电动能源车的财政补贴怎么领取


 发布时间:2020-10-23 08:40:10

中国照明电器协会理事长刘升平说,在早期推广时,进展并不是太理想。大部分都用于出口,国内市场几乎看不到好的高效照明产品,这才有了政府引导和中央财政补贴。2007年12月,财政部、国家发展改革委联合印发了《高效照明产品推广财政补贴资金管理暂行办法》,并明确中央财政设立专项资金,促进高

记者从山西省公安厅交管局了解到,为改善大气环境,山西近日出台财政补贴等多项政策淘汰黄标车和老旧车。黄标车是指排放水平低于国1排放标准的汽油车和国3排放标准的柴油车。老旧车是指时间长,污染控制水平差,未达国家第四阶段排放标准的车辆。山西对这两类车辆实施限行、报废和整顿的同时,鼓励车主主动淘汰。一是财政补贴。对提前1年以上报废的车辆,按车型小大和车龄给予0.22万元-1.98万元的补贴,车龄越短补价越高,车型越大(重)补价越高。

节能家电补贴,也有生产企业虚报销量多领补贴的情况。另一方面,相关机构行政监管不力也难脱其咎。一些地方在监管过程中流于形式、走过场,对企业存在的问题睁一只眼闭一只眼,对问题企业处罚过轻,甚至不予处罚,这在客观上也助长了企业造假骗补的风气。当财政补贴成了“唐僧肉”,“孙悟空们”又打起了盹,家电企业自然敢于铤而走险,不惜以违法违规方式,硬生生地把旨在助力高效节能产品推广,推动家电产品更新换代,推动家电产业转型升级的好政策,念成了一部违规套取财政资金的歪经。

记者从今天召开的全市财政补贴高效照明产品推广工作会上获悉,今年11月中旬以前,我市将以中央财政补贴方式在全市10个县(市)区和高新区推广高效照明产品60万只。据了解,补贴方式是补贴资金由中央财政补贴给中标企业,中标企业按中标协议供货价格的70%和50%,分别销售给大宗用户和城乡居民用户。目前确定为,烟台红壹佰照明有限公司生产的小功率紧凑型荧光灯46万只,大功率紧凑型荧光灯4万只;东莞市百分百科技有限公司生产的双端直管荧光灯10万只。

财政补贴推广高效照明产品中汞含量标准大多数在2.5—3.5毫克之间,远低于国际标准即5毫克。更为关键的是,这些产品使用的是固态汞,而并非已废弃了的液态汞。继续推进目前,高效照明产品财政补贴推广接近尾声,但在小城市和农村地区的高效照明产品市场,还有很大空间亟待普及,开拓之路困难重重。刘升平说,推广高效照明产品能够延续,其关键应是节电、节钱,还环保。这是它的核心目标。据了解,行业和老百姓对推广高效照明产品的积极性很高,迫切要求继续实施补贴政策,但怎么补,补多少,目前,国家相关部门还在研究制定中。“标准缺失、市场推广机制不完善、监管力度有待加强等仍然是当前照明行业面临的主要问题。”吕芳说,今后推广高效照明产品将更加科学和完善,会在切实巩固已有成果的基础上,继续推进其快速发展。

另外在价格机制上要综合采取完善峰谷价格机制,居民阶梯价格政策,这两项政策包括电和天然气。扩大市场化交易,降低取暖用气、用电的成本,支持清洁取暖。目前,在多数北方地区,如果只是通过财政补贴、行政降价完全覆盖清洁取暖也不现实。郭伟分析,从本质上来看,清洁取暖的内在动力,是政策引导下取暖领域的供给侧结构性改革。政府运用财政、价格政策作为“药引子”,建立良性市场环境,保障基本民生需求,落实重点环保任务;企业发挥各自专业优势,发现市场优化配置资源带来的红利,提高清洁供暖质量;用户建立绿色节约的现代化用能习惯,真正实现“企业为主、政府推动、居民可承受”。完全指望财政补贴、“等靠要”政策将无法做好清洁取暖,各地方必须深入挖掘潜力,勇于改革创新,根据实际情况探索出一套适合自身的清洁取暖模式。

为此,笔者建议丰富财政补贴方式,增加垃圾排放券补贴方式,只对垃圾处理应急设施的建设营运和重点扶持的垃圾处理方式才采用价格补贴方式。从垃圾处理长期发展来看,需要建立与垃圾处理脱钩的财政补贴制度,即垃圾排放券制度,减少政府对市场的干预。政府直接向垃圾排放者发放有价垃圾排放券,垃圾排放者利用排放券直接向垃圾处理者购买服务。垃圾排放者为节省排放券和便捷排放,自然会多家比较,最后选择价廉物美的垃圾处理方式及处理者,从而调动垃圾排放者的主动性与积极性,发挥市场的资源配置作用,提高垃圾处理的选择性和竞争性,激励源头减量与排放控制。

即使农村偏远山区等暂时不能通过清洁供暖替代散烧煤供暖的,也要重点利用“洁净型煤+环保炉具”“生物质成型燃料+专用炉具”等模式替代散烧煤。郭伟指出,清洁取暖确实有成本,对此,五年规划提出了多项措施。资金方面,中央财政将充分利用现有可再生能源发展、大气污染防治等资金渠道支持清洁取暖,鼓励各地方创新体制机制,引导企业和社会加大资金投入。郭伟强调,要严格甄别,就是对技术方案、生态保护、排放标准不合格的项目,不能给予补贴。

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