购买新能源车财政补贴如何入账


 发布时间:2020-10-25 07:08:40

使用原油炼制成品油的‘两桶油’缘何亏损,我们也想不明白。”其实,两大油企的补贴申请已经违背了市场经济的基本原理。任何企业都是以一个整体来经营生产的,那么,评价企业的盈亏与否也必须要以企业整体衡量,不可能以部分业务盈亏来判断企业的盈利状况。“就好比一个公司有好多部门,研发部门肯定是

当前,垃圾处理财政补贴主要是对垃圾处理者进行价格补贴,如对从事垃圾压缩、运输、生化处理、焚烧、填埋的企业进行价格补贴。这种与垃圾处理作业或处理方式直接挂钩的补贴方式能够快速、直接、显著地提高垃圾处理能力,扶持垃圾处理企业成长,且便于政府操作与控制,但极易对垃圾处理产生扭曲作业,甚至导致垃圾处理环节首尾脱节。如对焚烧处理的多重补贴激起了各地建设焚烧处理设施的热潮,虽然有助于化解垃圾处理压力,但也淡化了垃圾源头减量和物质利用的重要性,扭曲了垃圾分级处理与逐级利用链条,从市场价值看就好比抓住了小小的猪尾巴却忽视了大大的猪头猪身,对垃圾处理长期发展极为不利。

记者从山西省公安厅交管局了解到,为改善大气环境,山西近日出台财政补贴等多项政策淘汰黄标车和老旧车。黄标车是指排放水平低于国1排放标准的汽油车和国3排放标准的柴油车。老旧车是指时间长,污染控制水平差,未达国家第四阶段排放标准的车辆。山西对这两类车辆实施限行、报废和整顿的同时,鼓励车主主动淘汰。一是财政补贴。对提前1年以上报废的车辆,按车型小大和车龄给予0.22万元-1.98万元的补贴,车龄越短补价越高,车型越大(重)补价越高。

两巨头曾以炼油板块亏损为由,高呼“油荒”,理直气壮地伸手向国家要巨额财政补贴,与之相反的民营企业却在夹缝中生存着。虽然没有稳定的油源、最好的炼油技术等先天优越条件,没有自称亏损,诚实地表示有利润可赚,却还是没有机会与“两桶油”进行公平的市场竞争。山东某炼化厂负责人称“虽然石油巨头控制原油,我们不得不使用进口的燃料油来炼制成品油,每吨炼制成本要比中石油、中石化高出1300元,但仍有利润可赚,如果有原油可炼的话,就一定会高额盈利。

原标题:绿色照明财政补贴将转向LED等高效照明产品 市场前景广阔国家发改委近日发布《关于加大工作力度确保实现2013年节能减排目标任务的通知》(以下简称《通知》),根据《通知》精神,发改委、财政部和住建部共同负责推动实施绿色照明工程,落实LED节能产业规划,继续实施节能产品惠民工程,推广高效照明产品1.3亿只。据悉,今后的绿色照明财政补贴将从荧光灯转向LED等高效照明产品。此外,由于国际LED企业大规模与中国LED企业合作,整体提升了中国LED技术水品,预计随着LED技术的日渐成熟,产品价格不断下调,可推广面将越来越大,包括LED路灯在内的商业照明将迎来新一波的高速增长。

在华润电力标榜的价值观体系中,“诚实守信”一条居于“核心地位”,是华润文化的“基石”,然而,该企业在“骗补”时,能够脸不红、心不慌,“大摇大摆”的造假,不知是吃了什么“定心丸”?华润电力的价值观体系中还有一条“感恩回报”,就是要常怀感恩之心,将履行社会责任视作“超越利润之上的追求”。然而我们注意到,沈阳华润热电对周边环境造成了极其恶劣的影响,生活在那里的老百姓对其却敢怒不敢言。在周围群众的心目中,华润电力是地方纳税大户,是高高在上的“央企”——难道这些头衔就是华润电力违法的“尚方宝剑”?难道这些所作所为就是“感恩回报”?经环保部调查,沈阳华润电力几个机组的在线烟气监测数据造假,另外,华润在内蒙古、兴宁的电厂也存在环境违法问题。

幸运的是,我们可以通过强化垃圾源头减量和物质利用降低财政补贴。比如,每回收利用1吨垃圾,财政补贴少于100元,远低于焚烧处理的补贴,而且还可节省长途转运补贴;每提高10%回收利用率,某市一年至少可节省垃圾处理财政补贴1.8亿元,并培育出比垃圾焚烧处理市场价值更大的垃圾物质利用产业。那么,如何撬动垃圾源头减量和物质利用?围绕法律手段、行政手段、经济手段和科技手段,我们可以列出很多撬动办法。无论采用什么办法,核心就是要发挥市场的资源配置作用,让市场决定企业、资金、土地、技术和垃圾原料等资源的流向,关键在于更好地发挥财政补贴对资源配置和市场的导向作用,以便理顺垃圾处理价格、提高垃圾处理行业的竞争性、调动垃圾排放者的主动性和积极性。

不过,在百姓眼里的这些国企经常以亏损为由,享受财政补贴,究其原因主要在于“垄断”,正是因为垄断作祟,这些国企才会谎称亏损。垄断的能量很大,让垄断者在极度失衡的博弈天平上失去了最基本的敬畏或忌惮。我国垄断性原油进口和国家对垄断企业的巨额补贴,导致了垄断企业不计成本地从国际市场采购原油或者产品油,直接对政府施加调价压力;另一方面国家的财政补贴也加强了石油行业的垄断性,抬高了我国石油产品的价格。作为维护社会主义市场经济秩序和竞争秩序的基本法律制度,《反垄断法》是我国经济体制改革的产物。

淘汰时间越提前补贴额度越大。今年,山西仅省级财政安排3亿元补贴资金。二是鼓励车企让利营销。鼓励车企对提前淘汰黄标车及老旧车后购买新车用户进行让利等优惠措施,让利额度由企业根据实际情况在一定范围内自行确定,根据不同车型及销售价格划分档次。淘汰黄标车及老旧车车主购置新车时,通过公共交易平台出具的让利凭证,冲抵购车款。山西还鼓励银行对淘汰黄标车及老旧车后的车主购置新车给予信贷支持。今年,山西将淘汰黄标车及老旧车21.6万辆;3年内基本淘汰全省范围内的黄标车。(记者吕晓宇)。

节能家电补贴,也有生产企业虚报销量多领补贴的情况。另一方面,相关机构行政监管不力也难脱其咎。一些地方在监管过程中流于形式、走过场,对企业存在的问题睁一只眼闭一只眼,对问题企业处罚过轻,甚至不予处罚,这在客观上也助长了企业造假骗补的风气。当财政补贴成了“唐僧肉”,“孙悟空们”又打起了盹,家电企业自然敢于铤而走险,不惜以违法违规方式,硬生生地把旨在助力高效节能产品推广,推动家电产品更新换代,推动家电产业转型升级的好政策,念成了一部违规套取财政资金的歪经。

大力士 金幕 廖仲华

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