新能源汽车蓄电池怎样维修


 发布时间:2020-09-22 03:30:11

二是鼓励行业间通过经济合约建立规范的回收链条。电池制造商与电池回收领域的所有参与者都存在经济关系,合作可有效保证回收系统按照市场规律自行运转,并使各方获得盈利空间。制造商和零售商、制造商和冶炼厂都可以通过合同确立合作。同时,任何基于市场机制的激励措施有效实施必须要以法律和严格监管

随着保护环境、节约资源的呼声日益高涨,电动汽车作为无污染、能源可多样化配置的新型交通工具,引起了人们的普遍关注,并得到了极大的发展。电动汽车工业的迅速发展,推动了全球机械、能源等工业的进步以及经济、交通等方面的发展,极大地方便了人们的生活。在电动汽车性能提高并逐步迈向产业化的过程中,提高能量的储备与利用率是迫切需要解决的两个问题。如何提高电动汽车能量利用率是一个非常关键的问题。有关研究表明,在较频繁的制动与起动的城市工况运行条件下,有效地回收制动能量,可使电动汽车行驶距离延长10%—30%。

张弘告诉南方日报记者,我国当前从事废旧电池回收的主体多以个体户和小工厂为主,环保意识、健康意识都不强,工艺不规范、相关设备不达标,是造成铅污染的罪魁祸首。中国电池工业协会于2011年3月向有关部门提交《废旧铅蓄电池回收押金制度的建议》,建议称目前我国尚无一家企业建立全国性的回收网络,也没有任何一个地区建立规范运行的区域性回收网络。有人士质疑,虽然国家从去年开始对铅蓄电池行业进行整顿,但都是从生产厂、产能方面进行入手,而并未从令业界头疼的回收系统开始抓起。

今年以来,我国铅蓄电池价格一路走低。在今年降价超过20%的情况下,四季度行业已进入全面亏损状态。业内专家指出,目前铅蓄电池行业正遭遇严酷洗牌过程,企业应避免恶性竞争,以维护行业的良性发展。今年以来,铅蓄电池价格一路走低。以48伏12安时电池为例,天能、超威等一线品牌从年初的一组四只410元降到9月的360元,到11月中旬,又降到了340元。长兴诺力电源有限公司总经理郑伟广告诉记者,按照现在的形势,小企业通过某些打擦边球的方法或许还能苦撑些日子,中型企业就已经亏损不起了,大企业日子恐怕更难过。

今年9月上旬,位于上海江森自控国际蓄电池有限公司西北方向约1.5公里的上海浦东新区康桥康花新村小区的部分儿童血铅浓度超标,严重的甚至达到每升500毫克。上海市委、市政府高度重视,浦东新区迅速成立了专项工作组,开展治疗与污染源排查等工作。目前相关企业已停产,患儿已得到治疗。多部门赴相关企业调查环保部门对康桥地区进行了全面摸排、监测,组织环境科研单位对污染源开展了全天候监测,进行总量计算和模型计算,并组织了专家论证。

贾明星对《经济参考报》记者表示,去年以来,协会已经做了很多准备工作,而7日下午,协会专门就再生铅环保检查的具体事宜进行了商讨。相关主管部门的一位官员在电话里告诉《经济参考报》记者,这次专项整治活动,环保部希望通过和有色金属工业协会合作,根据污染物达标排放、满足污染物总量减排措施等行业门槛,制定出符合环保要求的铅蓄电池生产和回收企业名单。“未通过环保核查的企业,将在信贷、出口、再融资等领域面临众多限制。随着环保门槛逐步提高,这些企业还有可能被关停。

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