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 发布时间:2020-10-01 13:30:32

深圳公交全面纯电动化,可能是全国城市公交未来方向选择的一个信号。在经过两年多的混合动力与纯电动模式路径之争后,城市公交发展趋势豁然明朗。第一电动网早前发布的《2011年度中国新能源大巴示范运营调查报告》显示,截至2011年10月,全国累计投入9268辆新能源客车,距离2012年末

“这是增量配电网混合所有制改革的典范,但关键并不是混合所有制改革,而在于增量配电的开放。”信达证券首席研究员曹寅在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,随着未来增量配电网投资逐渐放开,会出现很多类似的由南方电网或国家电网参股的公司,这符合发展规律,有利于未来增量配电网市场的健康有序发展。曹寅称,电本身具备不少特殊属性,电网主动参与并和其他所有制企业合作,就是各自贡献力量,“有钱的出钱,有经验的出经验,有客户的出客户”,这才是比较健康的配电网开放模式。

确定外包企业后,为保证环卫工作质量,深圳市政府从多个方面着手:一是建立严格的考评制度;二是环卫作业外包服务引入竞争淘汰机制;三是健全对环卫市场检查监督制度;四是推行环卫作业监理制度;五是建立清洁服务企业信用管理体系。外包并不意味着政府对一线环卫撒手不管了。市、区环卫主管部门与市、区劳动部门会定期对外包企业进行检查,以监管企业用工情况。同时,清洁服务企业以往保障环卫工人权益的资料证明也会被列入评标内容,是否购买环卫工人意外人身保险是评标的重要依据之一。执行《劳动合同法》有关员工保障的其他规定等。本报记者 吕绍刚。

大亚湾核电基地成为我国最大的核电基地,其发电能力达450亿千瓦时,约相当于广东全省用电量的11%,深圳市用电量的70%以及香港特别行政区全年用电量。可以说,粤港经济的“万家灯火”、“繁荣璀璨”,核电站功不可没。从反对到欣喜,从不理解到很支持,从不信任到很期盼,这中间的变化,让如我一样的核电建设者既自豪又感慨。这个周末,我从深圳市区回基地。的士司机听说我去核电站,高兴极了,向我询问怎样才能到核电站看一看。我详尽地告诉他参观需要办怎样的手续,内心里涌起的满是自豪与感动。

改变电网公司一家售电局面华北电力大学教授、国家发改委电力体制改革专家咨询组专家曾鸣此前表示,电改的核心内容之一就是“单独核定输配电价”,输配电价要逐步过渡到按“准许成本加合理收益”原则,分电压等级核定。这将改变电网公司一家售电的局面,引入更多竞争。此轮改革对电力板块资深企业来说可谓利好。以往电网企业向输电公司购电后销售给市民,电力价格由电网公司垄断,而此次试点后深圳民营售电企业可向输电公司购电,直接销售给市民,这些售电公司将逐渐与现有的电网公司产生竞争,并且最终实现售电端的市场化。

但试点的前期,仍坚持电力输配一体化的管理方式。根据《深圳市输配电价改革试点方案》,在独立输配电价体系建成后,将积极推进发电侧和销售侧电价市场化,鼓励放开竞争性环节电力价格,打破电网垄断电力销售的格局。21世纪经济报道记者获悉,深圳输配电价改革试点方案2013年就开始编制,几经修改。之所以选择在深圳,一是深圳处于改革开放的前沿,二是深圳属南方电网供电区,境内没有农电,价格敏感度低,三是深圳用电量与广州相当,有一定代表性。

声音:严格来说,没有排水行政许可,项目不能获得规划审批和环评,不知道这些项目为什么全都能通过。这是“经济脚步走得太快,灵魂跟不上”。深圳的后海地区,高档房地产项目林立,它南和香港隔海相望,是当地的一张闪亮名片。可就是这个片区,当地10个楼盘地下管网都没有建好,房子却已经建成而且卖出去了,最后业主只能反过来倒逼市政建设,而这些项目没有履行排水行政许可,导致排水管网完全滞后,污水被迫直排入海。深圳市人大代表杨勤对此忧心忡忡,提出了以上那番质疑。>>纵横点评:作为中国改革开放的窗口,深圳前两天在大暴雨中不堪一击的表现让人大跌眼镜。深圳尚且如此,其他城市可想而知。如果一个城市发展太快,建设太快,以至于来不及思考,没有时间打磨规划和管理细节,那么,无论表面上建设得多么光鲜和现代,问题终究无法避免,矛盾迟早会暴露。这就像一个天天吃快餐、快速虚胖起来的人,关键时刻难堪大用。

尽管具体方案尚未公开,但电力改革已拉开帷幕。3月25日,国家发展改革委体改司巡视员王强公开表示,电力改革方案已经内部下发。在这个方案中,发电、售电环节的改革尤为值得关注。据王强透露,将有序放开输配以外的竞争性环节电价,有序向社会资本放开配售电业务。近几个月,电力改革的步伐一直没有停步。2014年底,《关于进一步深化电力体制改革的若干意见》获国务院常务会议原则通过,2015年初,国家发改委又发出《关于深圳市开展输配电价改革试点的通知》,这意味着今年起我国选择在深圳市试点实施新电价机制,深圳市成为中国首个监管周期电网输配电准许收入和输配电价的城市。

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