深圳大鹏新区有核电站能住吗


 发布时间:2020-09-27 01:22:26

该工程分为两段,分别是求雨岭分输站-大铲岛段海底管道和大铲岛-香港海底管道。“该管道的建成后,将形成多气源安全供应格局,统筹服务深圳、香港城市燃气、工业和电厂用户。”该负责人说。记者在采访中获悉,西气东输二线海底管道建设施工于今年2月1日正式启动,目前工程进展顺利,已基本完成一般

“如今小南山上炸山已停止,光秃的山体不仅影响景观,由于植被被破坏,山体的状况不容乐观。”在南山前海片区生活十多年的廉海生表示,填海造路已经把原来的海岸线破坏掉了。填海造地应该慎重听取各方意见,甚至召开听证会也是应该的,相关部门就是没有静下心来,很少听取当地人意见,盲目规划。一位曾从事18年海洋地质勘查的专家告诉记者,填海会削弱水体对城市的净化和调节温度作用。和绿地相比,同样面积的水体可以调节的温度达3—4摄氏度。

在机动车污染治理上,2014年1至11月,深圳查处黄标车冲禁令等违法行为8.3万宗,其中异地黄标车违法行为5206宗。“深圳将于2015年起在全市范围全面限行黄标车,并力争于2015年年底前淘汰全市剩余黄标车,2015年4月起供应国Ⅴ柴油。”刘忠朴说。除治理传统污染源外,深圳将通过制定法规、标准管控“非传统”污染源。“报告”称,深圳正在制订家用吸油烟机油烟净化率特区技术规范,出台后将在全市范围内禁止销售油脂分离度低于90%的吸油烟机,将有效提高家用吸油烟机油烟净化率,减少污染排放。

到7月1日,全市635家控排企业中,有631家企业完成了2013年碳排放履约,占企业总数的99.4%。“碳交易市场的启动,确实在推动深圳低碳发展上起到了明显效果。”碳交办负责人表示,一年来,深圳控排企业累计工业增加值增长1051亿元,增幅达到42.6%。企业在实现营收增加的同时,碳排放总量同比下降了283万吨,降幅为11.7%。与2010年相比,全市控排企业万元工业增加值的碳排放强度下降了33.5%,提前两年完成深圳“十二五”碳强度下降21%的目标要求。

值得注意的是,此前在购物中心、商场停车场修建充电桩的筹划无实质性举措。不少新能源私家车主反映,充电桩建设布局不尽合理,莲花二村在几乎没有新能车汽车的情况下成为示范点,而前述购物中心、停车场等有充电需求的场所却几无布点。对此,《每日经济新闻》记者多方调查获悉,造成慢速充电桩未达预期的原因在于私家车推广进展的缓慢,使得充电市场整体供大于求。这意味着充电桩建设越多,运营商深圳供电局的亏损面就会越大。这样一来,运营商自然失去了进行更大规模投资建设的动力。

”而且她听说很多省份都有超标登记或上牌的措施,传言的新国标出台后或可让深圳也推行这一便民措施,“到时候就不用耗资买新车啦!”记者通过随机调查了解到,和王女士一样有类似想法的不在少数,目前全国每10人就有1辆电动自行车,深圳近80万辆电动车中80%(即64万辆电动车)是超标车,而新国标似乎成了这64万辆超标车的救命稻草。“以往也有过大大小小的限电禁超标的措施,每次都是偷偷摸摸骑,唯恐查车被扣后不得不找黑中介取出来。

深圳供电局的总收入由“成本加成法”获得,并与资本收益率挂钩。“在这种定价模式下,对成本核算的要求高。另外,可能出现电网企业采取增加投资、扩大资产总额提高准许收益的情况。电网的收益应该与资产周转率挂钩,而不与资产利润率锁定。”一位电力专家提出疑问。曾鸣认为,输配电价格改革只是电力体制改革方案中的一环,需要配套发电侧、售电侧电价市场化改革,改变政府定价的方式。根据试点方案,鼓励放开竞争性环节电力价格,把输配电价与发电、售电价在形成机制上分开。

2010年6月,国家发改委批复核定浙江、江苏和重庆电力直接交易试点输配电价,输配电价(不含线损)标准分别为,浙江省每千瓦时0.119元,江苏省每千瓦时0.129元,重庆市每千瓦时0.113元。对比发现,三地价格水平均低于深圳。根据深圳试点方案,输配电价总水平等于输配电总准许收入除以总输配电量;准许收入=准许成本+准许收益+税金。准许收益等于可计提收益的有效资产乘以加权平均资本收益率。准许成本由折旧费和运行维护费构成。

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