东北电力大学电器工程及其自动化


 发布时间:2021-03-09 15:26:02

记者郑有胜报道中石化东北油气分公司近日对外公布,经过多年勘探,东北油气分公司在阜新市彰武县双庙镇地区探出一处石油资源储量达3000万吨的新油田。这是阜新市继发现储量1.5亿吨雷家区煤矿、储量3000万吨查马屯铁矿后,又一个地质矿产资源重大发现。东北油气分公司在彰武地区勘探油气始于

借势“一带一路”在更大的视野下看,大庆在黑龙江陆海丝绸之路经济带中扮演着节点城市的角色。从地图上看,黑龙江陆海丝绸之路经济带总体上呈东西走向,起自黄渤海、东南亚沿海或俄罗斯远东港口,经大(连)哈(尔滨)佳(木斯)同(江)、绥满、哈黑、沿边铁路四条干线通达边境口岸。出境后与俄罗斯横跨欧亚的西伯利亚、贝阿铁路相连,向西抵达欧洲,对外辐射东北亚及欧洲,重点是俄罗斯及欧盟,对内辐射我国东北、华北、华东、华南地区。

为解决这一矛盾,吉林省出台实施了《吉林省重点保护陆生野生动物造成人身财产损害补偿办法》,对野生动物造成人身财产损害给予资金补偿。“我们地里苞米被野猪祸害了,国家补给钱,老虎吃牛了也给钱,我们老百姓对国家这个政策相当满意。”张金成说。如今,在东北虎保护栖息地周边生活的居民保护东北虎的意识不断增强,一些农民、大学生和城市志愿者也自发加入到保护行动中。2013年吉林省林业厅长白山林区东北虎、东北豹专项调查结果显示,有野生东北虎11~13只、东北豹10~13只。与1998年中、俄、美科学家在长白山林区调查发现的东北虎6~9只、东北豹3~7只相比,数量有了明显增长。

以上海港至荷兰鹿特丹港为例,商船取道东北航道的航程大约为3000海里,比传统的经马六甲、苏伊士运河的航程缩短约2800海里,可以节约9天的航程时间。近年来,国际航运界正在兴起“北极航道通航运动”。1997年夏季,芬兰邮轮UIKKU首次通过北极航道抵达亚洲;2012年在中国第五次北极科学考察中,“雪龙”号极地科学考察船首次穿越东北航道。2013年夏季,中远集团的商船“永盛轮”也顺利通过东北航道到达鹿特丹港,成为首艘穿越东北航道的中国商船。

所以,根本还在于重新激发市场活力。从政府层面来看,东北地区大部分城市都是大政府、小社会的城市治理结构,营商环境薄弱导致民营经济活力不强、外部流入资本不足,但这一问题在中短期内相对容易解决。从全国来看,政府职能转变已是潮流,对东北而言尤为迫切。这是可以通过行政命令、培训教育逐渐解决的。这个事情不解决,再多的专项扶持资金也难以用在刀刃上。实际上,东北经济经历这样一次阵痛不见得是坏事,产业经历市场洗礼,有些该被淘汰的就应该淘汰,不过在这个过程中,政府的公共服务和社会保障一定要跟上。

巫山县巫峡镇桂花村曾长期受石漠化影响,水土流失严重,近年来通过科学栽种生态和经济树种,生态植被得以恢复,昔日的荒山荒坡披上了绿衣。目前,城口县和巫溪县的森林覆盖率均超过了60%,在全市各区县中名列前茅。云阳县对境内“一江四河”因三峡蓄水产生的消落带进行集中治理,禁止在消落带实施开发行为,成效初显。巫溪县通过进行“一池三改”工程,完成了4000户农家的化粪池改造,极大地改变了农民的家庭卫生环境。“生态文明建设和环境保护从来没有像现在这样,凝聚成如此广泛的社会共识,汇聚起如此强大的力量,从而对经济社会发展产生巨大的推动力。

面对内“油”外困的经济发展窘境,大庆提出了“依靠油但不依赖油”的口号,目标是形成多元接续产业,建立可以独立直面市场波动与消费终端的产业链体系。眼下,大庆正试图实现以产业链的精深整合拉动经济转型。“产业链的重要性在于要依托产业链增强发展要素的产业内生力,目前,大庆共梳理出了25条重点产业链。”大庆市工信委一位研究人员告诉记者,“如以‘三烯三苯’原料加工为重点的石化产业链面向下游,以沃尔沃汽车、新能源客车和特种货车生产为重点的汽车产业链向综合配套服务拓展,以福瑞邦生物产业园为代表的生物制药产业向研发、生产、销售一体化横向发展”。

2013年,全球共有71艘商船通过东北航道。不过,由于北极地区特殊的海况以及缺乏可靠的航海图书资料,目前在我国航运界,北极航道仍被视为畏途。在中国海事局的组织下编纂的《北极(东北航道)航行指南》,详细介绍了东北航道的海图、航线、海冰、气象、航行方法、引航破冰服务、应急、沿岸国法律法规等内容,为我国船舶航经东北航道提供专业翔实的航行指导。中国极地研究中心战略研究室主任张侠研究员认为,北极航道开通以后,我国航运企业对航道运输预计最主要的需求是集装箱运输。

抬头望时,能看到两辆高高耸立在一片残迹上的明黄色大吊车。人口九成以上都是外来的顺着村上一位阿姨手指的方向,记者找到外来人聚居地旁边的马路。马路左侧是暴土扬长的工地,右侧的一面墙已成了断壁残垣,附近一处的墙面上明显被人凿开了一个小空间。由于看不到住户,记者以为找错了路,临走时却从断壁的一角瞥见一条正在挂晒的秋裤,随大风起劲地飘舞着。记者钻进墙面被人凿开的小空间,走进墙面的另一端,八九间屋子成两排,晾衣绳把本就狭窄的空间分割成豆腐块儿大小,屋子的玻璃全都模糊不清,两个老人边和邻居说话,边教孩子择菜。

但正是由于过度依赖油田,大庆的三次产业结构中第二产业占比高达77%,结构性矛盾突出,转型难度较大。数据显示,大庆的服务业占比仅为18.5%,低于全国平均水平29.7个百分点。而在工业结构中,石油工业又占到了全市规模以上工业的74.2%。“虽然经过了几十年的发展,但目前来看大庆经济的产业价值链总体仍处于中低端水平,并且在市级与县域经济中,油财政的比例均超过一半。”上述大庆市发改委人士告诉记者,“企业总体上技术含量不高,石化、装备等支柱产业链条短,初加工企业多,精深加工的企业少,围绕油田配套的企业多,直接进入市场终端的企业少,面对本地市场的企业多,具有品牌竞争力的企业少。

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