河北邢台提高机动车排放标准 未达标不予注册


 发布时间:2021-05-18 12:33:07

“绿标车”占86.6%,高排放的“黄标车”仍占13.4%。然而,机动车保有量的增长,带来的是人们对于大气污染的担忧,尤其是对于一些机动车保有量较多的大型城市而言,对于机动车排放的治理问题越发紧迫。环保部负责人表示,随着机动车保有量的快速增长,我国城市空气开始呈现出煤烟和机动车尾气

依据大气重污染可能造成的危害程度,预警分为3个等级。三级预警为重度污染,即区域内空气质量指数(AQI)在201-300之间,且气象预报未来两天仍将维持不利气象条件。建议性污染减排措施包括:尽量乘坐公共交通工具出行,减少小汽车上路行驶;加大施工工地洒水降尘频次,加强施工扬尘管理;加大道路机械化清扫(冲洗)保洁频次和作业范围,减少人工清扫保洁;对建筑工地出入口道路实施机械化冲洗,减少交通扬尘污染;排污单位控制污染工序生产,减少污染物排放等。

“2014年2月强霾污染事件与2013年1月的强霾污染事件相比,PM2.5浓度下降了10%,气态污染物浓度总体下降20—30%,但公众直观感觉霾污染严重程度没什么不同”。26日,“区域环境质量协同创新中心”主办的“京津冀地区大气PM2.5污染成因及对策研讨会”在清华大学举行,中科院大气物理研究所王跃思研究员对公众关心的话题进行了解析。“应该说,北京及周边区域在本次污染过程中采取的应急措施和一些为空气质量达标所采取的长效环保措施已经显示出效果。

而去年,我省化学需氧量和氨氮较好地实现了减排,但二氧化硫和氮氧化物排放量较2010年不降反升。去年开局不利,令我省减排形势异常严峻。省环保厅相关负责人坦言,“十二五”我省城镇化进程进一步加快,污染物新增量巨大,而减排的潜力和空间则非常有限。减排压力巨大。但半年来,我省通过严格环保准入,淘汰落后产能,倒逼产业转型升级取得新进展。今年上半年,全省否决建设项目环评文件1351个,否决率5.4%。同时,继续坚决淘汰钢铁、焦炭、水泥、造纸、制革、印染等行业的落后产能,上半年共关停小火电18.5万千瓦,淘汰钢铁球团产能500万吨、落后水泥产能263万吨。

10月25日,奥森公园南门,市民在雾霾中跑步。新京报记者 李飞 摄大气污染防治法自2006年启动修法工作后,大气污染防治法终于形成修订草案,并于昨日在十二届全国人大常委会第十二次会议上提请审议。相比现行大气法,修订草案新增了标准规划制定、区域联防联控、重污染天应对三个章节,并强化了企业和政府的法律责任,如要求空气质量未达标的城市必须限期实现达标。对于机动车污染方面,草案给予了机动车限行的许可。草案共8章100条,除了新增的三个章节外,对政府的环保责任、排放总量控制和排污许可制度,企业排放法律责任等方面均进行了强化。

城市车辆的高速增长,不仅增加了尾气排放源数量,还导致城区机动车整体时速降低,增加尾气排放时间,这对灰霾形成有着重要影响。“既然机动车的排放和灰霾天气存在着密切的关系,那么使用更清洁的国Ⅳ汽油,肯定会在一定程度上缓解灰霾天气。”杭州市气象局环境气象中心主任马万里说。[步骤]先杭甬,再全省;先城镇,再乡村专业人士介绍,油品中的硫含量、芳烃含量等,是影响机动车排放的主要指标。目前,国内普遍使用的是国Ⅲ汽油,含硫量为150ppm,也就是一升汽油中,含硫量为150毫克(1克=1000毫克)。而国外普遍使用的欧Ⅴ标准,这个标准要求硫含量小于等于10ppm。“国外机动车数量多,但污染排放却要小得多,汽油好就是原因之一。”省环保厅相关人士说。目前,我国的汽油质量还无法一步到位达到欧Ⅴ标准,但已经在全国各地逐步推广国Ⅳ标准汽油。国Ⅳ油品明显提升,含硫量为50ppm,只有国Ⅲ汽油的三分之一。

在设施保障方面,已经完成了4个大型集中式充(换)电站和15个分散式充电桩群的建设。机动车国V排放标准9月实施洪峰称,目前,轻型汽油车第五阶段标准完成了征求意见稿,力争今年9月全市实施机动车国V排放标准。今年截至4月底,又继续淘汰了老旧机动车9.48万辆,力争到年底淘汰老旧机动车15万辆。根据计划,本市力争2016年实施国Ⅵ标准,并供应相应标准的油品。2013年力争完成“十二五”期间淘汰40万辆老旧机动车的目标。

瑞光 柏羽 刘美麟

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