明星电缆免去李广元董事长职务 未提名新人选


 发布时间:2020-09-28 17:01:18

据了解,中国石化销售公司拥有国内最完善的成品油销售网络和储运设施,按照加油站数量计算,是中国最大、世界第二大成品油供应商。截至2013年底,中石化拥有自营加油(气)站3万多座,开设“易捷”便利店2.3万座,每天为客户提供服务2000万人次,拥有约8000万加油卡持卡客户,国内成品

经国资委研究决定,2014年1月中轻集团被纳入开展规范董事会工作单位。国资委对中轻集团建立规范董事会的工作非常重视,根据董事会结构需求和集团对外部董事的要求,经过多方物色,选配了5名具有丰富企业管理经验、宏观管理经历和一定董事会运作经验的外部董事,与集团内部董事共同组成了9人的董事会。今年3月17日,中轻集团在北京总部召开了外部董事见面会。7月2日,国资委在中轻集团召开了中轻集团建设规范董事会工作会议。国资委副主任孟建民代表国资委向中轻集团的5位外部董事颁发了聘书。

公司业绩是股价沉浮的决定性因素,记者据Wind资讯数据查询发现,在科新机电成功登陆创业板后的三年时间里,业绩一直处于下降通道。其分别于2010年实现归属于上市公司股东的净利润3265万元,同比下滑11.71%;于2011年实现2659万元,同比下滑18.54%;于2012年实现561万元,同比下滑78.89%。进入2013年,科新机电业绩更是加快了下滑速度,在一季度报告期内首次亏损247万元,同比下滑147.21%后,公司亏损额又于半年报期扩大到1057万元,同比下滑259.57%。

但与此同时,科新机电应该清楚地意识到,这对投资者而言,并不公平,愈发强烈的“不信任感”将在他们心中积压。对此,《证券日报》记者以投资者身份致电科新机电证券办,接听记者电话的相关人士坦言,“两位董事均曾多次袒露心声,几年来,他们的收入不高,由于孩子在国外读书等原因,个人需要通过减持,换取一些现金以备不时之需。这或许也是无奈”。业绩预告前突击减持回顾上市以来的走势,自2010年7月8日科新机电以20.51元/股的价格公开发行,随即于当年12月22日盘中达到34.95元/股峰值后,三年间,公司股价便再没能“抬起过头”,如今,科新机电股价只剩下9.78元/股,已较发行价缩水了逾52%。

中投顾问能源行业研究员宛学智分析称,人事调整对于国企央企而言意义重大,尤其是在国企央企深化改革、贪污腐败问题频发之时,引入外部董事能够帮助中石油尽快完善现代企业管理制度,并增强监督管理效率。其认为,中石油之前腐败案件等问题频发,与董事会作用没有完全发挥出来有密切关系,但董事会制度是现代企业管理制度的重要核心,职业经理人所起的作用应当远远高于政府官员。“外部董事的到来有助于公司组织决策层面更加完善,行政体系的影响会逐渐下降。”。

对于东方富海,资本市场人士并不陌生。其创始人陈玮此前曾担任过深圳市创新投资集团总裁,2006年创办东方富海,其班底成员多为深圳创新投原高管。目前,东方富海已经累计管理了11只基金,管理资本总规模超过100亿元,另外还与深圳国资委旗下深圳市远致投资有限公司共同成立了从事并购重组业务的深圳市远致富海投资管理公司,重点关注战略性新兴产业的并购整合。自成立以来,东方富海在资本市场非常活跃,每年均有多个项目实现IPO及并购。

昨日,记者向国资委相关工作人员咨询关于央企设立董事会工作的更多进展,该人士表示,还有多家央企在筹备相关事宜。因处于筹备期的央企尚未对外公布,其不方便对外透露详情,只能说推行董事会制度的工作仍在继续进行。值得注意的是,无论是十二年前的十六大,还是去年的十八届三中全会,推行混合所有制、深化国企改革的任务,都是非常重要的改革任务。特别是在十八届三中全会报告上,除了重启停滞不前的国企改革和混合所有制之外,更是强调让市场在资源配置中起决定性作用。

2014年3月28日,中国中铁董事会聘戴和根为总裁。早前发布的公告显示,根据国务院国资委的推荐和中国铁路工程总公司的提名,张宗言为执行董事、总裁候选人。而昨日召开的董事会会议正式审议批准。公告显示,张宗言今年52岁,毕业于北京大学光华管理学院,获工商管理硕士学位。1981年张宗言加入铁道建筑系统,2002年4月至2005年10月任中铁十二局集团有限公司副总经理,2005年10月至2009年4月任中铁十二局集团有限公司董事长,2009年4月至2013年3月任中国铁建副总裁,2013年3月至2015年7月任中国铁建总裁,同时兼任中国铁道建筑总公司董事,2013年6月至2015年7月任中国铁建执行董事,2015年7月起任中国铁路工程总公司董事、党委书记。2015年7月起,任中国中铁股份有限公司总裁。另外,中国中铁13日的董事会会议还审议通过了《关于投资成立中国铁路国际(美国)有限公司的议案》,同意中国中铁股份有限公司出资190万美元,中铁二院美国公司出资50万美元,合计240万美元投资参与设立中国铁路国际(美国)有限公司,合计占该公司24%的股份。

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