朱泾车站到石化阳光城幼儿园


 发布时间:2021-05-16 01:09:59

节能区间采用“节能坡”设计《标准》要求符合条件的区间须采用“高站位、低区间”的节能坡设计,充分采用出站下坡自动加速,进站上坡自动减速的运行方式,最大限度地节省电源,减少耗能。《标准》还对绿色地铁的列车节能、建筑节能、施工节能等内容予以明确,并提出应充分利用太阳能、地热能等可再生能

“如果全凭嘴说,乘客有时候记不住。尤其是遇到线路故障时,乘客都着急,围成一圈,你一句我一句,站务员也急得满头汗,有时候十多分钟才能给一两位乘客指路。”她说,“有了这张卡,站务员用彩色笔一划,清楚又省时,乘客也能记得住。最多两分钟就能搞定一次问询。”其实,指路听着容易,做起来却不易。北京地铁各运营分公司已加强对员工的培训,使员工熟悉路网线路、车站分布情况,并能在短时间内为乘客指明最短绕行路径。地铁10号线大红门站区负责人薛宁说:“每个月我们都会进行站务员测试,专考站名、线路、两站之间各种抵达方式等,不合格的站务员需要‘补考’。

2011年,就在新华大街站动工没多久,施工现场挖出了一段“老城墙”。经过文物鉴定人员辨别,这段城墙是明清时期通州城的东城门和瓮城遗址。几经论证,文物部门决定将整个城墙遗址先切割成上千个构件暂时搬走,等车站建成再迁回。“明年5月,老城墙就能重新拼装复原,成为地铁站内的遗址展厅。”施工管理人员透露,不坐地铁的普通观众,可以从地面下沉广场进入博物馆参观。相关链接三大重点站一体化开发6号线二期共设8座车站,分别是物资学院站、北关站、新华大街站、玉带河站、会展中心站、郝家府站、东部新城站和东小营站。

昌八线建成后与8号线一、二期工程贯通运营。8号线南段新开线路全长3.2公里,出鼓楼大街站后,沿旧鼓楼大街向南行进;侧穿国家特级保护建筑鼓楼,从旧鼓楼大街进入地安门外大街,在地安门外大街东侧、万宁桥北侧地块里设什刹海站;线路出什刹海站后下穿玉河,转入地安门东大街北侧设南锣鼓巷站,与南侧6号线南锣鼓巷站换乘,线路出南锣鼓巷站后,紧靠北京中医院东门诊楼,绕避住院大楼和康铭大厦后,线路进入美术馆东街设二期终点站中国美术馆站。

在昌平线二期的5座新车站中,扶梯、风机等都是采用变频启动,类似于老百姓家中的变频空调,更加省电。技术人员向记者介绍,变频的电梯与现在大部分地铁站扶梯有所不同,但在本市多个公共场所已经有所应用,“扶梯上没人的时候会以低速运转,而有乘客踏上时,速度便逐渐加快。”地下构筑物相对较少,也给昌平线二期留出了更大的地方“节能”。在每座车站进出位置,昌平线二期也设置了“节能坡”。所谓“节能坡”,就是在列车进站前设置上坡,有助于列车降速;在列车出站前设置下坡,发车时速度也提升得更快。

一期为已通车的奥运支线线,线路全长约4.5公里,共设四座地下车站。线路沿北中轴路自10号线的北土城站向北延伸,终点为森林公园站。二期为一期的南北延伸线,线路基本沿北京中轴路设置,全长约17.5公里,共设12座地下站和1座车辆段,其中北段已于2011年底开通,实现与一期的贯通运营,南段的安华桥站、安德里北街站、鼓楼大街站三站已于2012年底开通,与一期和二期北段贯通,今年通车的包括什刹海站、南锣鼓巷站两站计划于2013年底开通,实现一期与二期的全线通车。

本报记者 曹政像回收废水一样,地铁站里列车制动产生的“废电”也可以被回收再利用。今年年底将开通的昌平线二期是一条名副其实的“节能线”,列车进出站行驶“节能坡”,车站电梯等设备采用变频启动。更重要的是,昌平线二期也是本市地铁中首次尝试列车制动产生的能量全部回收使用的地铁线路,回收到的电能可以用来供给车站照明、电梯运转等。每站每天约可回收1200度电能让地铁里的“废电”回收再利用的设备叫做“低压逆变型再生能量利用装置”。

今后,遇到地铁线路延误,乘客可以在北京地铁公司所辖的14条线路的车站免费领取“应急导行卡”,工作人员会在导行卡上为乘客描画出一条最快的绕行路线。昨日,北京地铁官方网站发布这一消息,同时展示了“应急导行卡”的样式。卡片最上端标注了一行文字,写着“地铁▁线出现列车延误,请您参考标注的推荐线路采取绕行方式到达目的地。在您乘车过程中如遇到其它情况,请问询车站工作人员或拨打服务热线96165。”一张北京地铁既有线网图位于卡片中心位置,465公里轨道线网“一目了然”。

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