江苏省人大常委会邀公众参与立法 "黑尾巴"


 发布时间:2021-05-15 15:11:43

公众不能再“漠然”专家认为,只有重塑公民可持续发展的价值观和消费观,以及完善环保监督和惩罚机制,才能改变人们对环境污染的主观无意识及行为不自觉。华东师范大学社会学研究所所长文军表示,在越来越多的环保污染事件中,缺乏环保意识的公众既是环境受害者,又是环境加害者。不仅对雾霾危害的认知

2014年底,北京机动车污染防治数据又一次刷新,对流动污染源一年累计罚款1133万元,是2013年的近3倍,全年淘汰老旧车47.6万辆。2015年北京市将全面实施跨区域机动车排放监管数据共享、排放超标处罚等措施。《北京市大气污染防治条例》于2014年3月开始施行,北京市贯彻新条例对流动污染源执法取得突破,截至12月底一年累计罚款1133万元,是2013年的近3倍,没收违法所得1351.02万元。在新车环保一致性抽检过程中,发现现代汽车(中国)投资有限公司车辆排放颗粒物超标,北京市环保局责令现代汽车公司停止违法行为,没收违法所得1351.02万元,并处以罚款135.1万元。

记者注意到,在讲到限行措施目的时,去年的表述是“为有效降低汽车污染物排放和确保首都交通安全顺畅”,而今年表述只是提到“为有效降低机动车污染物排放,持续改善首都空气质量”。■追问1 买纯电动车是否需摇号?记者了解到,自实施纯电动车摇号上牌政策以来,申请摇号的人数常常小于车牌指标供给数,纯电动车上牌也经常“不摇自得”。自去年起,纯电动小客车开始实施摇号上牌政策,但很多市民反映纯电动车充电桩安装困难,在外充电也不方便。

北京是以市环保局为主导会同相关部门与中石化中石油会商后制定。实际在某种程度上,是北京在制定国家油品标准,但是以北京市环保局的资源和影响,有些勉为其难,石化企业恰恰乐得如此。环境保护部实际上也在努力,每个阶段也出台车用油品有害物控制标准,以国家污染物控制标准名义发布GWKB系列标准,试图引导国家油品标准。但GWKB标准在目前国内的标准体系中既不属于强制性国家标准,也不属于行业标准,没有任何约束力,也很难起到实际效果。

环境保护部联合国家发展改革委、公安部、财政部、交通运输部、商务部等五部门日前印发了《2014年黄标车及老旧车淘汰工作实施方案》,确保完成今年《政府工作报告》提出的2014年淘汰黄标车及老旧车600万辆的任务。图为天津市国联报废机动车回收拆解有限公司的工人进行无害化拆解报废机动车。本报记者邓佳摄中国环境报记者周雁凌 季英德在电脑上轻轻点击山东省黄标车提前淘汰信息管理系统,就会看到登录平台上分别列有财政部门、环保部门、公安部门、商务部门、车辆所有人等登录口,还能查询进度和地市动态;在服务流程图上,从车主注册到享受补贴和财政补贴确认等8个步骤列得明明白白。

而VOC是产生PM2.5和光化学污染的最重要前提物,况且我国汽油中的烯烃和芳烃含量远高于欧洲和美国,引入美国ORVR(车载加油油气回收系统)方法对这部分VOC进行控制势在必行。王能强调,不管是欧洲标准,还是美国标准,只要是适合我们国家实际情况的指标,我们都可以拿来借鉴。他认为,我国目前支持全面制定排放法规的技术保障能力依然有限,面对严重的大气污染,基于我们十几年来治理机动车污染的经验和教训,借鉴和结合欧美排放标准中的有利因素,不失为过渡阶段的有效策略。

这是河北省唐县环保局已责令停产的一个采石场(9月14日摄)。新华社发控制城市机动车保有量,实施国家第五阶段机动车排放标准,搬迁123家重污染企业,削减燃煤4000万吨,压缩钢铁产能6000万吨……日前,河北省委省政府印发《河北省大气污染防治行动计划实施方案》。根据方案,河北省将采取50条措施,加强大气污染综合治理,改善全省环境空气质量,为首都及周边大气环境质量改善作出重要贡献。到2017年,首都周边及大气污染较重的石家庄、唐山、保定、廊坊和定州、辛集细颗粒物浓度比2012年下降33%,邢台、邯郸下降30%,秦皇岛、沧州、衡水下降25%以上,承德、张家口下降20%以上。

仍然是路口有交警,途经电动车车主就老实。没有交警,电动车车主过路口就乱闯。有市民表示,相关部门应该加大对电动车的管理力度及处罚力度,参考机动车的一些成功做法(譬如酒驾入刑,闯红灯记6分的)。毫不夸张地说,管住了电动车违法行为,南宁市区的交通秩序要好一半以上。3类人驾驶电动车 相对易出事故上了年纪的市民 上了年纪的人驾驶电动车,遇到紧急情况时,手脚的反应能力要比年轻人慢。将电动车开得飞快的市民 遇到紧急情况时,就算采取措施恰当,也会因为电动车速度过快而出现交通事故。违法骑电动车的市民 此类市民无视交法,将电动车骑上机动车道、快环快车道,与机动车抢道,或者闯红灯、逆行等,出交通事故也就不足为奇了。

(记者 张帅)日前,山东省人民政府发布了关于扩大黄标车限行区域的通告,要求自2014年11月1日起在全省所有设区市的城市建成区、县(市)城区和高速公路全天禁止黄标车通行,自2016年1月1日起,全省区域全部限行黄标车。通知指出,为防治机动车排气污染,保护和改善大气环境,保障公众身体健康,根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《山东省机动车排气污染防治条例》、《山东省机动车排气污染防治规定》(省政府令第267号)等有关规定,省政府决定在前期对设区市城市建成区实施黄标车限行的交通管制措施基础上,扩大黄标车限行区域。

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