工信部推荐的燃料汽车车型


 发布时间:2020-10-29 00:39:31

在奔驰的全球销量中,法国市场占比仅为2%。奔驰经销商的担忧是,本次事件已经对其品牌产生不利影响,为了留住客户,也为缓解资金压力,它们不得不在其他未被禁售的车型上大幅让利,比如原价为5.2万欧元的C级轿跑车的现金优惠高达10%,这是过去从未有过的。奔驰某经销商对媒体说,最坏的情况将

旧政与新政的无缝对接,使得节能补贴“被叫停”的传言不攻自破。近日,国家财政部、发改委和工信部发布通知,从10月起,1.6升及以下节能环保汽车(乘用车)实施新一轮推广补贴政策。从此前的每百公里燃油消耗6.3升到现在的5.9升,更为严格的补贴准入标准将原在门槛内的大部分车型无情地踢出。政策导向总是无法避免地搅动市场。新一轮节能补贴发布前几日,被传得沸沸扬扬的关于“节能惠民补贴将取消”的消息,使原受补贴的车型销量瞬间暴增。

针对有的消费者对续驶里程要求较高的状况,北汽新能源透露,二代车型EV200将于年底前上市。这种车型将采用韩国SK集团的三元电池,电池容量为30.4度电,经济时速下续驶里程可达250公里,工况下超过200公里,寿命超60万公里。韩国SK是世界技术最为先进的三大动力电池供应商之一,生产的电池包具备能量密度高、低温性能好、可靠性高、寿命长等优点。除了电池和续驶里程升级,这种车型还增加了多项智能配置,预计售价13万-15万元。

■ 一周谈9月11日,新的节能环保汽车推广目录公布,断档近一年的节能汽车补贴再次施行。和前两次施行的节能补贴相同,对于1.6L及以下符合标准的车型,国家补贴3000元。但不同的是,此次入围推广目录车型的百公里综合油耗标准提高到5.9L,较2011年6.3L的标准提高了0.4L。标准提升意味着车辆技术水平要再上一层楼,变相推动车企技术进步。此次公布新节能汽车推广目录和此前公布鼓励新能源汽车的政策意图相同,均旨在发展更节能和环保的汽车,从而减少污染。

在节能补贴实施初期,就曾有观点指出,补贴政策将车重划分区间的做法,对车身偏重的车型更多利好。在现实中,我们也可以发现多款省油口碑不错的车型,因重量少了几斤,与入围节能车擦肩而过。对于相同排量的车,为何车身更重其排量标准可放宽至更高?在入围车型中不少油耗表现不错的,但动力表现却并不出众。节能补贴标准提高,可以引导车企主动进入节能的良性竞争中,但只对车重与油耗的倚重,是否会将车企带入另一个误区?车辆节能环保性的体现不应该只是狭义的油耗上,而应体现在品牌对全球环境、能源消耗等广义上。因此,入围车型的选拔,不仅要在相同重量下比拼油耗,还包括动力总成效率,发动机升功率,尾气排放含碳量等,甚至包括汽车设计之初到汽车生命终止期间,对环境、能源的最低消耗。邵玉梅。

如今,这些车况可能依然良好、车龄仍不算“老”的柴油车在城区却面临无路可上的境地,不少车主由此感叹真是“同车不同命”。车主困惑:汽油版和柴油版“同车不同命”南海陈先生在2004年买了一辆2.8排量的柴油版陆风X6越野车,当时整辆车包牌包保险要十多万元,还不包括后来改装费用。不料,现在这辆拉风越野车更多时候只能停在车库里,因为在此前的年审时,陈先生的这辆车被定为“黄标”。从车龄和购车价格的比较,车主麦先生可能损失更大。

PM2.5、雾霾天、高油价……与汽车消费息息相关的一系列敏感话题,让新能源汽车成为上海车展的关注焦点。但细心的专业人士发现,本届车展新能源参展车型数量没有明显增长,在展台上也并未占据显要位置。“新能源汽车没有热炒过度,车企参展的态度更为务实,尤其本土车企对新能源汽车发展的态度正日趋理性。”中国贸促会汽车分会会长王侠表示。他用数字做了说明:在2008年北京车展上,本土车企展出的新能源车为60辆,跨国车企展出的新能源车为30辆;而今年91辆新能源展车中,本土车企的产品只有35辆。

佛山最早上市的混合动力车型是丰田普锐斯,而这款上市近7年的节能车至今佛山保有量仅约200辆,而后雷克萨斯CT200h、凯美瑞尊瑞等“混血”新能源车型陆续在佛山市场推出,但是相对于全市近200万辆的汽车保有量而言,混合动力车仍是街头鲜见,记者走访发现,佛山市场在售的主流纯电动中小客车更是凤毛麟角。去年4月份纯电动车雪佛兰沃蓝达正式亮相佛山,上市发布会现场,该品牌区域经理胡羡达关于能源的衰竭、环保的要求让传统汽车业面临瓶颈,雪佛兰全球第一款量产增程式电动车诞生,对于汽车电气化进程带来的里程碑意义的解说还历历在目,但是沃蓝达的出现并未如预期般在佛山引爆新能源汽车革命,49.8万元的售价将许多消费者挡在门外。

其柴油混合动力4发动机在欧洲市场取得成功,在标致508、标致3008、雪铁龙DS5上都有应用。目前混合动力车在标致雪铁龙的销售中约占20%,而电动汽车还不到5%。而对于超级跑车采用混合动力技术,分析人士认为,制造商对于省油和减排的考虑恐怕要让位于建立品牌“绿色形象”的想法,通过采用这项环境友好型的技术,使得原本可能受到公众质疑的开发项目因为“绿色”的外表变得恰当和合理。无论如何,节能减排已成为社会和政府的共识,新能源汽车的发展是大势所趋,不可逆转,但还有很多工作需要各方共同努力。

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