新能源汽车 车型 申报


 发布时间:2020-10-29 07:50:40

对此,全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树表示,由于今年年末,不少新能源车将面临财政补贴的“退坡”,而此次出台的免税政策又滞后了不少前期的销售需求,因此9月至12月的新能源车销售,必然会形成高潮。长期以来,高价格一直是阻碍新能源汽车走入普通人生活的主要因素之一。虽然在日后的使用

除了素有汽车界“苹果”之称的特斯拉外,中华H230等车型均在博览会期间亮相。“中华H230是纯电动新能源车,售价13万元。购车可享受国家和地方车款补贴,如果再扣除1万元的购置税,这款车只需5万元即可购得。同型号的传统汽油车,售价高出约5800元。”长春华晨中华汽车4S店销售主管王婷介绍。参观汽博会的消费者任玉明对中华H230相关性能参数进行了仔细了解,对比了同型号传统汽油车后偏向选择传统车型。他说:“纯电动汽车虽然有价格优势,但行驶距离受限制,充电配套设施也不完善,暂时不考虑购买。

“这对新能源汽车行业来说,绝对是一个大利好。”众泰新能源汽车相关负责人告诉记者,目前众泰已正式向工信部等相关部门提供申请报告纸质版,首次申报须同时提交企业相关资格证明,申请报告还需包含企业基本情况、企业承诺书、新能源汽车售后服务网点、申请车型基本情况四份资料。该负责人告诉记者,目前众泰申报的是5008EV和M300两个车系5个车型,其中M300就是目前杭州街头常见的新能源出租车的车型。那么,假如这两个车型能成功入围《目录》的话,消费者能得到多少实惠呢?该负责人算了一笔账:按照目前的补贴政策和市场价格计算,5008EV系列能省下9230元左右的购置税,售价更高的M300系列则能省下约14350元左右。

如今,这些车况可能依然良好、车龄仍不算“老”的柴油车在城区却面临无路可上的境地,不少车主由此感叹真是“同车不同命”。车主困惑:汽油版和柴油版“同车不同命”南海陈先生在2004年买了一辆2.8排量的柴油版陆风X6越野车,当时整辆车包牌包保险要十多万元,还不包括后来改装费用。不料,现在这辆拉风越野车更多时候只能停在车库里,因为在此前的年审时,陈先生的这辆车被定为“黄标”。从车龄和购车价格的比较,车主麦先生可能损失更大。

销售人员告诉记者,几乎没有客户是奔着沃蓝达来的,“都是进店之后才知道雪佛兰有这么一款车”。与纯电动车型要靠“关系”才能卖出去不同的是,这些年混合动力车在佛山的保有量增加了不少,但具体分摊到经销商头上,也只是每个月一到两辆的销量,“坦白说,对混合动力车型的市场推广并不是特别上心,毕竟是小众车型,宣传推广成本很难回本。”雷克萨斯4S店负责人表示。10月29日上午,广州市市长陈建华公开对外表示,没到非常拥堵的时候,广州不会轻易实施限外。

(记者 刘洋)工信部近日正式发布了第二批免征车辆购置税的新能源汽车目录,入围车型共118款,全部为国产车,进口车再次无缘该目录。相较8月底公布的首批23款车型,本次共有28款乘用车入围,而且均为纯电动车型,同时很多自主品牌车企为首次入选。其中,一汽奔腾、北汽福田、华晨汽车、湖南众泰、重庆力帆等企业都是第一次有乘用车型入围目录。据了解,本次北汽股份共有7款车型登上目录,成为本次目录的最大赢家。同时,合资品牌进入目录的车型有所增加。北京现代首望、东风悦达起亚、华晨宝马之诺都是首次进入该目录,未来这些车型会很快在市场中投放。值得关注的是,在自主品牌和合资品牌车型进入目录的同时,进口车依然被拒之门外。一直以来,市场表现火热的特斯拉被认为是进入免征购置税目录的首选车型,然而在无缘首批目录后,本次其依然不能享受免征购置税的待遇。

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