中央财政补贴标准 新能源汽车


 发布时间:2020-10-28 00:00:31

中毒者的呼吸道和肺组织很可能会受到损伤,甚至可能出现急性肾功能衰竭。不仅如此,这些人们肉眼无法看到的东西还会以毒性更强的甲基汞的形式在鱼类体内富集,最终可能通过食物链进入人体。“这种危害竟然还有人不知道!”清华大学物理系退休教授虞昊指着一篇“追究水俣病制造者”的文章向中国青年报记

中国证券报记者从权威人士处获悉,相关部委正在研究大幅度提高合同能源管理财政补贴资金,进一步推动节能服务产业快速发展。目前中央对合同能源管理的补贴是240元/吨标煤,各地按照自身情况再予以一定补贴。以北京为例,北京市予以260元/吨标煤补贴,企业在北京享受补贴的节能服务项目可以领到500元/吨标煤的补贴。目前多数省份对企业的补贴为60元/吨标煤。2010年是中央开启合同能源管理财政补贴的第一年,中央安排了20亿元资金额度。

我国第一批财政补贴推广上市的老旧节能灯正进入集中报废期,且未来每年消费量将超过10亿只。老旧节能灯因为含有汞、铅等有毒有害元素,被专家称为是仅次于废电池的第二大生活垃圾“汞污染源”,然而,我国节能灯回收处理体系却非常“幼稚”,污染风险不容忽视。(10月29日《经济参考报》)推广节能灯的意义毋庸赘言,很时髦的一个口号是,“使用节能灯是一种责任”。据说研究显示,全球照明用电占到总用电量的19%,我国照明用电约占全社会用电量的13%,如果把我国在用的14亿只白炽灯全部替换为节能灯,每年可实现节电480亿度,相当于减少二氧化碳排放4800万吨,节能减排潜力巨大。

结果就是节能灯在用的时候节约了“小能量”,却因为乱七八糟的废弃方式而浪费了社会的“大资源”。理论上说,解决的办法当然很多。譬如日本,企业付费主动将废旧灯管送到回收处理中心,家庭则通过垃圾分类将废弃灯具回收起来;譬如欧盟,实行生产者社会责任延伸制,并委托第三方机构对生产企业进行监督。但对于我们来说,当下最重要的,也许是明确“推广责任”——谁推广,谁回收。不能推广的时候尽是“成绩”,回收的时候却推诿扯皮。节能灯推广蓝图已画,这是板上钉钉的事情。但今日的回收困境,也许警示更多的公共政策,在推进与落实善政时,当有起码的前瞻思维,与其虎头蛇尾,不如谨言慎行。算好成本收益账,才能真正将好事办好。邓海建。

幸运的是,我们可以通过强化垃圾源头减量和物质利用降低财政补贴。比如,每回收利用1吨垃圾,财政补贴少于100元,远低于焚烧处理的补贴,而且还可节省长途转运补贴;每提高10%回收利用率,某市一年至少可节省垃圾处理财政补贴1.8亿元,并培育出比垃圾焚烧处理市场价值更大的垃圾物质利用产业。那么,如何撬动垃圾源头减量和物质利用?围绕法律手段、行政手段、经济手段和科技手段,我们可以列出很多撬动办法。无论采用什么办法,核心就是要发挥市场的资源配置作用,让市场决定企业、资金、土地、技术和垃圾原料等资源的流向,关键在于更好地发挥财政补贴对资源配置和市场的导向作用,以便理顺垃圾处理价格、提高垃圾处理行业的竞争性、调动垃圾排放者的主动性和积极性。

更多的是需要道路、交通设施等硬件升级,才能够有效地解决交通拥堵问题截至2012年底,全国机动车保有量已达2.4亿辆,18个大中城市汽车保有量超过百万。随着机动车数量的迅速增加,如何缓解城市交通拥堵已经成为大城市必须面对的迫切问题。从分区域“限行”到全路段“限号”、从摇号式“限牌”到高收费“限停”,再到限外地车进城……全国各地“限招”频出,但效果总是不佳。除了“限行”、“限牌”、收费之外,还有什么招数可以缓解城市“拥堵之殇”?。

另外在价格机制上要综合采取完善峰谷价格机制,居民阶梯价格政策,这两项政策包括电和天然气。扩大市场化交易,降低取暖用气、用电的成本,支持清洁取暖。目前,在多数北方地区,如果只是通过财政补贴、行政降价完全覆盖清洁取暖也不现实。郭伟分析,从本质上来看,清洁取暖的内在动力,是政策引导下取暖领域的供给侧结构性改革。政府运用财政、价格政策作为“药引子”,建立良性市场环境,保障基本民生需求,落实重点环保任务;企业发挥各自专业优势,发现市场优化配置资源带来的红利,提高清洁供暖质量;用户建立绿色节约的现代化用能习惯,真正实现“企业为主、政府推动、居民可承受”。完全指望财政补贴、“等靠要”政策将无法做好清洁取暖,各地方必须深入挖掘潜力,勇于改革创新,根据实际情况探索出一套适合自身的清洁取暖模式。

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