治理大气污染 沈阳锁定三大“杀手”


 发布时间:2021-05-17 21:45:52

“虽说黄标车只能在城市周边开,但污染物却能在西安城区随便飘,你管得了自己管不住别人。”穆启旺说道。“更重要一点是柴油车国三标准造假已是公开的秘密,淘汰了黄标车,更新的还是黄标车,怎么可能减排?”北京市环保局机动车排放管理处处长李昆生说,一辆国三标准的柴油车基本配置包括电控装置、涡

山东省副省长邓向阳日前主持召开省长专题会议,专门研究部署加快推进黄标车淘汰工作。邓向阳要求,建立通报制度,对各市黄标车淘汰工作实行周通报、月调度,加强督导检查。要进一步加大黄标车淘汰宣传力度,让公众知晓黄标车淘汰政策,自觉自愿淘汰黄标车。要强化舆论引导,形成良好的舆论氛围。会议听取了山东省环保厅、省公安厅、省财政厅、省交通运输厅、省商务厅关于黄标车淘汰、道路限行和执法、财政补贴、营运黄标车管理、机动车回收拆解等方面工作进展情况的汇报,分析了山东省当前黄标车淘汰工作存在的主要问题,对加快推进黄标车淘汰工作做了安排部署。

济宁市在大气环境综合指挥部的统一领导和指挥下,分成9条战线,打响了大气环境治理攻坚战和保卫战。先后有36家重点治污企业签订污染防治目标承诺责任书,12个市直部门、32家企业通过主要新闻媒体向社会公开承诺落实监督责任和治理主体责任的措施。针对前三季度空气污染出现反弹的情况,枣庄市迅速锁定“年底前遏制反弹,实现逐月、逐季、逐年改善,到2015年底四项主要污染物年均浓度全面达到省政府要求”的工作目标,部署落实重点行业企业废气治理、建筑工地扬尘治理等29项治理任务,同时借助舆论力量传导工作压力,有力扭转了空气质量恶化趋势。

完成时限:年底前现状:机动车对城市的威胁不是总量而是高强度的使用率,今年,交通部门将抓紧研究制定一系列旨在降低机动车使用率的措施。中国道路运输协会秘书长王丽梅认为,国际上目前对企业有类似的通过税收征收燃油排污费的规定,用在私家车还没有先例。此次,在机动车控制排污方案提出燃油排污费,很明确是要启动对个人征收排污费,但这尚需科学的研究。也有专家认为,排污量测算体系和标准将是这项措施实施最大的技术难题。管理黄标车将全天被挡六环外任务内容:发布并组织实施对部分高排放机动车采取交通管理措施新政策,严格黄标车和外埠进京车辆监管。

记者朱勤报道 针对机动车尾气严重污染的现实,大连市通过创建环保绿标路(区)、制定机动车排气污染防治条例、出台黄标车补贴办法等方式全面推进,加速淘汰黄标车。目前,大连市共有各类黄标车数量14万余辆。为了改善大气环境质量,大连市设立了3条环保绿标路,对黄标车限行。去年大连市在创建绿标路基础上,又建设两个环保绿标区,限行面积达到13平方公里。同时,大连市完善了移动抓拍系统,并与公安交警部门建立了绿标路联合监管机制,对违反规定闯入限行区域的黄标车,将由公安交通管理部门依法予以处罚。大连市出台了《大连市提前淘汰黄标车补贴管理暂行办法》规定,从今年1月1日起到2015年12月31日,申请提前淘汰黄标车最高可获1.8万元补贴。报废重型载货车,每辆补贴1.8万元;报废中型载货车,每辆补贴1.3万元;报废1.6升及以上排量轿车,每辆补贴1.8万元。

据了解,长春市相关部门将对驶入禁行区域的“黄标车”、尾气排放不达标车辆保持高压严管态势,抽调专职警力成立治理“黄标车”机动小分队,在全市范围内定期开展集中统一行动。在目前与环保部门组建流动环保检测执法小分队的基础上,长春公安交通管理部门还将从每个城区大队各抽调3名警力、每个开发区大队各抽调两名警力,加入到流动环保检测执法小分队队伍中,与环保部门联合执法,整治尾气排放超标车辆。现已在城市主要街道和路口设置了20个治理“黄标车”执勤执法卡点,对驶入禁行区域的“黄标车”、视线内的“冒黑烟”车辆进行常态化管理。李春晖。

邓向阳要求,相关部门要立即对黄标车数据进行统计汇总,完善全省黄标车信息数据库,实现部门间数据共享,动态更新。分解任务,落实责任,要立即将全省黄标车及老旧车年度淘汰任务分解到各市,并将各市黄标车淘汰任务完成情况纳入到省政府对各市的年度考核。强化黄标车淘汰措施,要进一步扩大黄标车限行区域,加大对黄标车和无环保标志车辆限行的执法和处罚力度。各部门要加强联动,齐抓共管,形成强大合力。对符合条件的部分黄标车,开展加装尾气净化装置(DPF)试点。记者周雁凌 季英德。

”标准倒逼,区域污染物排放大幅削减去年发布的《山东省2013~2020年大气污染防治规划》提出,到2020年,全省空气质量比2010年改善50%左右。为实现这一目标,山东省环保厅总结借鉴全省流域治污的成功经验,制定出台了《山东省区域性大气污染物综合排放标准》,提出利用8年时间分4个阶段,逐步实现由行业标准向区域性大气污染物排放标准的过渡,实现污染物排放标准与环境质量标准的衔接。同时,结合山东省实际,解析颗粒物、氮氧化物、二氧化硫等污染因子比重较大的污染源,制修订了火电等5项行业大气污染物排放标准。

”郑玉海表示,治理淘汰黄标车是一场硬仗。交管部门会同各有关部门针对黄标车不同情况,将坚持先易后难、先城后乡、先公后私、先大后小、堵疏结合的原则,分类进行治理淘汰。据悉,日前省政府印发《河北省治理淘汰党政机关、企事业单位黄标车工作方案》,要求党政机关和企事业单位带头淘汰,引导带动广大私家车主加快淘汰步伐。省公安厅制定公布了黄标车限行规定和相关处罚标准。省财政厅已制定出台全省淘汰黄标车补贴资金管理办法。省工信厅组织我省10个设区市申报国家新能源汽车推广应用重点区域,拟于2015年前在省内推广新能源汽车1.5万辆,积极推动汽车尾气减排。

此外,目前还有160余台黄标车已申请提前淘汰,正在审核中。环保部门预计,未来一个多月,申请提前淘汰的黄标车可能会新增约200台。今年内,获奖的黄标车有望达500台左右,发放补贴总额将达350万元左右。环保部门相关人士表示,近期申请提前淘汰的黄标车迅速增加,一则与部门及媒体的大力宣传有关,二则是镇区新增受理点,带动了黄标车淘汰业务。该人士介绍,中山已在火炬开发区、小榄、沙溪、黄圃4个镇区设立黄标车提前淘汰受理点,可办理相关业务,操作程序与市区受理点相同。目前,新增的4个受理点处于试运行,待环保部门对其加以验收后,将正式运行。(记者/唐继宜)。

田锦贵 贝多芬 雨求

上一篇: 电机在新能源汽车领域的应用

下一篇: 大洋电机子公司泰坦能源登陆科创板



发表评论:
相关阅读
网站首页 |网站地图 |互联网违法和不良信息举报中心

Copyright © 2012-2020 程门能源网 版权所有 0.13969