外地牌照新能源汽车在北京有限制吗


 发布时间:2021-05-15 15:37:10

”而在供港蔬菜区,还竖立一个广告牌,上面写着“BB最爱”。一对夫妻告诉记者,“我们家有小孩子,所以现在买菜比较讲究,给小孩吃的都是供港蔬菜。”记者查阅资料发现,供港蔬菜相对国内市场上销售的蔬菜而言,在食品安全保障、监管力度上更加严格。有业内人士分析,目前在国内销售的高档蔬菜主要是

”南京市环保局机动车污染监管中心一位工作人员说,外地“黑尾巴”车多的情况在城郊接合部、进出城卡口尤为突出。环保电子警察卡口无法识别外地“黄标车”今年2月,南京市政府与江苏省常州、镇江、扬州、淮安、泰州以及安徽省马鞍山、滁州等相邻7市政府,签订《“绿色奥运”区域大气环境保障合作协议》,其中一项内容是加快信息库建设,推进城市之间的联网,实现互认互查。南京市机动车污染监管中心主任张世达介绍说,南京市的各个环保电子警察卡口根本无法识别外地“黄标车”。

近日,财政部等四部委公布《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》,其中提到,新能源车示范城市“推广应用的车辆中外地品牌数量不得低于30%。不得设置或变相设置障碍限制采购外地品牌车辆。”“相关城市须接受年度考核评估,未能完成年度推广目标的将予以淘汰。”“中央财政将补贴资金拨付给新能源汽车生产企业,实行按季预拨,年度清算。”有人士认为,上述条款是打破新能源车地方保护主义的关键,尤其是30%的下限为外地新能源车企进入地方市场提供了保障。

在不影响汽车行驶下,判断路过车辆是否尾气超标,这种仪器只需要0.7秒。监测车上方的显示屏,随时显示刚检测的车辆牌照号和尾气是否合格。监测人员说,上午8时至10时,检测仪共监测了866辆过往机动车,其中10辆尾气超标,基本是老旧车辆和外地进京车辆。百米外驻守的交警会将车当场拦下,根据大气污染防治法规,对其依法进行100元处罚。老旧车外地车易超标“我们监测的是一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物这三项。对于尾气超标的车辆,不但要处罚,还要通知车主尽快维修车辆,确保尾气达标。

随后,交警方面会形成车牌号等信息传送至市环保局。市环保局会将上述信息放进记录有全市环保标志领取数据的计算机系统内进行自动核对,然后环保部门还会再次进行人工核对,确认证据后将鉴定结果发回给交警部门,作出相应的处罚。问题2 新车如何领取环保标志市环保局介绍,东莞全市的汽车保有量去年已突破120万辆。据统计,截至目前,东莞已有接近95%的本地车领取环保标志。尚未领取环保标志的车辆主要集中在新车上。按照规定,以小型轿车为例,6年内每两年才年检一次,不少新车车主因此忽略了领取环保标志。

某新能源车企人士告诉记者,在推广新能源车颇有成效的城市,新能源车从销售出去到拿回国家补贴,最长甚至需要大半年时间,在推广力度不高的城市,拿到补贴就更加困难了。二是上牌关。在不限牌的城市,对于普通燃油车来说,消费者只要从4S店买到车就可以上牌,但新能源车并非如此方便。各地方政府对新能源车设置了多种准入限制,在新能源车示范城市,上牌照都不是一件容易事,在限牌城市或非示范城市就更加困难了。如新能源车示范城市上海规定,新能源车可以不用竞拍即可上牌,但目前只有少数车企的电动车可拿到上海牌照。

同时,消费者购车时按差价补贴,也方便了私人购车者。尽管如此,新政实际效果如何仍有待观察。比亚迪认为,如果完全按照新政执行,对于打破地方保护肯定有效果。王秉刚认为,新政打破地方保护的效果关键是执行,如果执行不力,仍然无法撼动地方保护壁垒。他建议:中央部门每年核查示范城市,对采购外地品牌份额不达标者即采取措施处理。同时,中央政府可以加强宣传,打破地方保护观念。可见,即使30%的标准能有效执行,也只是新能源车推广的万里长征第一步。在技术障碍背后,还有很多人为因素在阻碍新能源车的发展。比如新能源车不能像燃油车一样自由上牌,就是地方保护的另一顽疾。如果新政细则能解决该问题,将是新能源车企的一大福音。

截止到目前,比亚迪E6电动车只能在深圳和杭州上牌。三是地方补贴关。近年来,不少城市都出台了地方新能源车补贴标准,但无一例外只针对本地新能源车企,外地新能源车企根本拿不到地方补贴。如此前成都、上海出台的地方补贴政策都只针对本地车企。三道关卡阻碍了新能源车在市场上自由流通,加上消费者对新能源车质量和续航里程的担忧以及充电设施不完善等因素困扰,新能源车推广几乎成了一句空话,也让中央的方针无法贯彻执行。按照《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020)》,我国计划到2020年销售电动车和插电式混动车50万辆。

青奥会前实现入境自动查尾气张世达介绍说,下一步南京市将加强查处外地入境“黄标车”、无标车的设备投入。目前,南京长江二桥已经安装了机动车尾气自动检测装置,正在调试中,预计年内可以投入使用。同时,南京市一些重点路段也在安装机动车尾气自动检测装置,到2014年青奥会之前,外地车辆进入南京都会先检测尾气。此外,区域大气污染联防联控协议中,建立联网数据库的工作也正在开展,预计最快年内将实现数据共享,届时外地“黄标车”、无标车进入南京,将实现“同城化”管理——闯禁区将被电子警察曝光,处以罚款。记者 俆小怗 见习记者 邵艺南京报道。

孙广庆 古东健 杨飞

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