乌海强化黄标车管理 改善大气环境质量


 发布时间:2021-05-13 04:51:19

济宁市在大气环境综合指挥部的统一领导和指挥下,分成9条战线,打响了大气环境治理攻坚战和保卫战。先后有36家重点治污企业签订污染防治目标承诺责任书,12个市直部门、32家企业通过主要新闻媒体向社会公开承诺落实监督责任和治理主体责任的措施。针对前三季度空气污染出现反弹的情况,枣庄市迅

昨天,肇庆市环保局举行环境空气质量综合治理工作情况通气会,通报肇庆市今后将采取的空气治理措施。肇庆市环境保护局局长陈金銮介绍说,4月21日,省环保厅首次发布了全省21个地级市加顺德区今年第一季度的空气质量排名,肇庆市环境空气综合质量指数排名最后。对此,肇庆市将成立肇庆市环境保护委员会,加强环境执法监管,严厉打击违法排污行为,同时狠抓以建筑陶瓷为重点的工业污染治理,对不能稳定达标的企业实施限产措施。此外,狠抓黄标车淘汰,在6月1日之前淘汰党政机关在用的黄标车,年底累计完成淘汰60%以上的“黄标车”。市政府统筹5000万元财政资金用于支持环境综合治理工作。(记者于敢勇、陈正新)。

北京市黄标车全天禁止进入六环路(含)及远郊区县城关镇等区域内行驶,外埠黄标车不予办理进京通行证;严处违反禁行规定的黄标车。完成时限:3月底前发布现状:从2009年1月1日起,除保障城市生产生活和运行外,运输渣土等各类黄标车,全天禁止在北京五环路以内道路(含五环)行驶。同年10月1日前,保障北京城市运行的黄标车全部予以淘汰更新完毕,10月起所有黄标车禁止在六环路(含)内行驶。但对黄标车在远郊区县使用没有相关规定,按照分解任务时间表,远郊区县城关镇也将禁止黄标车行驶。

黄标车尾气超标排放是造成灰霾现象的重要原因之一,在“三八六”环保行动中,我市积极开展黄标车提前淘汰工作,大力推动空气质量改善。截至今年上半年,全市审核通过提前淘汰黄标车2040辆,兑付财政补贴资金1656万元。据了解,自去年11月开展提前淘汰黄标车工作以来,我市在全省率先制定黄标车提前淘汰补贴办法,争取省级补贴资金4700万元,安排市级补贴资金3000万元,并及时将补贴资金拨付各县市区。同时通过加大政策宣传,建立联合服务窗口等措施,方便群众申领补贴资金,确保资金按时兑付率达100%。

近年来,西安市不断加强对黄标车无标车的限行管理和提前淘汰。2014年12月西安市将黄标车限行区域从三环路内扩大至各区县,明确三环外各区县根据辖区实际,自行划定黄标车限行区域。在加快扩大限行区域的同时,加大了黄标车和老旧车辆的淘汰力度。同时,在黄标车淘汰完前,将对黄标车采取更严格的限行措施。西安市长安区政府常务会议审议通过,确定了长安区黄标车限行区,成为西安市第一个实现了限行区域划定的远郊区。限行区域内黄标车限行时段为7时~22时,无标车全天禁止驶入限行区,限行开始时间为2015年1月1日。同时,公安交警部门将进一步强化限行区域的执法检查,对违规进入限行区域的车辆,依法实施处罚。

政府拨付财政补助资金9.75亿元,为22.7万辆老旧车车主发放了补助。经核算,淘汰42.6万辆老旧机动车可年减少一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOX)、碳氢化合物(HC)和颗粒物排放共13.5万吨。在世界各国大城市中,排放污染最严重的老旧车虽然仅占保有量的20%左右,但排放量却占机动车排放污染总量的50%-60%。为此,北京多年来不断推进老旧车的淘汰。目前,北京现有国Ⅰ及以下汽柴油车39.1万辆、国Ⅱ汽柴油车58万辆,占全市560万辆机动车保有量的17.3%,占机动车直接排放总量的30%左右。

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