,结果却污染了上百吨的水,这笔“得失账”究竟该怎么算?相关研究表明,废旧节能灯特别是老式荧光管中汞含量平均约0.5毫克,仅够沾满一个圆珠笔尖;但若渗入地下后,足以污染约180吨水及周围土壤——这还仅仅就汞污染而言。事实上,“第一批财政补贴推广中上市的上亿只节能灯正进入集中报废期”,而当年大力推进的节能灯,却在退役时面临三不管的困境:一是市场不管,无论超市还是废品回收站,废旧节能灯基本是“白给也不要”;二是厂家不管,节能灯不仅在广告、产品包装、销售现场等缺乏醒目的风险提示,相关行业也没有强制性回收处理的义务;三是职能部门不管,财政没有专项投入,环保等部门没有对应作为。结果就是节能灯在用的时候节了“小能量”,却因为乱七八糟的废弃方式而浪费了社会的“大资源”。节能灯蓝图已画,这是板上钉钉的事情。但今日的回收困境,也许警示更多的公共政策,在推进与落实善政的时候,当有起码的前瞻思维,与其虎头蛇尾,不如谨言慎行。算好成本收益账,才能真正将好事办好。节能不是拆东墙补西墙的游戏,基于报废节能灯的潜在风险,公众自然有理由问一句:谁来回收当年大力推进的节能灯?。

幸运的是,我们可以通过强化垃圾源头减量和物质利用降低财政补贴。比如,每回收利用1吨垃圾,财政补贴少于100元,远低于焚烧处理的补贴,而且还可节省长途转运补贴;每提高10%回收利用率,某市一年至少可节省垃圾处理财政补贴1.8亿元,并培育出比垃圾焚烧处理市场价值更大的垃圾物质利用产业。那么,如何撬动垃圾源头减量和物质利用?围绕法律手段、行政手段、经济手段和科技手段,我们可以列出很多撬动办法。无论采用什么办法,核心就是要发挥市场的资源配置作用,让市场决定企业、资金、土地、技术和垃圾原料等资源的流向,关键在于更好地发挥财政补贴对资源配置和市场的导向作用,以便理顺垃圾处理价格、提高垃圾处理行业的竞争性、调动垃圾排放者的主动性和积极性。

从如今的商业照明市场看,LED产品正在不断替代传统照明产品。相较之下,LED照明产品具有使用寿命长、光效高、更加节能环保、无频闪、无辐射与低功效等显著的优点。价格高这个最大的缺点也将随着技术的不断进步而逐渐得到解决。业内人士也表示,LED产品之所以长期以来未能大规模适用于商照领域,价格是其中很大的因素。因此,国家发改委此时出台加大节能减排力度的通知,对于扩大LED产品在商业照明领域的市场份额,将起到积极地推动和促进作用。

一年来,杭州市审计局共审计单位52个,查处违规金额50962万元,损失浪费金额7298万元,应上缴财政金额21992万元……昨天,杭州市人大常委会听取审计工作报告,其中在对民生资金审计中,杭州市人大财经委把目光对准了民用天然气财政补贴上。目前,杭州市财政根据民用天然气的总用气量按0.672元/立方米给予公用企业政策性补贴。由于现行民用气价格体系和财政补贴办法不尽完善,使得用气越多的用户补贴越多,未能体现财政补贴的公平性,也不利于促进能源的节约使用。

另外在价格机制上要综合采取完善峰谷价格机制,居民阶梯价格政策,这两项政策包括电和天然气。扩大市场化交易,降低取暖用气、用电的成本,支持清洁取暖。目前,在多数北方地区,如果只是通过财政补贴、行政降价完全覆盖清洁取暖也不现实。郭伟分析,从本质上来看,清洁取暖的内在动力,是政策引导下取暖领域的供给侧结构性改革。政府运用财政、价格政策作为“药引子”,建立良性市场环境,保障基本民生需求,落实重点环保任务;企业发挥各自专业优势,发现市场优化配置资源带来的红利,提高清洁供暖质量;用户建立绿色节约的现代化用能习惯,真正实现“企业为主、政府推动、居民可承受”。完全指望财政补贴、“等靠要”政策将无法做好清洁取暖,各地方必须深入挖掘潜力,勇于改革创新,根据实际情况探索出一套适合自身的清洁取暖模式。

加大财政补贴力度推广应用并享受财政补贴的新能源汽车,是指列入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车,包括在公交、出租、环卫等公共服务领域以及私人领域推广应用的新能源汽车。补贴对象既有公共服务领域消费者,也有私人消费者。推广应用将加大财政补贴的力度,一方面对购置车辆进行补贴,另一方面对充(换)电进行补贴。此外,还对充换电设施的用电价格予以支持。江苏省经信委副主任高清介绍说,今年,江苏省财政将按照中央财政补贴标准的40%对购置新能源汽车进行补贴,而各市财政将按照不低于中央标准的60%给予补贴。

日前,广西壮族自治区崇左市财政补贴节能灯推广活动正式启动。根据广西壮族自治区的推广计划,今年崇左市财政补贴节能灯推广量为15万只,推广销售截止时间为8月31日。今年崇左市推广的节能灯主要有T5双端荧光灯14W/28W等规格,全市各销售点开始推广,首批销售网点共9个。在价格上,各类节能灯国家财政补贴从57% 65%不等。城乡居民可携带身份证明到指定的销售点申购节能灯。每个有效身份证明购买数量不得超过5只,同一身份证明不得用于重复购买。节能灯推广厂家向大宗用户提供的产品质量承诺保证期为一年,向城乡居民用户提供的产品质量保证期为两年。产品的外包装和本体上统一印制“政府补贴、绿照工程”标识,便于市民识别。赵永友。

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