油气码头消防取水井安全验算


 发布时间:2020-10-25 07:53:50

曹妃甸还在加速优势产业聚集,积极推进大钢铁、大石化、大电力、大港口建设,努力当好唐山增量调整的重要引擎。当前,曹妃甸面临千载难逢的发展机遇。曹妃甸港区通过国家验收,正式对外开放;曹妃甸综合保税区获国务院批复,成为河北省首家综合保税区;国家级经济技术开发区有望年内获批。这些都为曹妃

洋浦在建省重点项目海南炼化原油码头扩建工程已进入最后的收尾阶段,预计在今年5月份能够全部建成,6月份可为洋浦成品油保税库输送燃料油。据海南炼化相关负责人介绍,原油码头扩建项目从2011年12月份开工,608米的引堤已经完成,总长为1569米16跨的引桥还剩两跨尚未吊装,引桥内的输油管道也基本安装,目前正在进行输油管道的连接施工。据了解,海南炼化原油码头扩建项目主要为海南炼化后续的扩能发展提供多用途的输油保障。由于原引桥规模相对较小,无法加装输油管道,因此海南炼化投资4.4个亿,在原先的引桥边上再建一道相对较大的引桥,可同时安装8条输油管道。项目建成后,前期主要为香港成品油保税库服务,每年输送油量505万吨,同时也为炼化后续发展留下了宝贵的管道输送空间。(余恒平、通讯员王军、王胤强、罗其才)。

电能替代:助中国第一大港绿色转型记者了解到,在积极推进港口岸电建设的同时,宁波供电公司还大力支持港口码头设施的电能替代。比如,对港口必不可少的集装箱搬运工具——龙门吊进行“油改电”改造。宁波港拥有191台龙门吊,这些大型吊装机械以前都采用柴油发动机驱动,不仅能耗大、成本高,而且燃油排放对码头环境带来严重污染。近年来,宁波港股份有限公司投资近4亿元,建成36条低架滑触线、21条高架滑触线,完成了191台龙门吊“油改电”工程。

中山市环保局的执法人员刚好在此水域巡查,将涉嫌排污的船只逮了个现形。案件牵涉到中山和广州两地市,目前还在进一步调查当中,相关部门至今尚未给出处罚决定。“但是污泥偷排的事实可以基本认定。”“见怪不怪”——长期在政府水务部门工作的许庆看来,由于污泥处置设施建设滞后,偷排现象屡见不鲜。“大量的污泥最终排放到哪里,根本没人跟踪!”民进广东省委资源环境工作委员会主任、华南农业大学教授陈日远质疑。污泥去哪儿了?南方日报记者就此向广州市环保、水务部门以及猎德处理厂询问,但却均得不到正面回应。

2012年12月30日,沈某使用栾卫平的执法编号和密码,单独为未配备适格船员的船只违法办理了船舶签证及危险货物申报手续,同意船方在不具有危险货物装卸资质的装卸码头装运危险货物碳九混合物。今年1月8日巡航过程中,栾卫平已发现该船停靠在金张公路码头,却未按照巡航检查要求仔细检查。1月10日,该船因操作不当致使52吨碳九混合物泄漏至码头所在的河道内,导致金山区、松江区取水口自来水原水不达标,松江区部分区域被迫停止供水,奉贤区、闵行区取水口也受到影响。金山区朱泾镇等地区因空气及饮用水源受到严重污染,46名居民身体不适入院治疗。事故造成经济损失人民币480余万元。3月12日,栾卫平到金山区检察院投案自首,如实交代了犯罪事实。(通讯员赵德亮)。

中新网珠海1月9日电 (冒韪 陈彦儒 曾志远)9日,在珠海港口海事处执法人员近3小时的全程监护下,满载5万多吨电煤的“新世纪198”轮成功靠泊珠海港,据悉,珠海港开创电煤船“水铁/江海联运”历史,将极大缓解华南地区的燃“煤”之急。据了解,“新世纪198”轮从秦皇岛首航珠海高栏港,这是神华粤电珠海港煤炭码头进靠的第一艘大型电煤船。所装电煤将依托广珠铁路、西江黄金水道进行中转,“水铁/江海联运”将缓解华南沿海、西江沿线乃至江西、湖南等地区各用煤企业的燃“煤”之急。

某港口煤炭码头。新华社发1月9日,一艘轮船靠泊在秦皇岛港煤炭码头装货。新华社发2012年,中国累计进口煤炭2.9亿吨,进口量达到历史最高水平,居世界第一,超第二名的日本近亿吨。据海关总署日前提供的最新数据,2012年,中国累计进口较上年增加1.076亿吨,同比增长59%。也是在这一年,5月份之后煤炭价格快速下行,煤炭库存增加,煤炭企业经营困难。除了需求放缓和产能释放外,进口煤增加的冲击是重要原因。究竟该如何看待煤炭市场进口激增?进口煤将在多大程度上改变中国的煤炭市场和能源供应?进口煤涌入中国市场“道路两边堆场上的货物堆成了一座座小山,绝大多数货物都盖着防雨布,从立着的标牌上可以看出这些都是从澳大利亚和越南等地进口的原煤,至少有六七百吨。

在2001年国家出台的《危险化学品经营企业开业条件和技术要求》(GB18265-2000)中,将危险化学品仓库按其使用性质和经营规模分为大、中、小三种类型仓库,并规定,“大中型危险化学品仓库应选址在远离市区和居民区的当在主导风向的下风向和河流下游的地域”;“大中型危险化学品仓库应与周围公共建筑物、交通干线(公路、铁路、水路)、工矿企业等距离至少保持1000m”;“大中型危险化学品仓库内应设库区和生活区,两区之间应有2m以上的实体围墙,围墙与库区内建筑的距离不宜小于5m,并应满足围墙建筑物之间的防火距离要求”。万庆涛认为,天津的事故应视为“前车之鉴”,广州应该对相关规划进行考量,在规划初期就应采取预留安全距离的措施,“如果住宅区、公共建筑物在危险化学品储存范围内,那么是不是要圈出去,还是应完善防护和隔离措施,都是在规划时需要考虑的。”。

盛翔泰 南征 李洪光

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