成都雾霾天污染工业排放是首因 尾气排放居第二


 发布时间:2021-05-17 21:20:46

王丹的公司需要员工穿正装上班。“我总得穿高跟鞋吧,下车的时候鞋经常会被踩花。”王丹说。在采访中,多数受访市民均认为,目前公共交通系统不够完善是妨碍绿色出行的最大原因。所有受访市民亦表示,从长远考虑愿意绿色出行,公共交通是首选,但前提是舒适、便利,比如公交车班次多一些、有座或无座不

A类减少费用或甚至不收费,而G类每天需要征收25英镑,而零排放的电动汽车则免费。周一至周五,每天7时至18时30分,小汽车、卡车及货车必须付5英镑(后涨至8英镑),才能在市中心(部分区域)行驶,所收费用用于改善公交系统。此后收费区域不断扩大,收费标准也提高到8英镑。最终,交通拥堵费政策取得了一定成效,伦敦交通局称每天进入塞车收费区域的车辆数目减少6万辆,废气排放降低12%。越来越多的人不再开车上班,纷纷选择乘坐公共汽车和地铁。

短期内应出台新的油品质量标准和配套财税激励,确保硫含量低于10ppm的柴油在全国范围内的供应和使用,确保国IV重型车排放标准能今年按时实施。中长期来看,应设立一个明确的引入全球最先进车辆尾气排放标准的全国性时间表。相关政策力度料加大在社会各界关注大气污染治理之际,市场人士预计相关投资机会随之而来。国联证券分析师赵心表示,PM2.5等颗粒物的严重污染将促使环保行业投资提速。从环保投入和GDP的对比关系可以发现,环保投入占GDP的比重虽然逐步提升,“十一五”已达1.41%,但总体比例仍偏低,环保行业的投资力度仍需加强。近期全国的雾霾事件已引起政府的高度关注,可以预期后续在大气污染治理方面的政策力度将加大。赵心提示把握三条主线的投资机会。首先是空气质量监测领域,检测仪器厂商有望率先受益。其次是除尘治理领域,从事大气除尘、工业粉尘治理的上市公司有望受益。再次是硫化物、氮氧化物治理领域,因为氮氧化物或硫化物在空气中可生成毒性更大的硝酸或硝酸盐气溶胶,形成酸雨,对生态构成严重危害。王颖春。

值得注意的是,不止一个地方把雾霾的成因部分归咎于“外来”。“北京市PM2.5来源解析研究”认为,北京全年PM2.5来源中,区域传输约占28%至36%。而天津市环保局专家说,天津PM2.5来源中本地排放占66%至78%,区域传输占22%至34%。在雾霾中深思截至记者发稿时,华北雾霾的形势仍扑朔迷离。10日,北京预计中午解除红色预警。随着冷空气到来,天津市空气质量也有望改善。河南受冷空气影响,预计到11日全省以良和轻度污染为主。

APEC会议期间,空气质量保障措施具有综合施策、协同减排的特点,最终有效降低了人为活动带来的污染排放强度,必须坚定不移地加快非首都核心功能的疏解,强化产业结构调整、人口总量控制、施工规模总量控制等源头控制措施,实现污染治理重心向源头控制的转移。此外,加快推进能源清洁化战略,尽最大努力淘汰燃煤,削减工业污染排放,进一步淘汰不符合首都功能的污染企业(尤其是挥发性有机物排放重点企业),以世界上最严格标准治理本市工业污染。

“制约大气污染,能够马上见成效的就是限制城市中汽车的数量,严格控制汽车排放,这是我们改善大气质量的当务之急”,庄教授说, “从个体角度来说,每一个人都应该为这个社会的前进,为环境的改善作出贡献。能够使用公共交通的尽可能使用公共交通,尽可能少开机动车,这是我们能够尽的非常微薄的一份力量。”他本人在国外工作时有车,十多年前回国至今没有买车,平时出行以公交、步行为主。目前国家已出台 《重点区域大气污染防治“十二五”规划》等政策,明确我国应当从“车、油、路”多方面入手,采取探索调控大型城市机动车保有总量或出行量、继续提升新车排放控制水平等综合措施,治理机动车排放大气污染问题。

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