国内新能源乘用车车型细分


 发布时间:2020-10-29 19:27:55

在国家免征购置税政策的刺激下,加上北京市新增充电设施即将投入使用、上半年摇号中签指标有效期临近、企业购车补贴政策到期等多重因素作用下,北京市民购买纯电动汽车的热情达到一个新高潮。9月14日,国内主流新能源汽车企业北汽新能源公司传来消息,当日私人购买E150EV纯电动汽车达到101

就职于比亚迪汽车佛山市迪宝销售服务店的销售人员注意到了这个消息,“这下子更没有佛山人来买E6了。”该销售员告诉记者,过去一年多的时间里,该店所销售的纯电动车型E6均为“住在佛山,工作在广州”且是第二次购车的客户,为的就是应对广州随时有可能出台的限外政策。高价新能源车买不起,低价的纯电动车也打不开市场。去年高明首批陆地方舟电动车正式投放市场,单价6万元左右,还可得到2万元的购车补贴,听起来购买该批电动汽车是“十分划算”的,但实际情况是,由于该批车型未纳入国家《车辆生产企业及产品公告》目录,在高明特定区域外不能上牌上路,这相当于断了陆地方舟的销售前路。

“从目前新标准的严苛程度来看,能满足新标准的车型会非常之少。”一位不愿具名的业内分析师接受本报记者采访时并不乐观。事实上,新标准中除了直接将油耗标准提高近8%以外,对油耗核算的整体控制也进一步趋严。本次发布的节能补贴车型的车辆燃料消耗量核查试验所采用的渐变系数,由此前的0.92调整为0.95。“也就是说,选择渐变系数方式检测的未经 磨合的车型,在测出油耗值的基础上乘以渐变系数后的值才是最终的油耗检测结果。”有熟悉补贴核查流程的业内人士表示,“若以百公里油耗7升为例,渐变系数 调整前后,最终油耗检测结果相差0.21升。

以比亚迪e6为例,其官方售价为36.98万元,即使除去补贴的10.8万元,价格仍高达26万元,这个价格已可以购买合资企业的中级车产品了。北汽E150EV也面临着同样问题,从去年上市时公布的售价来看,E150EV的价格为24.98万元,除去补贴,价格为14万元左右。而与之同平台的北汽E系列售价仅为5.88万元至8.78万元。据内部人士透露,北汽新能源汽车公司正在研究新的定价机制,更具竞争力的价格将马上公布。文/本报记者 李东颖应对车企负责消费者“一车一桩”北京市新能源汽车联席会议办公室昨天在市科委举行发布会,会上表示,在解决电动汽车充电难的问题上,今年将在自用设施、公用设施两方面加快建设。

市场观察新能源车消费者不买账车企对新能源汽车寄予厚望,但消费者眼下却并不买账。上海车展腾势展台,车身纹饰如流动海水的漂亮试制样车吸引了大批观众。“好漂亮啊,可惜是辆电动车。”忙着拍照的年轻人议论纷纷:“就怕没跑多远趴半路上等着救援,太操心啊。”高歌猛进的纯电动汽车,尽管有高达12万元的政府补贴,但真正出手购买的私人车主寥寥无几。“扣除补贴还比普通车型贵得多,好几年才能从油钱中找补回来。”对新能源汽车一直比较关注的宋先生更担心电池问题:用个三五年是不是就得自掏腰包换新的?那成本就太高了。

11月18日下午,国家质检总局、国家标准委组织制定的第五阶段车用汽油国家标准(GB17930-2013)发布并开始实施,过渡期至2017年底,2018年1月1日起在全国范围内供应“国Ⅴ”标准车用汽油。这意味着,不同市场同一车型排放标准不同的现状有望彻底结束。对汽车企业影响:同车型排放标准不同的现状有望彻底结束其实,2012年10月1日起,北京已经开始实行“京Ⅴ”标准;2013年9月1日起,上海开始实行“沪Ⅴ”标准。

徐维刚 能盖厚 窦岚琴

上一篇: 黄金牛市12年终结 中国黄金消费量去年创新高

下一篇: 交流发电机怎么识别电流方向



发表评论:
相关阅读
网站首页 |网站地图 |互联网违法和不良信息举报中心

Copyright © 2012-2020 程门能源网 版权所有 0.11966