山东新能源物流车以租代购


 发布时间:2021-01-23 22:32:04

从财务数据上看,皖江物流本次从大股东手中接过的资产性价比颇高,交易市盈率也低于行业平均水平。截至今年6月30日,上述标的资产未经审计的账面净资产为55.26亿元,预估值约为63.37亿元,预估增值率约为14.67%,按股权比例折算后,标的资产预估值为40.39亿元。此外,标的资产

中新网烟台12月1日电 (烟港宣 杨兵)记者1日从烟台港集团获悉,11月30日烟台港集团与中海油旗下全资子公司中海石油气电集团在北京签署合资建设山东液化天然气接收终端项目合作框架协议。这意味着烟台港建设中国北方石化物流基地港全面启动。据悉,该项目总投资约77亿元人民币,设计年输送液化天燃气1000万吨,是烟台港与中国海洋石油总公司一揽子合作项目的重点工程之一。2010年12月,烟台港与中海油经过两年多的深入接触,就一系列事宜签订合作意向书,合作项目总投资约为270亿元人民币,主要包括石化仓储项目、大型油品码头项目、烟台港西港区至淄博长输管道项目、化肥项目、液化天然气接收终端项目。

据介绍,西北煤炭交易中心将与乌兰察布综合物流产业园区实行一体化运行模式。交易中心将吸纳包括煤炭为主的大宗商品生产、加工、物流、港口、终端用户等上中下游企业成立股份公司,形成以信息服务为平台,以电子交易为手段,以金融服务为支撑,以实现异地交割为保障的现代物流服务网络,为客户近期提供现货交易,远期提供类期货、期货交易服务。物流园区则依托公铁联运和仓储规模优势,引进煤炭、矿产品、工业品、农产品等商贸企业,承担大宗商品的运输、仓储、加工、配送等集散功能,促进西部能源和原材料产品与发达地区工业产品的双向流动,不断提升综合物流的整体效益,推动现代物流业快速发展。

事实上,早在2002年,国务院就颁布实施了《危险化学品安全管理条例》;2006年,国务院出台强制标准,要求危化品运输车辆必须安装紧急切断阀;交通运输部于2013年通过了《道路危险货物运输管理规定》,其中对危化品的安全标准、运营资格、管理制度等都做出了详细规定。此外,还有《汽车运输危险货物规则》等十几个行业标准。但是,有了制度并不意味着就有效果。对于危化品事故频发的原因,有专家表示,相关部门的执行不力是主要原因,需要在危化品生产、储存、经营、运输企业、运输车辆、驾驶人资质等方面进行严格把关。

烟台至淄博输油管线是目前山东最长、技术最先进的公共服务管道,设计年输送能力1500万吨,引入世界先进的光线预警和泄漏检测技术,确保油品输送的安全与环保,是山东半岛蓝色经济区全新的能源大通道。目前烟台港油品物流体系已投产运行,为多家炼化企业提供“一对多”“门到门”原油输送服务,在大幅节约企业物流成本的同时,完善了环渤海区域油品运输体系。《烟台港总体规划(2016-2030年)》日前获交通运输部和山东省政府的联合批复,新一轮港口规划实施,明确了烟台港作为中国沿海主要港口和国家综合运输体系重要枢纽的地位。今年第一季度,烟台港完成货物吞吐量7227.6万吨,油品、大宗散货、商品车、集装箱等业务继续保持增长。(完)。

从财务数据上看,皖江物流本次从大股东手中接过的资产性价比颇高,交易市盈率也低于行业平均水平。截至今年6月30日,上述标的资产未经审计的账面净资产为55.26亿元,预估值约为63.37亿元,预估增值率约为14.67%,按股权比例折算后,标的资产预估值为40.39亿元。此外,标的资产盈利能力则相当可观,2014年和2015上半年,分别实现净利润6.63亿元和3亿元。以2014年净利润计算,本次资产重组对应的市盈率倍数为6.09倍,而近年来电力行业上市公司购买发电业务相关资产的情况,市盈率均值和中值分别为11.25倍和9.39倍。

中新社烟台4月25日电 (杨兵 栾红状)记者25日从山东烟台港集团获悉,烟台港与中海油等能源企业合作建成了完整的原油物流链条,将成为中国北方重要的能源中转枢纽口岸和千万吨级能源储备基地。记者25日在烟台港西港区看到,该港区油品物流体系由大型深水原油码头、数个10万吨级油品码头、270万立方米石化仓储罐区及烟台港至淄博的540公里输油管线构成。山东联合能源管道输送有限公司副总经理韩文称,烟台港西港区原油物流链条由“船舶、码头、罐区、管道、炼厂”组成,具备油品供应、码头装卸、保税仓储及管道输送等功能,是一个现代、综合、完善的油品储运体系。

数据显示,截至1月6日,秦皇岛港到广州港海运费44.3元/吨,到广州港5500大卡内贸煤到岸价659.3元/吨;5500大卡澳洲进口煤不含税到岸价格在83.6美元/吨,折合人民币到岸含税价格在598.6元/吨,双方的价差空间仍有60.7元/吨。李朝林表示,根据《规划》在铁路建设方面增加运力,建立一些大的煤炭物流周转中心的同时,应该逐步引入竞争机制,才能真正实现降低流通成本的目标;因为在目前运力不足的情况下,根本无法不存在竞争,运输成本过高的现状很难改变。

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