新能源汽车财政补贴倒退坡


 发布时间:2020-10-21 09:45:16

在运营商建设的充(换)电设施费用方面,江苏省财政补贴15%,各市财政补贴不得低于15%。省级财政补贴的具体标准是:纯电动乘用车每辆补贴2.5万元、纯电动客车每辆补贴20万元。插电式混合动力客车每辆补贴10万元,超级电容、钛酸锂快充纯电动客车每辆6万元。此外,裸车、电池分离销售的,

今年全国节能宣传周从6月8日开始。推广高效照明产品是宣传重点之一。6年前启动的财政补贴推广高效照明产品工作,累计推广高效照明产品7.8亿只以上,年可节电320亿千瓦时,减排二氧化碳3200万吨,取得了“用户节电省钱得实惠”的良好效果。如今,财政补贴推广已近尾声。中国逐步淘汰白炽灯、加快推广节能灯项目办公室(绿照项目办)副主任吕芳表示,巩固推广成果、继续推进,已到了关键的时期。民心工程推广高效照明产品是我国实施绿色照明工程中的重要节能项目之一。

一年来,杭州市审计局共审计单位52个,查处违规金额50962万元,损失浪费金额7298万元,应上缴财政金额21992万元……昨天,杭州市人大常委会听取审计工作报告,其中在对民生资金审计中,杭州市人大财经委把目光对准了民用天然气财政补贴上。目前,杭州市财政根据民用天然气的总用气量按0.672元/立方米给予公用企业政策性补贴。由于现行民用气价格体系和财政补贴办法不尽完善,使得用气越多的用户补贴越多,未能体现财政补贴的公平性,也不利于促进能源的节约使用。

不过,在百姓眼里的这些国企经常以亏损为由,享受财政补贴,究其原因主要在于“垄断”,正是因为垄断作祟,这些国企才会谎称亏损。垄断的能量很大,让垄断者在极度失衡的博弈天平上失去了最基本的敬畏或忌惮。我国垄断性原油进口和国家对垄断企业的巨额补贴,导致了垄断企业不计成本地从国际市场采购原油或者产品油,直接对政府施加调价压力;另一方面国家的财政补贴也加强了石油行业的垄断性,抬高了我国石油产品的价格。作为维护社会主义市场经济秩序和竞争秩序的基本法律制度,《反垄断法》是我国经济体制改革的产物。

中国证券报记者从权威人士处获悉,相关部委正在研究大幅度提高合同能源管理财政补贴资金,进一步推动节能服务产业快速发展。目前中央对合同能源管理的补贴是240元/吨标煤,各地按照自身情况再予以一定补贴。以北京为例,北京市予以260元/吨标煤补贴,企业在北京享受补贴的节能服务项目可以领到500元/吨标煤的补贴。目前多数省份对企业的补贴为60元/吨标煤。2010年是中央开启合同能源管理财政补贴的第一年,中央安排了20亿元资金额度。

此外,还通过实施“‘光明行’公益工程”向边远山区捐献。即便在今天,各地“双重补贴”等推进政策仍在推行。按照国家发改委发布的逐步淘汰白炽灯路线图,从今年10月1日起,我国将按功率大小分阶段逐步禁止进口和销售普通照明白炽灯。按此推算,4年后普通白炽灯将全面禁售,节能灯将取而代之。推广节能灯的意义毋庸赘言,很时髦的一个口号是,“使用节能灯是一种责任”。据说,研究显示,全球照明用电占到总用电量的19%,我国照明用电约占全社会用电量的13%,如果把我国在用的14亿只白炽灯全部替换为节能灯,每年可节电480亿度,相当于减少二氧化碳排放4800万吨,节能减排潜力巨大。

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