黑龙江:免检车辆同步环保免检


 发布时间:2021-05-17 21:02:00

全市党政机关、事业单位力争今年年底前完成全部淘汰任务;国有企业力争今年年底前完成全部淘汰任务的60%,2015年上半年完成全部淘汰任务。淄博市提出,鼓励车辆通过加装尾气净化装置实现“黄改绿”,“黄改绿”数量列入已淘汰黄标车数量。2014年年底前完成全市营运黄标车淘汰任务的45%,

众多办理环保标志的车主(南海网记者马伟元摄)一车主自发指挥其他车主有序排队(南海网记者马伟元摄)“每天上午8点到下午3点之前,国土资源局门前都会聚集着大量排队的市民,等待拿排号以办理机动车环保标志业务。连续排了两天,昨天起早排队才办理了业务……”8月30日,南海网记者接到杨先生投诉称,三亚环保局连日来三亚市国土资源局办理机动车环保标志工作效率低,一天仅发100个指标,而且在该局门口出现了黄牛党,给黄牛党一些费用后,便能帮车主拿到指标。

因此她指出,如果一刀切地强制“太不近情理”,北京至少在目前的条件下是不可行的。■追问·谁来执法现有700执法人员北京有500多万辆车,如何监管停车熄火?面对外界可行性的质疑,北京市环保局机动车排放管理处处长李昆生表示,在设立这条法则的时候希望通过立法给大家警示。他介绍,从人员上现在全市有18个机动车排放管理站,执法人员700多人。虽然靠这几百人去执法远远不够,但毕竟是一支执法力量,可以给大家相关的提示。他指出,今后在执法过程中可以先以劝导为主,劝导无效再进入执法程序。

记者24日从北京市机动车排放管理中心获悉,北京市上线检测机动车中,约10%的汽油车、20%的柴油车经检测排放不达标,维修治理后,重新上线检测合格,达标上路,单车排放减少10%。据了解,北京市现有43家机动车检测场274条简易工况检测线,对机动车排放进行定期检测从业人员3000余人,平均每天上线检测机动车7000余辆。相关负责人介绍,北京市按照《北京市机动车排放检验技术规范》的内容,将严格新车审核和在用车定期检验,不断加大对环检机构的监督管理力度。环保部门依法实施三级监管,即市环保局依法对环检机构进行委托,市机动车排放管理中心负责对环检机构进行资质审查和监督性抽查,各区县机动车排放管理站负责对本辖区内环检机构进行日常监管。近几年,北京市共对19家环检机构进行了33次处罚,其中停止委托7次,罚款26次,罚款总额62.8万元。监管方式以网络监控为主,人员巡查和暗访为辅,对存在违法行为的单位,情节严重者将取消检测资质,予以曝光。(记者倪元锦)。

最快在两分钟之内,检测结果就会通过检测站终端电脑打印出来。“环保标志是免费发放的,不收取任何费用。”钟世南说,希望广大车主为了自己的行车方便,尽快到全市30个机动车环保标志核发服务点进行领取,具体所需手续和领取地点可登录长沙市环保局网站进行查询。在接下来的3至5年时间里,长沙还将组建长沙机动车排气污染网络监控系统,以市机动车基础信息中心数据库为基石,实现包括对各检测站的远程监控,新车及二手车上牌环保审核,超标车辆车主查询、曝光查处等功能,把日常监管的每个环节纳入系统中。(记者 陈永刚)。

2013年淘汰“黄标车”财政补贴政策执行期限为至2014年5月31日止,请车主在规定时间内尽快将“黄标车”交售拆解企业,逾期不再受理。提前报废“黄标车”车主喜领补贴2月28日上午,在联合办公窗口前,刚刚领到6000元补贴的李先生说,他的夏利车是1998年买的,现在还不到报废的时候,属于这次倡导提前报废的“黄标车”。在得知了相关政策后,他在2月14日把车交到了鑫鑫废旧机动车回收拆解有限公司,填写了《衡水市2013年淘汰“黄标车”补贴申情表》。前两天他接到了让他来领补贴的通知,很是高兴。他能领到6000元的补贴,他的那辆车就算买也值不了这些钱。支持了治理大气污染,个人又能得实惠,还是国家的政策好啊!(记者 李海菊)。

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