汽车蓄电池电力不足的解决方法


 发布时间:2020-09-21 10:31:08

曹国庆强调:“在电池生产回收过程当中,企业应把环保放在第一位。”然而,虽然铅蓄电池能够做到90%的部分可以回收,但是我国产业政策没有给废旧电池回收一个良好的发展空间,致使其成为长期困扰我国蓄电池发展的瓶颈。据了解,我国尚无废旧铅酸蓄电池回收管理的法定规范,也无专业性废旧铅酸蓄电池

“不少人认为铅蓄电池是高污染、高能耗的‘双高’行业。其实只要做好废旧铅蓄电池的回收工作,它对环境造成的影响将微乎其微。”张天任表示,外界普遍对铅蓄电池行业存在误解,实际上铅蓄电池广泛应用在交通运输、通讯、电力、铁路等国民领域,需求量极大。“正因如此,构建全国废旧铅蓄电池规范化回收体系迫在眉睫。”张天任呼吁,国家应该鼓励和支持具有产业链整合能力的生产企业构建全国废旧铅蓄电池规范化回收体系,打造废旧铅蓄电池全产业链整体解决方案,实现绿色智造、绿色回收、绿色转移、绿色处置,引领铅蓄电池行业走绿色、循环、可持续发展之路。在他看来,这既是加快生态文明建设和绿色循环经济发展的内在要求,也是践行“绿水青山就是金山银山”发展理念的生动实践。

有知情人士透露,去年以来,地方官员被密集招于天能麾下。至此,形成了一个上市公司的“前官员班子”。这一个班子,以现任董事长特别助理李百英为主的四名地方官员陆续进驻为代表。由此,天能股份内部的高层的人事大“换血”。李百英的从政轨迹是长兴市法院副院长到交通系统领导,后在担任长兴县发改委主任之后,从县人大副主任的位上,提前退休,担任天能集团董事长特别助理。而其他几名“官员”高管离职前分别是发改委、旅游局、贸易与粮食局的主要官员。

尽快出台《再生铅污染物排放标准》针对我国废铅蓄电池资源回收渠道混乱、缺乏明确规范的现象,张天任建议,完善政策法规,规范回收行为。“国家应对再生铅企业实行许可证制度,实行统一管理,归口收购。同时,健全完善废铅蓄电池回收、储存、运输、生产等全过程的法律法规及其实施细则,并加大执法和监管力度。鼓励电池制造商和零售商、电池制造商和再生铅冶炼厂通过行业间经济合约建立规范的回收链。重点将铅蓄电池纳入强制回收产品目录,并在铅蓄电池上增加回收标志,强制对废铅蓄电池回收利用。

■代表委员访谈“我要呼吁加强废铅蓄电池回收管理,不能让每年多达200万吨的废铅蓄电池污染大地。”全国人大代表、天能集团董事长张天任接受科技日报记者采访时说。1吨再生铅可节约1360千克标准煤张天任算了一笔账:当前,我国电动自行车生产厂家已达2000多家,电动车保有量在两亿辆以上,且依然保持每年20%的增速。目前,实际使用的电动车中,其动力电池绝大多数配备铅蓄电池,约占90%以上。每辆电动车配备12至16公斤的铅蓄电池,电池寿命基本在两年左右,因而我国年均产生150—200万吨废铅蓄电池。

发展再生铅产业或将成为治理突破口在张天任代表看来,大力发展再生铅循环利用是降低铅污染风险的有效途径,此举还可减少原生铅矿开采量。据他估算,每生产1吨再生铅,可节约1.36吨标准煤,减排固废98.7吨,节水208吨,减排二氧化硫0.66吨,大大减少铅废料环境污染和资源浪费。张天任代表建议,国家综合利用各种法律和经济手段,激励和支持企业研发和推广应用新技术和新工艺,淘汰落后工艺和装备,实现从原来的末端治理向先进的源头控制转变。蔡玲委员则建议,进一步培育和规范环保产业市场,尤其是要严格执法,营造公平竞争的市场环境,加强市场监督、产品质量监督、强化标准标识监督管理,规范环保产业市场,让成本回归真实。有代表委员建议,低速电动车不能再重复电动自行车的发展过程,要调整能源系统方案,禁用铅酸电池。虽然一次性投入成本增加了,但行业不能只看眼前利益,需从国家层面加强政策调控。(记者华晔迪、孙奕、傅勇涛)。

整治铅蓄电池污染,是2011年全国环保专项行动的重点。目前,全国80%以上的铅蓄电池企业被关闭或处于停产状态。记者从21日召开的2012年全国环境保护工作会议上获此消息。今年,国务院批复《重金属污染综合防治“十二五”规划》,环保部部长周生贤表示,2012年,要加快实施《重金属污染综合防治“十二五”规划》,对重点防控地区、行业和企业,进行集中治理。对有色金属矿采选冶炼业、含铅蓄电池业、皮革及其制品业进行风险排查,妥善处理解决铬渣堆存等重金属污染历史遗留问题。

资料显示,保定金阳光能源装备科技有限公司专业从事储能蓄电池设备制造及蓄电池厂整体建设。万里股份称,合作意向的实施,将有利于公司在清洁、高效自动化蓄电池成套设备领域的开拓,推进公司向蓄电池上游行业延伸,提高公司在蓄电池相关领域的综合竞争力。行业产能过剩2013年6月20日,万里股份公告称,公司非公开发行A股股票申请获得证监会发审委审核通过。该方案显示,万里股份拟以不低于11.01元/股的价格向包括第一大股东南方同正在内的不超过10名特定对象发行6630万股,募资7.3亿元投入数个蓄电池项目。

废蓄电池的科学回收利用不仅关乎环境安全、百姓健康,也关乎上下游产业的生死存亡和可持续发展。在天能循环经济产业园,记者特别关注每个环节的清洁生产。穿梭在巨大的装备、管道间,记者看到的像是一“魔环”:入库、破碎、水力分选、脱硫、压滤、结晶、熔炼、精炼、合金……10多个环节,采用全湿法密闭生产,整个过程全自动化,彻底改变传统的蓄电池拆解造成的污染及繁重的体力劳动,人与铅零接触。相对于传统工艺的低回收、高能耗、高排放,天能再生铅项目的金属回收率提高10%,可达98%以上,年多产铅1万吨,增效1.5亿元;降低能耗30%以上,节约增效约2835万元;残酸回收率达100%,塑料回收率达99%。

废铅蓄电池中含有大量铅离子的酸性电解液,随意排放会污染土壤、地表地下水系。我国废铅蓄电池以机动车、电动车、基站用铅蓄电池为主,分别占33%、40%、27%,正规回收率不足30%。由于消费群体相对分散、回收市场不够规范,废铅蓄电池回收渠道混乱无序,形成了回收主体之间抢夺资源的局面。此外,收集、拆解和冶炼过程也存在诸多问题,相应的环保措施不到位,出现酸液随意倾倒现象。冶炼方面,除规模企业推广应用废铅蓄电池处理设备和清洁生产技术,大部分小再生铅厂,环保设施简陋,废气未经处理直排,铅蒸气、铅尘、二氧化硫超出国家排放标准几十倍,能耗高,环境污染严重。

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