济南东新热电供暖电话是多少钱


 发布时间:2020-09-18 21:45:43

先看一组数字:在济南PM2.5本地污染源中,燃煤占27%,比重最高;2014年,煤炭消费占能源消费总量的62%,其中供热用煤占全年煤炭消耗量的13%,而且冬季采暖导致燃煤污染比平时更严重;与之相较,燃气污染物排放浓度限值仅为燃煤的1/3-1/2,污染少一大半;但2014年济南天然

”一位业内人士透露:“普通燃煤的煤渣一般会被卖给水泥厂做原料,但洁净煤的煤渣颗粒非常小,水泥厂不会要。我问过很多企业如何处理洁净煤的煤渣,他们都讳莫如深。”理想 供热若全“煤改气” 可减少标煤消费180多万吨目前济南市区供热面积约1亿平方米,若全部燃气供热,对改善空气质量有多大帮助?有关部门透露,理论上,1立方米天然气热值等同于1.33千克标煤。1亿平方米供热面积需11亿立方米天然气,等同于147万吨标煤的热值。

20日,齐鲁网记者了解到,为了更加方便市民暖气报停,济南热电决定延长报停期限,延长至10月31日24时。据了解,济南热电供暖区域的报停时间原本为10月15日24时,但是截止日期之后,仍有很多市民前往热电公司办理报停业务。济南热电公司考虑到部分市民因不知道报停时间等因素,根据现在实际情况,决定延期至10月31日24时,市民可以通过热线、五个大厅、三个便民服务室进行办理。具有单户控制条件的可以办理报停,不具备的不予办理。据悉,截至本月15日,共有15000户左右办理了报停业务,与去年差距不大。(记者 李淼)。

”加气有多难?记者也亲身感受了一下。在骑电动车赶到黄台南路加气站时,与预想的不同,此处并无出租车长龙,稀稀落落的只有两三辆出租车停靠。但走近才发现,加气罐一边的黑板上写着“通知:因气源紧张,暂停供气”,日期是2013年8月13日。“每年都会有段时间出现加气难,但多在冬天,夏天也这么难还是第一次。”出租车司机蒋霞说,“阳光新路的加气站,出租车至少排了500米,上周二(8月5日)开始,天然气每方价格从4.28元提高到4.71元,本来以为价格涨了,加气难能缓解,现在看来是白指望了。

济南为此将着力建设城市泉水景观区,彰显“景”的特色。首先是实施120条中小河流综合治理工程,重点实施兴济河、工商河等32条城区河道整治;实施凤凰山分洪工程。开展河道截污和雨污管线分流工程建设,完善污水收集管网系统和污水处理设施。在防洪除涝、截污治污的基础上,实施驳岸改造、节点蓄水、垂直绿化、营造亲水空间,建设新景点、打造景观带、提升景观区。实现腊山河、兴济河等城区主要河道四季不断流,两岸景色优美。在趵突泉、护城河、大明湖的基础上,两头延伸,向南治理玉绣河,向北开挖中泺河、北湖,与小清河、华山湖连通。

24日傍晚,省城一家加气站外,出租车排起长队。“加气站现在又开始排队了,估计气荒不远了。”24日,记者了解到,济南部分加气站近期又出现出租车排队等气的情况。今冬天然气供给不足与需求上升间的矛盾突出,雾霾治理力度的加大也加重了天然气供应紧张的局面。加气站遭遇减供近一个月“一到冬天就要为加气发愁,现在早晚高峰期都要用上半小时左右的时间排队等气。”23日晚上6点左右,的哥韩师傅已在济南经十路东段的一家加气站前排队等了20多分钟,前来加气的出租车已排起了两条长队。

“为了工业用户使用燃气供热,济南热力今年投资了1000万元,新建了6个燃气锅炉房。”济南热力相关负责人称。作为济南另一个供热大户,济南热电公司下辖10多个锅炉房,这些锅炉房基本都要煤改气。其中铁路南郊、外海中央花园和省委二宿舍这3个锅炉房已经实现“煤改气”,经三纬九、宏瑞国际星城的锅炉房正在进行改造。但记者发现,只要是供热主管网能覆盖的区域,这些燃气锅炉,也基本是留作调峰之用。业内人士认为,燃气供暖成本高和气源不足,是制约燃气供热推广的主要原因。

郎国华告诉记者,“济南市2004年原本规划建设65个天然气加气站,但是现在运营的一共才43个,而且都布局在二环路附近两公里圈内,想要加气并不方便。更为窘迫的是,高速公路上现在还没有加气站,亟需完善基础设施配套。”在主管燃气的市政公用部门看来,供气安全是他们首要考虑的因素,目前的供气量无法满足济南市上百万辆汽车的需求。这是没能放开私家车油改气的最根本的顾虑和原因。对此,郎国华不以为然:“我们的加气站占济南市站点的五分之一,但加气量接近全市供应的一半,目前完全有能力再增加一倍的气源供应,私家车油改气完全可以逐步放开。

每到上学放学期间,学校周边的交通拥堵成为家长和不少市民头疼的问题,对此济南市公安局交警支队政委、济南市停车办主任曹凤阳表示,随着这几年人民生活水平的提高,学校周边成了交通拥堵的“重灾区”。针对这一问题,交警部门在经五路小学、外国语学校等地推出了一系列的措施,如学生公交、摆渡车,取得了很好的效果。“下一步,在学校周边送学生的车辆停放方面,我们还要采取一些限时停车、即停即走的方式,来逐步缓解停车难和交通拥堵的问题。”。

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