北京尾号限行措施再延续一年 尾号组合或调整


 发布时间:2021-05-17 22:12:55

”成都市城管局负责人说。不过占比小,并不代表没有影响,“我们正在进行研究,要建立一个联席会议制度,接下来要做两个月专项整治行动,夜间加强监管。”限车代表建议考虑汽车限购成都市环保局负责人表示,影响空气质量的因素,一共五个方面。简要概括就是“三燃”燃煤、燃油、燃烧和一尾气、一扬尘。

在六大重点领域中,“区域共治机动车污染”排在了首位。《重点工作》指出,到今年底,京津冀区域内基本淘汰黄标车,其中北京市全部淘汰黄标车;山西、内蒙古和山东淘汰2005年底前注册运营的黄标车。同时,要加快油品质量和新车标准升级。今年底,北京、天津、河北、山东四省市统一供应符合国五标准的车用汽、柴油。天津年内执行新车国五标准,河北、山东尽快执行新车国五标准。《重点工作》还提出,力争到今年年底,实现京津冀地区公共服务领域新能源汽车推广2万辆;推进配套设施建设,充换电站总数达到112座,充电桩总数达19600个。

在设施保障方面,已经完成了4个大型集中式充(换)电站和15个分散式充电桩群的建设。机动车国V排放标准9月实施洪峰称,目前,轻型汽油车第五阶段标准完成了征求意见稿,力争今年9月全市实施机动车国V排放标准。今年截至4月底,又继续淘汰了老旧机动车9.48万辆,力争到年底淘汰老旧机动车15万辆。根据计划,本市力争2016年实施国Ⅵ标准,并供应相应标准的油品。2013年力争完成“十二五”期间淘汰40万辆老旧机动车的目标。

当机动车驶过射线时,监测车上方的屏幕上就会显示出车辆的牌照号和是否合格的提示。工作人员介绍,该车利用光谱吸收原理,在不影响正常交通的情况下,对道路行驶中车辆排放的碳氧化物、氮氧化物等进行实时监测,获取数据时间仅0.7秒,工作效率比人工提高了50倍以上。下一步,天津市将利用这批遥感车白天重点监测公交车站、长途客运站等机动车停放地,夜间重点监测外环线以及市内重点路段行驶的大型客、货运柴油车和渣土运输车辆。文然。

”北京市民马燕说。环保部数据显示,今年第三季度,全国74个城市有70个出现污染天气,15个城市达标天数比例不足50%。为了应对重度污染天气,华北多个城市出台《应急预案》,并且启动联防联控机制。在北京,如遇“红色预警日”,将实施机动车单双号限行,中小学、幼儿园停课,有关企业停产等“六停”措施。河北、天津等地区也出台了类似措施。但记者获悉,目前的应急措施,与民众期待“缓解污染”的目标可能相差较大。专家表示,有关应急预案只是极端气象条件下“减缓重污染恶化”的短期应急举措,并非雾霾治理的长远解决方案。

而绝大多数涉及VOCs排放的行业还没有适用的排放标准,特别是石油化工、有机化工、化学品制造、表面涂装、包装印刷等。但据陈胜在当日沙龙上透露,目前环保部等部门正在编制包括石化、医药等行业VOCs排放标准,“大约有10多项标准,有望在今年内出台。”此外,环保部还选定了一批城市作为VOCs排放监管的试点。但中国环境科学学会副秘书长易斌也指出,VOCs的控制比燃煤、机动车的难度要大很多。它的排放源很多,所有的工业行业几乎都会涉及到,并且很分散,很难做到每个环节都有装置控制。且很多生产是间歇式的。“比如说一个制药厂,它的溶剂总是在换的,这个装置上去后,它的生产也是一罐一罐的出来,这种反应装置,这种药生产完了,换一个原料,产生的VOCs种类不一样,中间还有间歇。这种装置就很难去控制,其实有很多技术,管理方面很多很多的难度。”易斌称,现在这些行业标准制订出来,首先要考虑可操作性问题,“发出来本身执行不了,本身又是问题了”。

要想努力改善空气质量,政府还必须加大能源结构调整力度,降低煤炭消耗,加快新能源的开发利用。同时,还应继续加强机动车排放污染防治,提高机动车排放标准,加快油品升级。大力发展公共交通,合理控制机动车保有量增长,努力改善城市拥堵状况。专家表示,城市PM2.5的治理需要一个长期的过程,单纯对某一类污染源的治理无法保证短期内实现PM2.5浓度尽快降低的目标。要想尽快实现环境空气质量改善的目标,还需要全社会各行业长期不断地坚持协同控制。(记者 许凯)。

郭喜林 荷赛 燕建伟

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