退市长油摘牌倒计时 大流通股东欲挑大梁遭冷遇


 发布时间:2020-11-26 08:26:47

第六届董事会第十次会议通过了《关于修改<经营者业绩考核办法和薪酬管理规定>有关条款的议案》,公司高级管理人员的报酬按照该规定执行。公司经营者年薪由基础年薪、效益年薪组成,效益年薪根据公司年度利润总额、经济增加值、资产负债率、成本费用总额占主营收入比率、应收帐款周转率、

4月11日,上交所正式发布公告称,决定终止*ST长油股票上市交易。决定公告之日后的5个交易日届满的下一个交易日(即4月21日)起,该公司股票进入退市整理期交易,退市整理期为30个交易日,如不考虑全天停牌因素,预计最后交易日为6月4日,退市整理期公司股票将在上交所风险警示板交易,每日的涨跌幅限制为10%。公司股票在退市整理期届满后的次日终止上市,股票将被摘牌。公开数据显示,截至2013年末,*ST长油的股东总数为14.9385万户,在2013年年报披露日前5个交易日末,股东总数为14.9442万户。

值得注意的是,在2011年,长油完成了定向增发募资15.2亿元。“若2010年长油业绩亏损,则不符合完成定增的条件;若当年其业绩盈利,则现在达不到退市的条件。”廖亦冰说,在这个问题没有说清楚的情况下,长油不应仓促退市。“没有明文规定‘亏损不能定增’。定向增发是一种市场化的融资行为,融资对象是少量特定投资者,与公司亏损与否并无关联。其成功的关键是是否有投资者愿意认购。因此,亏损、定增和退市之间并没有必然的逻辑关系。

股民的疑问是,在2012年初追溯调整2010年业绩亏损的情况下,“已经完成的分红怎么办?”“分红应该是没法追回的。”前述证券分析人士说。一边亏钱一边巨资扩运力在亏损年度的年报里,长航油运为自己亏损陈述的原因“大同小异”。比如,2011年,长航油运称,运力供给严重过剩,市场竞争不断加剧,市场运价持续低迷,“面临极其困难的外部环境”。类似的话,也出现在了2013年的年报中,“航运市场低迷是导致营业收入未达到计划目标的主要原因”。

同时,该邀请信中还指出,“退市长油”名称的使用违反交易规则,存在严重语义错误。按照上交所2013年12月9日颁布的《上海证券交易所交易规则》(2013年修订),第11.4条中所述“本规则下列用语含义:退市整理股票:指被本所作出终止上市决定但处于退市整理期尚未摘牌的股票”。同时第11.5条指出“本规则经本所理事会通过,报证监会批准后生效,修改时亦同”。“从上述可见,长油进入退市整理期,其准确、完整的用语应是‘退市整理’而不是‘退市’,退市就是退出了主板市场交易,一个正在上海证券市场主板交易的股票却使用‘退市长油’名称,完全远离了交易规则指出的用语定义,断章取义地将‘退市整理’改为‘退市’,是严重的信息误导。

“如果发现公司存在信息披露违规行为,上交所将依法履行信息披露监管职责,但不影响公司终止上市进程。”该负责人表示,交易所始终积极督促公司依法履行信息披露义务。建立健全内部控制是公司的责任,鉴证内部控制的有效性是会计师的责任。而信永中和会计师事务所对公司出具了“保持了有效的财务报告内部控制”的《内部控制审计报告》。2010年业绩更正:上交所严格履行信披监管职责针对*ST长油退市,投资者质疑的另一焦点是公司2010年业绩由盈转亏的更正,认为公司有虚假陈述、信息误导嫌疑。

作为央企退市第一股的长江航运集团南京油运股份有限公司(原ST长油,从上证所退市后的证券简称为长油3,代码400061;以下简称长航油运),在1月19日完成了破产重整工作。据《每日经济新闻》记者了解,截至2014年12月31日,长航油运重整方案执行完毕,破产重整完成。江苏省金融办银行二处副处长史先诚在关于长航油运破产重整工作协调小组会议上曾表示,长航油运210亿元债务通过3+1模式得以妥善处置,债务全部偿还完毕。

其同时透露,与债权人协商很艰难,“要一家一家去谈。”第二点质疑在于,南京市中院发布的竞选管理人公告在上周五发布,而报名期限则截至昨日下午17时。“中间两天都不是工作日,时间如此仓促,颇有内定的嫌疑。”前述从事破产重整的律师对此表示,符合破产重整管理人条件的机构通常在法院有一个数据库,法院可以指定也可以公开竞选。“竞选时间由法院定,当然你也可以说是有一点急了。”隐忧:股权让渡事实上,中小投资者质疑的背后,主要是破产重整中可能出现的强制“让渡股权”的隐忧。

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