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 发布时间:2021-01-23 21:46:18

有专家称,在铁路建设方面增加运力,建立一些大的煤炭物流周转中心的同时,应该逐步引入竞争机制,才能真正降低流通成本编者按:2013年,煤炭行业告别曾经风光无限的“黄金十年”,进入深度调整期。2014年伊始,就目前来看,煤炭行业景气度依然在低位徘徊,难言乐观。但另一方面,包括《煤炭物

中新网5月11日电(能源频道 宋亚芬)国家发改委今日下午发出通知称,自5月11日24时起国内汽柴油价每吨分别上调255元、245元。折合93号汽油每升上调0.2元,0号柴油每升上调0.21元。此次成品油价格上调后,出租车及物流运输企业的成本将会继续增加,私家车主每月的燃油支出也将略有增加。据隆众分析师薛群测算,一辆大型的物流运输车辆平均每行驶1000公里,费用将会增加75元左右,也就意味着一辆中型的物流运输企业平均每月的燃油费用要增加一万元左右。而一辆私家车平均每行驶500公里,费用将会增加7至10元。由于现在已经是5月份,国内汽油将会逐步进入传统的用油高峰期,随着车载空调使用的增加,耗油量也会有所加大,所以油价上调对消费者的影响较以前更大。(中新网能源频道)。

然而,在一些业内人士看来,油价下跌并不足以冲抵增高的其他成本。“近年来,人力成本大幅上升,企业管理成本也在上涨,设备更新、仓库扩建也需要投入,物流企业还面临‘信息化’、‘现代化’等多种转型升级的要求。”一位业内人士直言。“多项增加成本的事情同时发生,业内称之为‘八涨一跌’。”马仁洪告诉《每日经济新闻》记者,在这种情况下,单一油价下调并不意味着物流综合成本的下降,也不代表全社会物流总成本会下降。按照多家物流企业的说法,物流总成本主要由交通运输、企业管理和仓储费用三部分构成。

中新网北京12月28日电 (范丽芳)12月28日,山西(阳泉)国际陆港集团有限公司成立新闻发布会在北京举行。此举意味着,煤省山西新增一条煤炭外运的重要通道,煤路港的联合还有望降低煤炭运输成本。2017年5月,作为山西煤企之一,阳煤集团曾联手天津港集团、北京铁路局、百度公司,在天津召开了筹建山西(阳泉)国际陆港集团公司的新闻发布会。此后,按照“先试水、后下水”的原则,11月份,首条“海进江”船舶“盛发海”顺利抵达南京西坝港;12月份,两船10万吨船舶经华能曹妃甸码头及天津港转入长江区域市场。

” 中国诚通新能源汽车有限公司执行总经理张君鸿这样告诉记者。针对这一现状,马正武指出,采用电动汽车替代燃油商用车、减少尾气污染,是控制PM2.5、治理大气污染、减少雾霾天气、改善目前以化石能源为主的能源结构的重要应对举措。商用车更容易电动化然而,这些屡屡制约私家电动汽车发展的因素,对于商用电动车来说,却未必是阻碍。“商用电动车无须担忧行驶里程的随机性问题。以物流车为例,每天的行驶路线和行驶里程比较固定,一般是往城里跑两三次,行驶里程在150公里左右。

一个多月以来,伦敦布伦特油价始终维持在120美元/桶以上,纽约WTI油价波动在105美元/桶附近,而国内成品油价格也已进入8元/升的时代。高油价的困扰一时之间难以躲避。虽然从数据来看,目前油价上涨对CPI直接影响并不明显,但由于油价上涨带来交通物流运输成本增加,化肥农药农业生产成本提升,因而很可能成为推高“菜篮子”“米袋子”价格上涨的因素。而面对炼油成本的不断高涨,民营油企期待进一步放宽原油开采和进口的管制,以便寻找便宜的油源。

金宝富 吴成 恒川

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