北汽新能源十万左右的车型


 发布时间:2020-10-27 22:23:48

这将为美国家庭减少燃油支出1.7万亿美元,到2025年将使每辆车平均节省8000多美元的燃油支出。这一项目还将节省120亿桶油,到2025年将每天减少消耗200多万桶油——相当于从石油输出国组织日进口石油量的一半。2004年以来,美国在售车型燃油效率增加了4.3英里/加仑,即22

车辆大型化趋势是导致油耗数值下降缓慢的主要原因。据工信部统计,2013年我国乘用车行业平均整车整备质量为1355公斤,而5年前这一数值为1252公斤,这意味着5年来,我国乘用车平均重量增加了100公斤。“SUV车型的持续热销是导致我国乘用车平均车重不断增加的主要推手。”佘伟珍称,今年我国乘用车的平均车重还会增加20公斤,这使得工信部对明年能否完成6.9L的油耗目标心存疑虑。为了缩短油耗目标值差距,10月16日,工信部联合发改委等五部委发布《关于加强乘用车企业平均燃料消耗量管理的通知》,提出将对“达不到车型燃料消耗量目标值车型停产、限产”等五项处罚措施。

在新能源汽车风头正劲的当下,上述政策的实施意味着传统能源汽车依然被寄予希望和期待。其实,相较于新能源汽车,传统能源汽车的技术理论体系更系统,研究也更深入,在电子技术和新材料广泛应用的前提下,其前景同样值得期待。在不久前结束的2014中国汽车产业国际论坛上,前机械工业部部长何光远表示:“内燃机改进还存在很大的潜力,不应边缘化内燃机。”其实近些年传统能源汽车技术一直在进步,只不过被新能源汽车的“虚火”所掩盖。最直观的表现是,绝大多数车型的百公里综合油耗有不同程度的下降,特别是大排量车型更为明显。

与此前的补贴政策不同的是,这轮补贴加入了“环保”概念。在新一轮推广目录中,比亚迪、上海大众、北京现代等28家企业入围。其中,我省江淮、奇瑞、合肥长安三家企业入选,涉及28款车型。记者在推广目录中看到,共有163款车型入选,入选量为历次最多、含金量很高。其中自主品牌独占鳌头,有102款入选,占六成以上。德系车品牌表现也很突出,有27款车入选。日系车稍逊一筹,美系车表现不强,韩系车和法系车表现相对一般。合肥部分4S店可领补贴在此前发布的公告中,中央财政将对消费者购买目录内的节能汽车,给予每辆3000元补助。

解读:明年,如果您换混合动力车,就很可能得到政府的奖励。未来,换纯电动车得到的补助更多,而且18.8万个充电桩,也将为电动车的畅行保驾护航。2017年新能源汽车(不含公务用车)规模达到19.5万辆,这意味着北京车市至少三十分之一的车辆将是新能源车,未来,这一比例将会不断提高。一汽丰田花园桥店总经理骆振喻透露,丰田新款1.6L花冠、1.6L卡罗拉、1.5L威驰即将上市,应该可以得到北京的节能补贴。另外,一汽丰田或将在2015年全线推出混合动力车型。

例如,雪佛兰增程型电动车Volt沃蓝达、本田CR-Z、insight、丰田普锐斯等等,就连“油老虎”路虎也不甘示弱地推出了首款油电混合动力车型揽胜Rangge-e。汽车企业相关人士透露,工信部公布的“产业技术创新规划”中,未来对汽车的节能减排要求更为苛刻,要达到2020年的环保法规,汽车企业必须将自身最环保的新车引入中国,并实现量化。这将是新能源汽车发展的原动力。从今年10月份开始,节能减排汽车补贴门槛提高,已经为汽车发展指明了方向。

车与油,正在成为我国治理雾霾进程中的关键词。上周国五车用汽油国标发布实施,更早些时候,北京市发布《北京市2013~2017年机动车排放污染控制工作方案》,提出新能源车的配比率将逐年递增,从最初的每年两万个逐渐增加到每年6万个。美国、欧盟、德国、法国、日本、新加坡等国家和地区在城市低碳交通方面积累了不少经验,值得我们借鉴。本报本期特推出城市低碳交通专题。为鼓励公众购买和使用电动车,法国政府将购买电动汽车每辆享受的环保津贴提高到7000欧元,并将政策有效期延长至2013年;政府还计划以贷款等形式投资15亿欧元大力建设电动汽车充电站。

龙田 火员 烯石

上一篇: 高盛警告:供过于求将继续打压油价

下一篇: 西山煤电和太钢合作铝业项目



发表评论:
相关阅读
热点话题
网站首页 |网站地图 |互联网违法和不良信息举报中心

Copyright © 2012-2020 程门能源网 版权所有 0.15363